[發明專利]無模爆炸整體成形粉末顆粒罐式集裝箱無效
| 申請號: | 97104002.8 | 申請日: | 1997-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN1076230C | 公開(公告)日: | 2001-12-19 |
| 發明(設計)人: | 王南海 | 申請(專利權)人: | 王南海 |
| 主分類號: | B21D26/08 | 分類號: | B21D26/08;B65D88/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100044 北京市西城區車公莊*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 爆炸 整體 成形 粉末 顆粒 集裝箱 | ||
本發明涉及的是一種用于鐵路、公路、水路聯運和物料存儲自卸的粉末、顆粒罐式集裝箱。
現有粉末顆粒儲運有四種方式:第一種為袋裝,這種袋裝方式極為不合理。以中國水泥袋裝為例,1995年中國袋裝水泥包裝費155億元人民幣(40元/噸)。1996年中國全國袋裝水泥產量4.05億噸,包裝費升至162億元人民幣,消耗牛皮紙230萬噸,折合優質木材1336萬立方米,相當于全國木材采伐量的1/5。僅1996年袋裝水泥破損高達2027萬噸,折合人民幣50.68億元;另外袋裝水泥存放三個月其強度降低15~20%;后患無窮。近年發展起來的塑編組合袋,占水泥總包裝袋中的63.5%。這種包裝袋卻存在嚴重缺點:不防潮,容易造成水泥強度下降,挺度差,包裝水泥后變型,搬運時內襯紙容易破裂使水泥漏出造成水泥資源流失和環境污染;包裝袋表面粗糙,不易印刷;無法回收利用。國家建材局下文通知淘汰這種包裝材料,并要求各水泥生產企業盡快停止使用這種包裝袋,最遲不得超過1996年12月31日;第二種方式是,公路、鐵路、水路專用散裝粉末槽車、罐車和船只,這種槽車、罐車和船只成本高、利用率低、互換性差、系統配套要求高,也不適合我國的國情;第三種是在金屬外框架內加一臥式罐體而組成的一種罐式箱。這種罐式箱的罐體制造是在一個卷焊成的圓柱體兩側組焊上一對封頭而成的。這種罐式箱的制作工藝復雜,箱體重量大,制作成本高,罐體受力不合理,物料不能自卸。罐式箱中臥罐封頭的制作是為通過油壓機和模具將圓形金屬板料壓制成封頭或采用大型旋壓機將金屬板旋壓成封頭,由于油壓機、模具和旋壓機的必須使用和每制造一種形狀或尺寸規格的封頭就需要相應的一種形狀、尺寸規格的模具,而且能夠生產這種罐式箱的企業,其設備投入也是十分驚人,所以這種罐式的制作成本非常高,另外物料不能自卸也給其使用帶來不方便。參見資料:1997年3月20日中國物資報,散裝水泥特刊;第四種是由第三種罐式箱加上專用泵、閥、管路和流化床而使其增加了自卸功能。但是這種粉末顆粒罐式集裝箱罐體仍是將金屬板卷制成圓柱體,再通過油壓機和模具將圓形金屬板料壓制成封頭或采用大型旋壓機將金屬板旋壓成封頭,將封頭和圓柱體組焊成罐體。由于油壓機、模具和旋壓機仍是必備的,致使能夠生產這種罐式箱的企業,其設備投入也是十分驚人的,所以這種罐式的制作成本非常高,工藝仍是十分復雜的。還有重要的一點是罐體重量大,罐體本身受力不合理。罐體兩端由于使用的是橢圓風頭,而形成了物料死角,此處的物料無法清除干凈,另外,這種罐體內流化床底部氣室窄小,造成儲氣量不足,影響了物料排除速度和排凈率。參見資料ZL專利號93237339.9散裝物料罐式集裝箱。
本發明的目的是:克服現有粉末顆粒罐式集裝箱的缺點,提出一種無需油壓機、模具和旋壓機等設備,即可制造出用于粉末、顆粒物料在鐵路、公路、水路聯運和存儲自卸罐式集裝箱。
它是利用國際標準集裝箱的金屬外框架加經無模爆炸整體成形的圓滑過渡的曲面罐體和專用泵、閥、管路和流化床所組成。由此解決了散裝粉末和顆粒物料儲、運、卸一體化罐式集裝箱的多個關鍵問題。
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