[發明專利]通信方法

無效

• 申請號: 97103657.8
• 申請日: 1997-03-27
• 公開（公告）號: CN1084556C
• 公開（公告）日: 2002-05-08
• 發明（設計）人: 津田弘樹
• 申請（專利權）人: 日本電氣株式會社
• 主分類號: H04B7/26
• 分類號: H04B7/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 盧紀,劉文意

本發明涉及通信方法和通信系統，特別涉及提供語音、傳真、數據以及其它數字傳輸服務的按需分配的衛星通信系統。

圖1示出對應于常規系統的通信系統的一例網絡結構。圖1中的標號20為通信衛星。通常衛星包括一個接受由地面站發送來的信號的接收器、一個轉換頻率的頻率轉換器以及一個向地面站發送信號的發射器。地面站包括一個網絡控制站21、一個地面站22以及移動站23。

圖2為示明網絡控制站21的結構的方框圖。圖2中的天線31是由一個控制伺服回路控制著朝向衛星20的方向，該控制伺服回路包括一個軌道信號波的分配部件35、一個軌道接收器34、一個角度檢測器32和一個天線驅動部件33。

在圖2中，由天線31接收到的控制信號送至一個發射/接收共用器36并作為獲取的控制接收信號。將控制接收信號送至一個低噪音放大器37。所產生的信號送至一個頻率轉換器38。頻率轉換器38將放大信號的頻率轉換成中頻。將產生的信號送至一個解調器39。解調器39解調時分多路出入(TDMA)控制信號。將解調器39的一個輸出信號送至一個控制電路40。控制電路40搜尋一個合適的通道并將那里的數據轉換成例如一次通話請求或是一次通話應答的控制信號。將控制信號送至一個調制器41。調制器41調制控制電路40的譬如分配通道或類似的輸出信號。所產生的信號送至一個頻率轉換器42。頻率轉換器42將調制器41的輸出信號轉換成控制射頻信號。將所產生的信號送至高功率放大器43。高功率放大器43放大射頻信號的功率。所產生的信號經發射/接收共用器36和軌道信號分配部件35送至天線31。所產生的信號從天線31送向通信衛星20。

在上述的常規結構中，一個按需分配的通信系統還有以下的情形。

一個按需分配的頻率劃分多路通道(FDMA)衛星通信系統包括一個管理和控制通信系統的網絡控制站、與一個公用交換電話網絡(PSTN)和/或一個非公用網絡相連的地面站以及用戶經由進出衛星通信網絡的移動站/移動終端。

網絡控制站監視著整個網絡。此外，網絡控制站不斷將經過時間分割的多路通道控制信息送向使用正向環路(亦稱正向通道或出站通道)的衛星。時間分割多路(TDM)信息包括網絡狀況信息、網絡控制信號以及通話預告。地面站和/或移動站/終端接收由網絡控制站作為時間分割多路信息發送出的通道控制信息。與通道控制信息相對應，地面站和/或移動站/終端用一個返回環路(亦稱返回通道或入站通道)進行一次通話請求和/或一次通話應答。通話請求和/或通話應答是由地面站和/或移動站/終端根據與TDM網絡控制信息相對應的時分多路通道(TDMA)方法按預定時間跟蹤發送的。

當網絡控制站接收到來自一個地面站或是一個移動站/終端的一次通話請求或是一次通話應答時，網絡控制站就通過信號通道通知地面站和移動站/終端一條可用的通信通道。當地面站和移動站/終端已經接收到所分配的通信通道的通知時，就建立所分配的通道并由信號通道轉換到通信通道上。按照預定的程序，經過衛星由公用的電話交換網絡或非公用的服務網絡將移動站/終端與地面站相連。

在移動衛星通信系統中，用安裝在汽車、卡車或類似運載工具上的移動站進行通信，由于受發射路程上的建筑物和其它障礙的影響使接收信號減弱(即移動站和衛星之間的陰影)，通話請求和/或通話應答有可能未從移動站發送到地面站。為了解決這樣的問題，已經提出了幾種方法。作為第一種方法(稱為A法)，通話請求或通話應答按照作為系統參數所規定的預定次數重復發送。作為第二種方法(稱為B法)，在移動站向網絡控制站發送了一次通話請求或是一次通話應答之后，若在一段預定的時間內未接收到有關的控制信息，則發送通話請求或通話應答。

在A法中，通話請求或通話應答的發送次數增加。而且，由陰影中斷發射串的機率降低了，但若連續發送多個發射串，則捕捉通話請求或通話應答的機率增加。從而，增加了通話連接成功的可能性。

在B法中，在移動站已向網絡控制站發送了一次通話請求或是一次通話應答之后，若是網絡控制站未檢測到通話請求或通話應答且地面站未由此作出識別，移動站則以預定的間隔重復發送通話請求或通話應答。因此，網絡控制站檢測到以及地面站由此接收到通話請求或通話應答的機率增加。

然而，在A法中，盡管通話連接的成功率增加，但因重復發送同一信息，傳送效率下降。此外，移動站的功耗增加。況且，由于移動站的進出量增加，各種移動站通話請求和通話應答的沖突機率增加。因此，在A法中，未能有效地進行通話連接。