[發明專利]具有扣持裝置的電連接器

無效

• 申請號: 97103090.1
• 申請日: 1997-03-24
• 公開（公告）號: CN1082732C
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發明（設計）人: 柏利明;蕭裕三
• 申請（專利權）人: 鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R12/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 楊梧

本發明涉及一種有扣持裝置的電連接器，特別是指一種其扣持裝置可使電連接器與電子裝置穩定電性及機械接觸的電連接器。

現有的電連接器多半有絕緣本體、扣持裝置及端子等結構，電連接母電路板的有信號處理或記憶功能的電子裝置如具有晶片的子電路板，其中所述扣持裝置用于扣持所述電子裝置，以使所述電子裝置穩定地與電連接器端子電性及機械接觸。如圖1所示，已知的電連接器1的扣持裝置2大多設有卡扣部24和解除部22，并依其材料、支承連接的電子裝置4或所需求的功能不同，有不同的結構設計。已知電連接器扣持裝置普遍存在下述待解決的問題：

(1)一些電子裝置印刷電路的配置過于靠近邊緣，使一些高度較低的金屬制成的扣持裝置的卡扣部卡扣于電子裝置側緣時，易電接觸部分印刷電路，造成信號不穩定，甚至會發生短路。雖然有一些扣持裝置的整體結構是用塑料材料制成，然而在卡扣所述電子裝置的側緣時，使用者一不小心仍會壓壞所述印刷電路。

(2)再以圖1為例，已知電連接器1的扣持裝置2多設計成彈性結構，使所述扣持裝置2受力時其自由端有撓曲位移，允許電子裝置進出卡扣部24的卡扣位置26。為防止所述扣持裝置2因過度撓曲產生永久變形，所述扣持裝置2多設有擋止部11可阻擋所述扣持裝置2過度彎曲。現有的扣持裝置2的擋止部11都是一端與絕緣本體5一體成型制成，另一相對自由端平行于所述扣持裝置2向上延伸，其高度會延伸至與所述扣持裝置2等高或略低，因此力臂很長，若受力過大時會有較大的彎應力集中于擋止部11和電連接器絕緣本體5的連接處，而會與扣持裝置2一同斷裂。

(3)再如圖1所示，已知電連接器1的扣持裝置2除設有卡扣部24以卡扣電子裝置4外，還設有一突起結構31扣在電子裝置4的相對位置如半圓形缺口或圓形孔洞41內，以限制所述電子裝置4沿垂直方向移動。當所述電子裝置4接近卡扣位置26與所述突起結構31結合時，所述電子裝置4的相對缺口41常常對不準突起結構31或所述突起結構31卡滯在缺口41周邊而使所述電子裝置4無法定位至卡扣位置26。已知電連接器扣持裝置可參考臺灣專利申請第80209187、81105536、81200669、81202308、84101281、84207744號，以及美國專利第4057879、4772700、4986765、5094624、5286217、5383792號。

本發明的目的在于提供一種具有扣持裝置的電連接器，其扣持裝置的卡扣部卡扣在鄰近電子裝置邊角處，以避免卡扣到電子裝置的印刷電路。

本發明的另一目的在于提供一種具有扣持裝置的電連接器，其具有第二主體，并形成一橫向延伸的擋止部，具有較短的力臂，不易斷裂。

本發明的再一個目的在于提供一種具有扣持裝置的電連接器，具有導引部，具有一錐面結構可引導所述電子裝置進入，除供所述卡扣部扣持卡扣位置外，且一弧面結構可限制電子裝置垂直方向的移動，以及至少一切邊平面允許引導部準確地與電子裝置上的相對裝置結合。

本發明的目的是這樣實現的，即提供一種具有扣持裝置的電連接器，具有絕緣本體，設有收容槽及鄰近收容槽側壁多個端子容室，其中所述收容槽可收容一插入的電子裝置，且所述電子裝置至少有一側緣設有缺口；多個端子，其中每一端子收容于每一相應的端子容室內，且所述端子至少一部分向所述收容槽內延伸并電性及機械接觸所述電子裝置；扣持裝置，鄰近所述收容槽末端，與所述絕緣本體連接，其特征在于，所述扣持裝置包括：第一主體，為一彈性結構，其設有一突起的卡扣部，可扣持插入所述絕緣本體收容槽內的電子裝置，以及自所述第一主體一邊緣上一體成型的解除部，可解除所述卡扣部對電子裝置的扣持；第二主體，其設有導引部與所述電子裝置缺口配合，并將電子裝置引導至所述卡扣部扣持的卡扣位置上，其中所述導引部至少有一切邊平面、一弧面及一錐面，以及自所述第二主體一側邊一體延伸至所述第一主體附近的擋止部。

本發明裝置的優點在于，其卡扣裝置不會觸及印刷電路，其部件不會斷裂，定位良好，傳輸信號穩定，實用性好。

以下結合附圖，描述本發明的實施例，其中：

圖1為現有電連接器的立體圖，示出位于電連接器兩端的扣持裝置；

圖2為本發明具有扣持裝置的電連接器的立體圖；

圖3A為本發明具有扣持裝置的電連接器的立體圖，示出一載有電子元件的子電路板插入所述電連接器后未被扣持裝置固定的狀態；

圖3B為本發明具有扣持裝置的電連接器的立體圖，示出所述子電路板已被扣持裝置固定的狀態。