[發(fā)明專利]無翅小翅飛機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 97101917.7
• 申請(qǐng)日: 1997-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN1188729A
• 公開（公告）日: 1998-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓財(cái)元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓財(cái)元
• 主分類號(hào): B64C1/00
• 分類號(hào): B64C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種新型的無翅小翅飛機(jī)，它主要由平寬型機(jī)身和動(dòng)力系統(tǒng)組成。在動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力作用下，靠機(jī)身獲得舉力，克服重力在空中飛行。適用于航空行業(yè)。

飛機(jī)是現(xiàn)代尖端科技的集合體，正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展著，世界各國在激烈地爭奪著它的領(lǐng)先權(quán)?？墒侵钡浇裉?，多數(shù)的飛機(jī)的機(jī)身形狀近似圓筒體，它的截面如蛋型。這樣的機(jī)身只是載人載物的容體。它靠龐大的機(jī)翅獲得的舉力的空中飛行。因此，它仍然存著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、效率低、速度難以提高、機(jī)動(dòng)性、安全性也欠佳的缺點(diǎn)。這樣的飛機(jī)主要是根據(jù)空吸原理設(shè)計(jì)的。經(jīng)研究分析，用空吸原理解釋飛機(jī)獲得的舉力是不夠準(zhǔn)確的，因?yàn)楹鼙〉陌逯灰蛏下詢A斜，受到向前動(dòng)力的作用下移動(dòng)，它也獲得舉力。

本發(fā)明的目的是提供一種無翅小翅飛機(jī)，它不靠機(jī)翅而是靠平寬的機(jī)身獲得舉力在空中飛行，這種新型飛機(jī)體積小、重量輕、效率高、速度易提高，機(jī)動(dòng)性、安全性好。它可用于航空行業(yè)。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的：新型飛機(jī)的本身作成平寬型。機(jī)身的底面作成平板型，主底面比較平寬，它跟動(dòng)力系統(tǒng)的力作用線成一個(gè)小的傾角。這種機(jī)身在動(dòng)力作用下，向前飛行，機(jī)身本身就獲得了舉力。這個(gè)舉力是這樣產(chǎn)生的。飛機(jī)向前飛行時(shí)，由機(jī)身主底面又寬又平，它跟動(dòng)力系統(tǒng)的力作用線成一個(gè)小的向上的傾角，它迫使氣流轉(zhuǎn)拆向下，氣流的反作力，產(chǎn)生了一個(gè)向上的分力，克服了重力，使它可在空中飛行。因此它不再需要龐大的機(jī)翅提供舉力。這樣，機(jī)翅可以做得很小，甚至完全取消，或者改為別的用途。由于省去了龐大的機(jī)翅，或者機(jī)翅作得很小，大大減小飛機(jī)的重量，也簡化了結(jié)構(gòu)和制造工藝。因此它能提高效率提高速度，提高機(jī)動(dòng)性和安全性，具有重要意義。

下面給出一些有關(guān)的示意圖，并結(jié)合示意圖進(jìn)一步論述新型飛機(jī)的特點(diǎn)。

圖1是新型飛機(jī)的側(cè)視示意簡圖。

圖2是圖1MN處的剖視示意簡圖。

參看圖1，機(jī)身(1)和動(dòng)力系統(tǒng)(2)組成這種飛機(jī)。機(jī)身(1)的主底面(AB)比較平寬。主底面(AB)跟動(dòng)力系統(tǒng)的力作用線(f)成小的傾角(θ)。圖2是圖1MN處的剖視示意簡圖。下部HLK是平型。飛機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)的力作用下向前飛行，由于主底面(AB)跟動(dòng)力(f)成一個(gè)小的向上的傾角(θ)，它迫使氣流轉(zhuǎn)拆向下，氣流就給它反作用力，由此產(chǎn)生了一個(gè)向上的分力。這個(gè)向上的力克服了飛機(jī)的重力。

這種無翅小翅飛機(jī)在動(dòng)力的作用下，不靠機(jī)翅而靠平寬型的機(jī)身獲得舉力在空中飛行。機(jī)身既是載人載物的容體，又是提供舉力的舉力體。