[實(shí)用新型]一種摩托型微型汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 96233606.8
• 申請日: 1996-08-20
• 公開（公告）號: CN2294182Y
• 公開（公告）日: 1998-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程光榮
• 申請（專利權(quán)）人: 程光榮
• 主分類號: B60K3/00
• 分類號: B60K3/00
• 代理公司: 瀘州市專利事務(wù)所
• 代理人: 李奇

本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)有兩輪或三輪摩托車穩(wěn)定性較差，由于無轎或蓬而不能遮風(fēng)檔雨遮太陽，操作方向和油門都在手上，坐位不穩(wěn)定，在駕駛中手和腰部易于疲勞。由于要掌握平衡，學(xué)車難度也較大。而小轎車價格太昂貴，發(fā)展也受到限制。

本實(shí)用新型的目的就是設(shè)計一種間于摩托車和轎車之間的摩托型微型汽車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是選用摩托車250或750型風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)，車架的左右縱梁用槽鋼彎曲成型，用角鋼為橫梁，作橫向聯(lián)系，將車架焊成一體，車架與車廂采用螺栓直接相聯(lián)，前橋和后橋分別聯(lián)上四個輪子，轉(zhuǎn)向采用方向盤操縱，制動前后輪為腳踏制動，離合器為腳踏式，排擋為手排擋、方向盤、制動踏板；離合器踏板和排擋的設(shè)置位置與汽車相同；方向燈、前大燈、示位燈、剎車燈與汽車位置相同；車身和轎子與汽車相同。

本實(shí)用新型的積極效果在于一改摩托車龍頭操縱方向?yàn)榉较虮P控制，輪子為四輪，提高了穩(wěn)定性和安全性，加上轎子，避免了摩托車駕駛員和乘員風(fēng)吹日曬雨淋的困難，與轎車比較體積小，便于在狹窄的路上行駛，停放也更容易。另外用比同類摩托車略高一點(diǎn)的價，便能享受到轎車的風(fēng)采，市場廣大，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分巨大。

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

圖1?本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖

圖2?250型手換擋

圖3?750型手換擋

圖4?發(fā)動機(jī)散熱片

圖5?前橋總成(右半部分、左邊對稱)

圖6?前輪制動鼓與車輪鋼圈

圖7?離合器踏板

本實(shí)用新型采用250或750型風(fēng)冷式摩托車發(fā)動機(jī)，變速箱，車架的左右縱梁用槽鋼焊成一體，車架與車箱采用螺栓聯(lián)接，前橋采用無縫鋼管焊接成架，2片半橢圓形鋼板彈簧，另加螺旋彈簧組合而成，這樣對車的牢固性和減振性都有增大，后橋利用長安車后橋改變尺寸而用，加三片半橢圓型鋼板彈簧(后橋的鋼板彈簧尺寸改為設(shè)計尺寸)，轉(zhuǎn)向器采用長安車全套，經(jīng)改變尺寸而用，即為循環(huán)球齒條齒扇式，制動為鼓式蹄片機(jī)械制動，前后車輪共四個，車箱為薄鋼板焊接而成。擋風(fēng)玻璃為整塊曲面玻璃，電路(1)250型為6V，(2)750型為12V，線路與摩托車相類似，由于是以摩托車作此車發(fā)動機(jī)，車前殼遮了部分風(fēng)，兩邊散熱也略差，再加上發(fā)動機(jī)工作量增大，所以另加銅或鋁片作散熱片，增大散熱量。250型手制排檔設(shè)計有脫離檔位的凹槽位。