[實用新型]汽車方向機調整機構

無效

• 申請號: 96233148.1
• 申請日: 1996-05-24
• 公開（公告）號: CN2293493Y
• 公開（公告）日: 1998-10-07
• 發明（設計）人: 李君佑
• 申請（專利權）人: 成都天駒汽車研究所
• 主分類號: B62D1/00
• 分類號: B62D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車轉向控制裝置制造領域。

目前常見的各類微型車(包括改裝轎車)上的方向機只能隨實地調節仰角及伸長，雖然高檔國外轎車設置有相應機構，但結構復雜，制造成本高。????

本實用新型的目的是設計一種供微型車(包括改裝轎車)使用汽車方向機調整機構，并是指具有結構簡單，使用維修方便的優點。

本實用新型的目的是通過如下的設計實現的。????

在方向機轉動架上，設置有方向機軸向伸長機構和仰角調整機構：方向機軸穿過定位滑板上的球面活接，并由球面支承滑聯在固定內套的內腔上；外套筒與方向機軸固聯，并活套在固定內套外，外套筒上設置有可滑動的定位柱桿及壓緊彈簧；定位柱桿的伸縮由固定在機架上的由手柄螺母操縱的滾珠卡合定位裝置控制，滾珠卡合凸塊嵌插在定位柱桿上；嵌插在外套筒內的定位滑板上置有定位柱桿的凹孔。

采用了如上的設計后，只需松動控制手柄，就可將方向盤調整至合適的高度和角度，使用維修方便，結構簡單。

附圖說明如下。

圖1為本實用新型的外觀圖。

圖2為圖1的A-A局部剖視圖。

圖3為圖2的B-B局部剖視圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳述。

圖中，1為方向盤，2為方向機支架，在方向機轉動架上，設置有方向機軸向伸長機構和仰角調整機構：方向機軸3穿過定位滑板4上的球面活接5，并由球面支承6滑聯在固定內套7的內腔8上；外套筒9與方向機軸固聯，并活套在固定內套7外，外套筒上設置有可滑動的定位柱桿10及壓緊彈簧11；定位柱桿的伸縮由固定在機架上的由手柄螺母12操縱的滾珠卡合定位裝置13控制，滾珠卡合凸塊14嵌插在定位柱桿上；嵌插在外套筒9內的定位滑板4上置有定位柱桿的凹孔15。當需要對方向盤位置進行調整時，松開鎖緊螺母12，滾珠卡合定位裝置上的凸塊14松動，此時抽動方向盤，方向機軸3在球面角支撐6的支撐下沿內套7的內腔滑動，外套筒9也隨方向盤一道沿內套筒7的外表面滑動，定位柱桿10在彈簧11的作用下始終頂在定位滑板4的凹孔15上，從而實現方向盤的長度調整。若上下搬動方向盤，方向機軸3可以球面支撐6為圓心作擺動，此時尼龍球面活節5自動滑移定心，使活動滑板始終與方向機軸保持垂直，從而實現方向盤仰角的調整。調整完畢后，搬動手柄使鎖緊螺母旋緊，使滾珠卡合機構的凸塊鎖緊。此時，方向盤定位及角度固定，即可用于行駛操作。