[實(shí)用新型]密封型可伸縮金屬軟管

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 96231432.3
• 申請(qǐng)日: 1996-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN2243015Y
• 公開（公告）日: 1996-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許建新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許建新
• 主分類號(hào): F16L11/16
• 分類號(hào): F16L11/16
• 代理公司: 無錫市專利事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型涉及金屬軟管，具體地說是一種具有密封功能的外表呈圓形的可伸縮金屬軟管。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管之間一般需用可密封及可伸縮的金屬軟管來聯(lián)接，以避免汽車行駛過程中發(fā)生顛簸而影響排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)接狀態(tài)。現(xiàn)在采用的軟管通常由德國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)尚無生產(chǎn)單位，外國(guó)生產(chǎn)的這種產(chǎn)品由于其聯(lián)接環(huán)的外形為多邊形，因而在安裝軟管時(shí)使軟管發(fā)生扭曲等情況時(shí)，容易因軟管變形而致棱角處泄漏，影響軟管的使用效果。

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可伸縮的使用效果更好的金屬軟管，以克服上述缺陷。

其主要技術(shù)方案包括一圈圈相互聯(lián)接的聯(lián)接環(huán)與位于軟管兩端的法蘭，聯(lián)接環(huán)相互聯(lián)接后，其內(nèi)部構(gòu)成接近密封狀態(tài)的通道，聯(lián)接環(huán)的外形呈圓形，在每個(gè)聯(lián)接環(huán)之間有位于外面的外間隙及位于內(nèi)部的內(nèi)間隙；一圈圈相互聯(lián)接的聯(lián)接環(huán)為一根連續(xù)卷繞成螺旋狀的帶材，其斷面形狀為“”型；每相鄰兩圈聯(lián)接環(huán)間的聯(lián)接關(guān)系的斷面形狀為“”。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于聯(lián)接環(huán)的外形為圓形，與原來的多邊形相比，在扭曲時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)在多邊形的棱角處產(chǎn)生泄漏等問題，因而密封效果比較好，其次，由于該軟管是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管間的聯(lián)接管道上，工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫廢氣將經(jīng)此管道后，再由排氣管排出，因此，要求該軟管既能承受扭曲、高溫，又能有較好的密封性能，而普通金屬軟管如燃?xì)鉄崴魃纤玫某鏊埽蚱渌疁夭皇呛芨撸刹捎迷诮饘佘浌軆?nèi)設(shè)置橡皮管的方式來解決密封問題，但這種管子不能用于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，本專利的每一圈聯(lián)接環(huán)由于設(shè)計(jì)了“”型聯(lián)接的聯(lián)接關(guān)系，因而，使得本專利既具有可扭曲、耐高溫的性能，又具有較好的密封性能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的A--A視圖(將橢圓形簡(jiǎn)化畫成圓形)。

如圖所示：一圈圈相互聯(lián)接的聯(lián)接環(huán)(2)由一根連續(xù)卷繞成螺紋狀的帶材形成，其斷面形狀為“”形，每相鄰兩圈聯(lián)接環(huán)(2)間的聯(lián)接形狀的斷面為“”型，在整個(gè)軟管的兩端聯(lián)接法蘭(1)，聯(lián)接環(huán)相互聯(lián)接后，其內(nèi)部構(gòu)成接近密封狀態(tài)的通道，聯(lián)接環(huán)(2)的外形呈圓形，在每個(gè)聯(lián)接環(huán)(3)之間有位于外面的外間隙(2)及位于內(nèi)部的內(nèi)間隙(4)，圖1中(3)、(4)為形成外間隙(6)的外端面，(7)、(8)為形成內(nèi)間隙(5)的內(nèi)端面。