[實用新型]壓桿式黃油槍

無效

• 申請號: 96229867.0
• 申請日: 1996-05-13
• 公開（公告）號: CN2267379Y
• 公開（公告）日: 1997-11-12
• 發明（設計）人: 金漢城
• 申請（專利權）人: 金漢城
• 主分類號: F16N13/02
• 分類號: F16N13/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 左一平

本實用新型涉及一種壓桿式黃油槍，尤其涉及一種可更換儲油罐的壓桿式黃油槍。

現有的壓桿式黃油槍基本都是按GB1164-89中所提供的樣式制造的，如圖一所示：其中包括壓桿11；泵體12，泵體內設有柱塞121，泵體上設有一進油孔122和一出油孔123；連接壓桿11和泵體12的連桿13；以及設在泵體12上。與泵體12上的進油口122連通的貯油筒14，貯油筒14內設有儲油空腔和推進裝置，所述的推進裝置包括控制桿141，與控制桿141連接的活塞142套在控制桿141周圍的彈簧143。根據上述方法制的壓桿式黃油槍，壓桿與裝在泵體上的貯油筒兩者之間利用連桿作為支點所形成的扭力矩，控制泵體內的柱塞將油脂壓出，雖然能起到加注潤滑油脂的作用，但還存在以下的缺點：1.以貯油筒作為受力桿，承受來自壓桿的扭力矩從而對貯油筒材料的要求提高，使制成的黃油槍成本上升；2.貯油筒內油脂與推進部件設在一個空腔內，當貯油筒內的油脂用完再灌裝油脂時，容易將空氣或垃圾帶進，影響被注油設備的保養效果。

本實用新型的目的就是提供一種符合國標、節約原材料成本，更換貯油筒方便、操作簡單的壓桿式黃油槍。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種壓桿式黃油槍，它包括：一壓桿；一與壓桿連接的連桿；一泵體，泵體上設有一進油管口和一出油口，泵體內設有一柱塞，該柱塞的頂端與壓桿連接；一貯油筒，該貯油筒內設有儲油空腔和推進裝置，設在泵體上，其一端設有一出油孔，該孔與泵體上的進油管口連通配合；所述的壓桿式黃油槍還包括一受力桿，該受力桿固設在泵體上；所述的貯油筒為分體式的，包括一儲油罐和一推進裝置：所述的儲油罐一端設有一出油孔，該孔可與泵體上的進油管口脫卸式配合連接；所述的儲油罐另一端開口；所述的推進裝置包括：一蓋體，該蓋體的一端開口，與所述儲油罐上的開口處脫卸式連接，蓋體的另一端設有孔；一活塞；一與活塞連接的控制伸縮件，控制伸縮件的另一端通過蓋體上的孔伸在蓋體外；一彈簧，設在控制伸縮件的周圍。

由于本實用新型采用了以上的結構，用一根受力桿來代替貯油筒所承受的扭矩，使結構簡單，高強度材料用料減少；貯油筒采用儲油罐與推進裝置分體式的，因此儲油罐可采用非高強度材料，例如塑料、馬口鐵等，可節約成本；而且當儲油罐內的油用完時，可方便地更換另一個儲油罐，避免重復加油脂時灰塵混入油脂，以提高被保養設備的保養效果。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步給出。

附圖1是已有技術結構示意圖；

附圖2是本實用新型第一實施例的結構示意圖；

附圖3是本實用新型第二實施例的結構示意圖；

附圖4是本實用新型儲油罐結構示意圖。

請參閱圖2：圖2是本實用新型第一實施例的結構示意圖，包括一壓桿21，一受力桿22、一泵體23和一貯油筒24。所述的壓桿21設在泵體23的頂端；所述的受力桿22固設在泵體上，可以與壓桿平行，也可以與壓桿略有一定的角度。本實施例中受力桿22固設在壓桿21下方的泵體上，處在壓桿與貯油筒之間。受力桿22與壓桿21之間有一連桿25連接。考慮到壓桿與受力桿在工作時要承受約2.5Kg.m～5.5Kg.m左右的扭矩，所以壓桿21和受力桿22要采用高強度的材料制成。泵體23內設有柱塞231，該柱塞231的頂端與壓桿21固連。泵體23上還設有一進油管口232和一出油口233，出油口233的端口通過軟管2331連有一黃油槍頭2332。

貯油筒24由儲油罐241和推進裝置242組成。儲油罐241(請見圖四)因為不必受力，在選材方面無高要求，可采用塑料或馬口鐵等材料。為便于更換和工業化生產，可以做成一次性的。在儲油罐241的一端設有出油孔2411，該出油孔2411與泵體上的進油管口是脫卸式連接的，可以螺接，也可以是套接，本實施例采用螺接方法。在出油孔設有內螺紋，該內螺紋與泵體23上進油管口螺接配合。當儲油罐241內的油脂用完后，可將儲油罐從泵體上旋下，然后更換上一個滿罐的儲油罐。為防止污染和批量生產搬運、貯存時油脂溢出，本實施例儲油罐241在未使用前制成：在儲油罐出油孔上設有一密封薄層2412，該密封薄層2412稍加力即可撕掉；在儲油罐241的后端還設有一后蓋2413，后蓋可采用與儲油罐體后端螺接或套接的方法。使用時，將儲油罐出油孔上的密封薄層2412撕掉，使罐中的油脂直接與泵體上的進油口接觸，同時將儲油罐后端的后蓋取下，裝上推進裝置242即可。