[實用新型]輕便氣筒

無效

• 申請號: 96229438.1
• 申請日: 1996-03-11
• 公開（公告）號: CN2251052Y
• 公開（公告）日: 1997-04-02
• 發明（設計）人: 吳丁文
• 申請（專利權）人: 華東理工大學金工實習工廠
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種能往容器里、特別是往自行車輪胎里壓入氣體的，更具體地涉及一種手動的打氣筒。

在我國，往自行車輪胎里充氣的通常方法是手動打氣筒，為使手動力減小，經發展成現在帶有儲氣筒裝置的通用打氣筒，但在實際上特別是對于婦女、兒童、老年人及體弱者甚至是一般的人在使用時仍感非常費力。如要解決這個問題，可以將氣筒的直徑減小，活塞的直徑也隨之減小，這樣雖可以達到省力的目的，但卻帶來了一個問題，則是打氣的次數增加了，其使用效果也不理想，仍是不可取的方法。

通用打氣筒當壓縮到下端時，氣壓最高，有時要連續壓幾下才能將氣體全部壓出，這樣不僅費力，而且影響了打氣的速度，使效率降低。

本實用新型的目的是在不增加打氣次數的情況下達到省力、快速、高效的目的，或是在相同力的作用下能得到更高的氣壓。

本實用新型的目的是這樣實現的，它實際上是一個大直徑和一個小直徑打氣筒的組合，即大小兩個氣缸，氣筒上端為大氣缸，下端為小氣缸，大氣缸內可以具有足夠量的氣體，大活塞在手動力的作用下進行預壓縮，得到的是一個較小的氣壓，手感不會太費力??當大氣缸中的氣體被壓縮到小氣缸后，大活塞會自動停止向下壓縮，接著小氣缸中的小活塞將已具有一定壓力的氣體繼續向下壓縮，直至把所有氣體壓出缸外。

本實用新型只要對大氣缸和小氣缸的直徑分別進行合理的組合，就能在性能上達到取大小氣缸之長處、避其之短處，得到即快有省力的使用效果。本實用新型在使用方法上與通用打氣筒完全一樣，但如果用相同的手推力時即可獲得更高的氣體壓力。

實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

圖1是根據本實用新型提出的輕便氣筒的剖視圖。

圖2是根據本實用新型提出的輕便氣筒的A-A剖視圖。

本實用新型由外圓筒體(7)，內圓筒體(6)，封頭(11)組成三個獨立的容器，即大氣缸(24)，小氣缸(39)，及儲氣筒(37)。在推拉桿(20)下端設有大活塞部件及小活塞部件。大活塞部件由大活塞(14)、彈簧(15)、支座(16)、曲柄(17)、(三角形狀)撐牙(18)、觸發件(12)、圓柱銷(25、26)、扭簧(27)、密封圈(28、13)所組成、小活塞部件由小活塞(10)、螺釘(8)、墊塊(9)、擋圈(36)所組成。

其工作原理為當腳踏住踏腳(1)，手持手柄(23)向上拉時，由于手柄(23)與推拉桿(20)通過螺絲螺母(22)的連接，使推拉桿(20)向上提起，由于小活塞部件是由螺釘(8)和推拉桿(20)連接在一起的，所以小活塞部件跟隨推拉桿向上提起，當墊圖(36)向上碰到觸發件(12)時帶動大活塞部件也同時向上提起，可至任何高度或最頂點，上提時大活塞(14)下平面與觸發件(12)接觸，上平面空出進氣間隙，小活塞(10)下平面與墊塊(9)接觸，上平面也空出進氣間隙，氣體通過蓋(21)與推拉桿(20)的配合間隙進入氣缸(24)，又通過外圓筒體(7)與支座(16)的配合間隙和大活塞(14)上平面的間隙及觸發件(12)上的孔(35)，再通過小活塞(10)上平面的間隙和墊塊(9)上的孔(40)進入小氣缸(39)及大氣缸空間的。