[實用新型]摩托車活塞

無效

• 申請號: 96227701.0
• 申請日: 1996-04-26
• 公開（公告）號: CN2257863Y
• 公開（公告）日: 1997-07-16
• 發明（設計）人: 林風華;劉鐵軍;馬學軍;馬呈新;錢崗
• 申請（專利權）人: 山東活塞廠
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 山東省專利事務所
• 代理人: 成振村

本實用新型提供了一種摩托車活塞，尤其是一種適合于150cc排量的摩托車活塞。

活塞由頭部、環岸、銷孔和裙部組成。現有的活塞裙部在冷態時做成橢圓錐形，在高負荷情況下，活塞裙部外圓與缸壁之間形成高速彈性擠壓變形摩擦，出現外圓表面撕裂和拉傷，嚴重時會卡缸或膠接。另外現有的摩托車活塞還存在燃燒不充分和燃燒噪音大的問題。

本實用新型的目的是提供一種摩托車活塞，以提高活塞的承載能力，提高燃燒性能。

本實用新型是這樣實現的，這種活塞裙部的最大點以上的型線為拋物線形，活塞頂部內腔為球面圓弧與圓柱面有圓弧面的圓滑過渡，內腔的油環槽部位為兩個圓弧面的圓滑過渡。

采用上述結構的摩托車活塞，在熱工作狀態下，活塞裙部表面與缸套內表面貼合充分，內腔結構保證了熱量的合理傳遞，也滿足了強度要求，特別是油環槽部位的強度要求，活塞結構設計合理，可靠，發動機燃燒充分、噪音小，重量輕，承載能力高。

下面結合附圖說明本實用新型的具體結構。

圖1是本實用新型外部結構的示意圖。圖2所示的曲線表示了活塞裙部直徑的變化規律。圖3是其內腔結構的示意圖。

如附圖所示，本實用新型之摩托車活塞，由頭部、環岸、銷孔和裙部組成，油環槽(1)及油環槽下有油孔(2)，裙部直徑最大點以上的型線為拋物線形，活塞頂部(3)內腔為球面圓弧與圓柱面用圓弧面的圓滑過渡，內腔的油環槽部位為兩個圓弧面的圓滑過渡。

裙部最大直徑在裙部下端0～10mm處，最大直徑為61.98～61.96mm，裙部橢圓度為0.23±0.01。

本實用新型特別適合于用在150cc排量的XF150型摩托車上。