[實用新型]觸點保護電子繼電器

無效

• 申請號: 96227212.4
• 申請日: 1996-02-13
• 公開（公告）號: CN2260411Y
• 公開（公告）日: 1997-08-20
• 發明（設計）人: 趙長水
• 申請（專利權）人: 趙長水
• 主分類號: H03K17/94
• 分類號: H03K17/94;F02P3/02;B60Q5/00
• 代理公司: 山東專利法律事務所
• 代理人: 武月嶺

該實用新型涉及汽車電器控制技術領域，特別是用于分電器和電喇叭觸點保護的裝置。

汽車分電器中的觸點與其它機動車上電喇叭中的觸點都工作在電感線圈中，工作電流大。觸點斷開時，電感線圈會產生一個與原電流相同，且加強的感應電動勢加在觸點上。觸點又工作在快速通斷狀態很容易燒蝕，引起觸點工作性能差。分電器的觸點，接觸面如果低于70％，會造成發動機高速運轉時的高壓缺缸斷火，浪費油料，如果接觸面低于50％，發動機中速運轉時，就會造成缺缸斷火，使發動機運轉不均勻。電喇叭雖然工作時間短，但其報費原因大多也是因觸點的燒蝕。

本實用新型的目的是提供一種使觸點不受高壓沖擊，不通過大電流的電子繼電器。

為達上述目的，將兩個大功率三極管并聯，并聯后的集電極引出一個接線端子，并聯后的基極與一個中功率三極管(PNP)的集電極相接，相接后再串接一個二極管和一個阻值很小的線圈，再與兩大功率管的兩發射集相接后串接一個線圈，引出一個接線端子。中功率三極管的射極和基集分別串接一個電阻，引出兩個接線端子。

通過以上一個簡單的電路，接入點火線路或者電喇叭電路中后，觸點不再承受高電壓、流過大電流，觸點只是作為接通和斷開的信號源。就可解決原來分電器和電喇叭中觸點的燒蝕，可降低汽車能耗，以及材料消耗，達到節能、工作穩定可靠的效果。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型第一個實施例的接線圖。

圖2是本實用新型第二個實施例的接線圖。

圖1中，BG₁為中功率三極管(PNP)，采用硅管。BG₂、BG₃(NPN)是兩大功率硅管，其耐壓為300V左右。首先，將BG₂、BG₃并接后的集電極引出一個接線端子，并接后的基極與中功率硅管BG₁的集電極相接，然后串接一個0.5A的二極管和一自制的小線圈L₁，再與BG₂、BG₃并接的射集相并接后串接一個線圈L₂，引出一個端子4。BG₁的射集串接電阻R₂后引出一個端子2，8G₁的基極串接一個電阻R₁后引出一個端子1。

在點火電路中，端子1接分電器中的觸點5一端，觸點另一端接電源負極，端子2接電源正極，端子3接點火線圈L₃后接電源正極，端子4接電源負極。當發動機運轉時，觸點5閉合，BG₁導通，給BG₂、BG₃基極提供偏置電流，使其飽和導通，L₃中流過電流。當觸點5斷開時，BG₁將完全截止，BG₂、BG₃失去偏流也將變為截止。這樣觸點工作時，只流過BG₁的偏置電流，大約只有3至5毫安，就可避免其受到高電壓、大電流的沖擊，引起燒蝕。

圖2中是該電子繼電器在電喇叭電路中的應用。端子1與喇叭按鈕7一端相接，接鈕7另一端接電源負極，端子2與觸點6一端相接，觸點6另一端與線圈L₄并接后接電源正極，端子3接線圈L₄的另一端，端子4接電源負極。按下按鈕7時，BG₁導通，給BG₂、BG₃基核提供偏置電流，BG₂、BG₃導通，L₄有電流通過，產生磁場將觸點6吸開，BG₁截止，BG₂、BG₃也將截止。線圈L₄失去電流，磁場消失，觸點6重新閉合。觸點6工作時，只是BG₂，BG₃的偏置電流，電流很小。因此可起到保護作用。