[實用新型]面包車前后拉門車門電動裝置

無效

• 申請號: 96227072.5
• 申請日: 1996-01-12
• 公開（公告）號: CN2250878Y
• 公開（公告）日: 1997-04-02
• 發明（設計）人: 于培正;劉瑞成;王偉
• 申請（專利權）人: 招遠市車輪廠
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車車門的電動裝置，特別是一種面包車前后拉門車門電動裝置。

目前，國內公路行駛的面包車和汽車生產廠家生產的面包車，除了部分大、中型面包車采用折疊門形式的，其它的車采用的是前后拉門的形式，這些前后拉門必須通過人力才能拉動，勞動強度高，并用里、外都有拉手，打開車門時必須先打開門鎖，才能通過拉手將門打開，因而使用麻煩，特別是現在國內行駛的面包出租車，司機不能控制乘客上、下車，安全性差。

本實用新型的目的就是要提供一種勞動強度低，使用簡單，安全性強的面包車前后拉門車門電動裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：面包車前后拉門車門電動裝置，由電機(1)，變速器(2)組成，其特征在于所述的變速器(2)與緩沖器(6)為固定連接，緩沖器(6)與卷筒(3)通過軸承(7)活動連接，卷筒(3)活動連接鋼繩(4)。

本實用新型的鋼繩(4)的伸展是通過鋼繩滑輪I(8)與鋼繩滑輪II(11)，綱繩滑輪III(12)連接的，變速器(2)緩沖器(6)之間通過螺母I(5)進行連接的，緩沖器(6)呈圓柱形的旋轉體，鋼繩滑輪III(12)上連接有T形絲杠(17)，T形絲杠(17)上連接有螺母II(18)，螺母II(18)上連接有控制車門開閉程度的行程開關(19)。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、由于采用電機(1)帶動變速器(2)，變速器(2)與緩沖器(6)、卷筒(3)、綱繩(4)進行連接，不需用人力就可以打開車門，因而勞動強度低，使用簡單。

2、由于采用電動的形式，因而車門的開關控制在司機手中，省掉了車門的里外拉手，安全性強。

附圖說明：

圖1：為本實用新型的具體結構示意圖

圖2：為本實用新型的工作原理示意圖

圖3：為本實用新型的電動控制示意圖

1、電機2、變速器3、卷筒4、鋼繩5、螺母I6、緩沖器7、軸承8、鋼繩滑輪I9、固定板10、電機固定架11、鋼繩滑輪II12、鋼繩滑輪III13、機罩14、中滑輪15、車門16、中滑道17、T形絲杠18、螺母II19、行程開關

實施例：

電機(1)采用12V50W的微型電機，電機(1)軸上連接變速器(2)，變速器(2)采用蝸輪、蝸桿形式，緩沖器(6)呈圓柱形旋轉體，外端直徑48mm，內孔直徑8.2mm，長度為32.5mm，變速器(2)上的蝸輪軸穿過緩沖器內的上內孔通過螺母I(5)進行固定連接，緩沖器(6)通過軸承(7)連接卷筒(3)，卷筒(3)呈圓柱體形，外徑上加工有鋼繩槽，鋼繩槽與鋼繩(4)進行連接；鋼繩滑輪I(8)上采用∮14mm的銅材料制成的，鋼繩滑輪II(11)亦采用∮14mm銅材料制的。鋼繩滑輪III(12)采用∮18銅材料制成的，且在其中心軸上連接有T形絲杠(17)，T形絲杠(17)細的一端有T10×2外螺紋，外螺紋上連接有M10的螺母I(18)連接有起控制車門開閉程度的行程開關(19)，電機(1)、變速器(2)、卷筒(3)、緩沖器(6)、軸承(7)包在機罩(3)內、機罩(3)內，機罩(3)呈長方體。

使用時，先將鋼繩(4)兩端固定在車門(15)的中滑輪(14)上，采用將鋼繩滑輪I(8)用螺桿、螺母固定在中滑道(16)內、外有固定板(9)固定，將鋼繩滑輪II(11)、鋼繩滑輪III(12)固定在車身后半部，并與車身垂直在一條線上，將鋼繩(4)拉緊，再將電機(1)固定在車身后部，接入車的電瓶上，當開門時，打開開關，電機沿著一個方向轉動，帶動變速器(2)，緩沖器(6)，卷筒(3)轉動，鋼繩(4)沿著卷筒(3)上的鋼繩槽拉動，細繩(4)帶動車門打開，當鋼繩滑輪III(15)上的T形絲桿(17)帶動螺母II(18)轉動觸及行程開關(19)時，此時車門完全被打開，電同(1)停止工作，當車門票要關閉時，將開關拉到另一個位置，此時電機(1)反轉，帶動變速器(2)，緩沖器(6)，卷筒(3)，鋼繩(4)將車門關閉。