[實用新型]新穎自行車

無效

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• 申請日: 1996-09-12
• 公開（公告）號: CN2271485Y
• 公開（公告）日: 1997-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 鄒云
• 申請（專利權）人: 鄒云
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62J6/06
• 代理公司: 常州市專利事務所
• 代理人: 金國民

本實用新型涉及一種新穎自行車，屬于雙輪自行車。

目前，眾多的雙輪自行車有24英寸(車輪輪徑610毫米)，26英寸(車輪輪徑660毫米)，28英寸(車輪輪徑710毫米)都采用前后輪等徑，后輪驅動的結構，其特點是后輪承載，若后輪輪徑小，則速度慢，負荷量??；后輪輪徑大由于前輪基本不負載造成原料浪費。另外，一般自行車的照明裝置都采用與前輪或后輪摩擦的直流發(fā)電機，由于采用摩擦傳動的結構，所以，自行車外胎極易磨損，使外胎的使用壽命降低。

本實用新型的目的是提供一種新穎的自行車，使自行車在具有相同的速度和負載的條件下節(jié)省材料，改變照明裝置，不磨損自行車外胎，提高自行車外胎的壽命。

本實用新型的技術方案，它由車架、前叉、車把、前輪、后輪、鞍座、帶鏈輪踏腳、鏈條、鏈輪直流發(fā)電機等組成，其特征在于它的后輪(11)輪徑大于前輪(16)輪徑，相應地自行車車架的結構要發(fā)生變化，其最佳的結構是組成車架的管件(10)與管件(12)組成的夾角β角其角度為25°-40°，采用帶鏈輪左踏腳(13)，鏈輪直流發(fā)電機(14)與帶鏈輪左踏腳(13)之間用鏈條(18)傳動。

由于采用異徑的前后輪，后輪輪徑大于前輪，例如，前輪輪徑24英寸，后輪輪徑26英寸，這樣對原24英寸等徑輪的自行車相比較則提高載重能力及速度；對于原26英寸等徑輪自行車相比較則原來的26英寸前輪改為24英寸前輪減少了原材料。為了適應大小輪的結構，車架的結構作出了相應的改變，主要是改變β角的角度大小，小于20°車子的穩(wěn)定性好一些，但不靈活，如果β角的角大于40°則車子靈活性好一些，但是，穩(wěn)定性差一些，而最佳的角度在20°-40°之間兩者兼顧。另外，在照明上則將采用鏈輪直流發(fā)電機(14)并安裝在車架的管件(15)上，鏈輪直流發(fā)電機(14)的鏈輪與帶鏈輪左踏腳(13)上的鏈輪通過鏈條(18)齒輪嚙合傳動，這樣，改變了以往摩擦傳動為鏈條齒輪傳動，所以，自行車的外胎不再受到摩擦而被磨損，延長了自行車外胎的壽命。

圖1為新穎自行車結構示意圖。

圖2為新穎自行車結構示意圖中A剖視圖。

下面按照實施例對圖(1)，圖(2)作進一步的說明。

實施例

一種新穎自行車其具體的結構是前叉(1)下端安裝前輪(16)、前輪的輪徑為24英寸(610毫米)，上端安裝車把(4)，中間安裝車燈(2)、在車把(4)上安裝鈕子開關(3)，用導線(17)與車燈(2)、鏈輪直流發(fā)電機(14)相連接，車架由管件(5)、管件(7)，管件(10)、管件(12)、管件(15)組成，其中管件(10)與管件(12)的夾角β角其角度為30°，在車架上安裝鞍座(6)、后輪(11)，后輪(11)輪徑為26英寸(660毫米)，車架的下端安裝帶鏈輪左踏腳(13)，帶鏈輪右踏腳(19)，鏈輪直流發(fā)電機(14)安裝在車架的管件(15)上，鏈輪直流發(fā)電機(14)上的鏈輪同帶鏈輪左端腳(13)上的鏈輪之間用鏈條(18)傳動，在車架上安裝管件(9)及書包架(8)。