[實用新型]燃油取暖器翻倒安全裝置

無效

• 申請號: 96221369.1
• 申請日: 1996-08-24
• 公開（公告）號: CN2268877Y
• 公開（公告）日: 1997-11-26
• 發明（設計）人: 吳仰輝
• 申請（專利權）人: 吳耀星
• 主分類號: F24D19/10
• 分類號: F24D19/10
• 代理公司: 福州市專利事務所
• 代理人: 林天凱

本實用新型涉及一種空氣加熱器的安全裝置，特別是一種燃油取暖器的翻倒安全裝置。

現有技術中的燃油取暖器未見有意外翻倒的安全裝置，由于燃油取暖器為立式結構，重心較高，其內部結構以及外觀設計上的考慮均制約著其底座無法隨心所欲的過于龐大，因此，使用過程中，燃油取暖器意外翻倒導致火災的事故時有發生。

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處，而提供一種意外翻倒可自動熄火以防羅患火災的燃油取暖器翻倒安全裝置。

本實用新型的目的是通過以下途徑來實現的。

燃油取暖器翻倒安全裝置，包含齒條、與齒條聯接的吸油繩、以及與齒條嚙合的齒輪其結構要點為：還外含有鉛錘和撥叉，其中，鉛錘與燃油取暖器主體懸掛聯接并且鉛錘底端頂在撥叉中部的凹槽中，撥叉尾端與燃油取暖器主體上的橫槽滑套聯接，而其前端則與齒條背部的直槽滑套聯接。

齒條通過嚙合而懸掛在齒輪上。當燃油取暖器意外翻倒時，撥叉也隨之傾斜，而懸掛支承的鉛錘依然處于鉛垂方向，得以撥動撥叉，從而帶動齒條相對齒輪錯位而脫離嚙合，齒條帶同吸油繩下落，使火焰熄滅或燃燒被停止。

燃油取暖器翻倒安全裝置，包含齒條，與齒條固接的吸油繩，以及與齒條嚙合的齒輪，其結構要點為：還包含有鉛錘和撥叉，其中，鉛錘與燃油取暖器主體懸掛聯接，并且鉛錘底端頂在撥叉尾部的凹槽中，撥叉前端叉接在齒輪上的撥叉槽中，齒輪以可軸向滑移方式套裝在芯軸上。

當燃油取暖器意外翻倒時，依然處于鉛垂方向的鉛錘得以撥動隨燃油取暖器主體傾斜的撥叉，從而帶動齒輪軸向滑移與齒條脫離嚙合，失去支承的齒條連同吸油繩下落，火焰熄滅或燃燒被停止。

本實用新型的目的還可以通過以下途徑來實現。

還包含有一種與燃油取暖器主體固接的支座，支座上具有通孔，錐狀的鉛錘其小端穿過此通孔，并利用其大端而懸支在此支座上。

與通孔接觸的鉛錘大端外周最好呈球弧形。

與撥叉尾端滑套連接的燃油取暖器主體上的橫槽，其走向應與燃油取暖器長方開形橫斷面中的短邊走向一致。

芯軸軸向應與燃油取暖器長方形橫斷面中的短邊走向一致。

綜上所述，本實用新型相比現有技術具有如下優點，可確保燃油取暖器意外翻倒時，燃燒自動停止，從而有效杜絕由于燃油取暖器意外翻倒而導致火災的現象。并且，實現以上功用的安全裝置結構較簡單，不易發生故障，可靠性強。

附圖1是本實用新型實施例1的結構簡圖。

附圖2是圖1中的A-A剖視圖。

附圖3是圖1中的B-B剖視圖。

附圖4是圖1中的C-C剖視圖。

附圖5是本實用新型最佳實施例的結構示意圖。

附圖6是圖5中的D-D剖視圖。

下面我們結合附圖對本實用新型進行更詳盡的描述。

實施例1：

參照附圖1，附圖2，附圖3和附圖4，燃油取暖器翻倒安全裝置，包含齒條1、與齒條1固接的吸油繩2、與齒條1嚙合的齒輪3、鉛錘4、撥叉5和支座6等，齒輪3通過芯軸7而支承在燃油取暖器主體8上，齒條1底端插接在主體8一凹槽82中，該凹槽82中具有讓齒條左、右擺動以與齒輪脫離嚙合的余位，齒條1頂端通過一種T型槽結構與吸油繩定位座21聯接，齒條1后背具有一直槽，撥叉5前端滑套聯接在此直槽中；撥叉5尾端與主體8上的一橫槽81滑套聯接，所說橫槽81走向應與燃油取暖器長方形橫斷面中的短邊走向一致，撥叉5中部上方具有一凹槽，與主體8懸掛連接的鉛錘4底端頂在此凹槽中；鉛錘4外觀呈錐狀，其大端外周呈球弧形，支座6上的通孔61內周形狀也呈球弧形，鉛錘4小端穿過此通孔61，而其大端則懸掛在此通孔61上。

本實施例未述部分與現有技術相同。

最佳實施例：

參照附圖5和附圖6，燃油取暖器翻倒安全裝置，包含齒條1、與齒條1固接的吸油繩2、與齒條1嚙合的齒輪3、鉛錘4、撥叉5和支座6，齒輪3通過芯軸7而支承在燃油取暖器主體8上，并且，齒輪3以可軸向滑移方式套裝在芯軸7上，芯軸7軸向應與燃油取暖器主體8長方形橫斷面中的短邊走向一致；齒條1底端以只能軸向伸縮運動的方式插接在主體8一凹槽83中，而齒條1頂端則與吸油繩定位座21固接；撥叉5前端叉接在齒輪3上的撥叉槽31中，而其尾端下平面支承在燃油取暖器主體8上，尾端上平面具有一凹槽，與主體8懸掛聯接的鉛錘4底端頂在此凹槽中；鉛錘4外觀呈錐狀，其大端外周呈球弧形。支座6上的通孔62內周斷面呈凸圓弧形，鉛錘4小端穿過此通孔62，而其大端則懸掛在此通孔62上。

本實施例未述部分與現有技術相同。