[實用新型]風機防磨葉片

無效

• 申請號: 96208825.0
• 申請日: 1996-03-23
• 公開（公告）號: CN2272501Y
• 公開（公告）日: 1998-01-14
• 發明（設計）人: 李少華;李泓源;張霓
• 申請（專利權）人: 東北電力學院
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18
• 代理公司: 吉林市專利事務所
• 代理人: 張曉東

本實用新型涉及一種用于含塵環境中的風機、壓縮機的防磨葉片。

近年來由于風機葉片磨蝕問題，給各行業生產帶來嚴重影響。例如我國大型電廠所燒煤粉不穩定，且除塵效果不好，同時又由于我國煤炭短缺，大多數100MW以下的燃煤電廠以燒劣質煤為主，電廠煙風系統及鍋爐引風機長期運行在高灰份大顆粒飛灰的環境中，致使風機葉輪磨蝕嚴重。機翼型葉片高效風機在使用上受到限制，葉片磨穿后灰粉進入葉片空腔會引起振動。另外，其它行業各種工業鍋爐的引風機也存在著磨損問題。由此可見，風機磨損問題是一項急需解決的工程技術問題。為解決磨蝕問題，對軸流式風機采用便于更換磨損部件的結構；對離心式風機通常是在易于磨損部件上覆蓋防磨護板；也有的在葉片表面噴涂耐磨材料，將葉片壓力面加工成鋸齒形狀等。在表面處理技術中，曾廣泛采用的方法是在風機葉輪上堆焊或噴焊耐磨硬質合金。以上這些傳統的防磨方法可以在不同程度上減輕葉片的磨損，但并未從根本上解決風機葉片磨損問題。

本實用新型的目的是提供一種新型風機葉片，在葉柵內產生能阻止輸送介質中的固粒與葉輪接觸的理想空氣動力場，從根本上解決葉片磨損問題。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：

一種風機防磨葉片，包括葉輪和輪轂，其特征在于葉輪為中空的腔式結構，輪轂中具有風道，輪轂中的風道通入葉輪腔，在葉輪的葉片上具有與葉輪腔連通的空氣噴孔。輪轂中的風道為環形設置，各風道間由管形風道相互連通，風道進氣端與空心軸連通，各出口端通入各葉輪腔。

采用本技術方案的風機葉片，其優點在于：壓縮空氣從葉片表面的空氣噴孔射出，在葉片表面形成一個氣墊薄層。當壓縮氣體噴出速度適中，固粒可在葉片表面氣層上運動而不與葉片接觸，從根本上解決了葉片的磨損問題，從而延長了風機使用壽命，提高了工作的效率，隨之提高了經濟效益。

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1，本實用新型葉片的結構示意圖。

圖2，圖1葉片的A-A剖視圖。

本實用新型是根據葉片內氣固兩相流動規律，從氣動角度改變固粒在葉柵內的運動軌跡而達到本發明的目的。

首先將輪轂上的各葉輪加工成空心呈腔狀結構或直接采用空心葉片，在每個葉片表面易磨損部位加工成多孔式。為了把葉片作成空心，可以采用組合結構：先將兩塊平板按要求的扭曲度擠壓成型，并沿邊界焊接起來，然后進行機械加工，使葉片進出口邊緣的形狀合乎要求。如附圖1、附圖2所示，葉輪的前盤(1)，后盤(3)與上下葉片(2)形成空心葉輪，(8)為葉輪腔。在葉片(2)表面易磨損部位加工有多個空氣噴孔(4)，并與葉輪腔(8)相通。在與每個葉輪相連的輪轂a(5)和輪轂b(6)中具有管形風道(9)和環形風道(10)，環形風道(10)之間、環形風道(10)與各葉輪腔(8)之間由管形風道(9)相互連通。風道的每個出風口均通入葉輪腔(8)內，入風口與空心軸(7)的軸心腔連通，以通入壓縮空氣。

工作時，壓縮空氣由空心軸進入風道(9)和(10)內，進而通入各葉輪腔(8)中。調節氣體壓力，使氣體從葉片(2)表面的空氣噴孔(4)中射出，與氣固兩相流場相混合，形成混合流場，在葉片表面形成一個氣墊薄層，從而改變葉柵內的空氣動力場和粒子軌跡，使固體顆粒在氣墊薄層上流動，而不與葉片接觸，從而達到防磨目的。