[實用新型]機車牽引電機火花級別檢測儀

無效

• 申請號: 96208628.2
• 申請日: 1996-04-06
• 公開（公告）號: CN2257024Y
• 公開（公告）日: 1997-06-25
• 發明（設計）人: 胡照華;李昌祥;馮文龍
• 申請（專利權）人: 胡照華
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

機車牽引電機火花級別檢測儀，是一種涉及鐵路機車安全運行的直流電機檢測儀器。

我國鐵路部門使用的電傳動機車上，均采用六臺大功率直流電機作牽引動力，它是電傳動機車的心臟，并聯或串聯安裝于機車底部，電機工作環境相當惡劣，當換向惡化時，就會發生環火事故，使機車停運，給鐵路運輸造成重大經濟損失。直流電機在機車上工作時，換向器上會產生電火花，鐵路檢測部門將火花強度等級分為1、1.25、1.5、2、3級五個級別，也就是火花少到火花最嚴重的五級，目前火花級別是由有經驗的檢驗人員憑眼力觀察來判定，不太可靠，時而會產生相當大的偏差，再說機車在運行過程中，根本不可能觀察到電機火花大小，如果電機工作在火花級別超限時，環火事故不可避免。

本實用新型的目的是為了掌握電機火花級別，不讓電機在超限火花級別下使用，避免環火事故發生，而研制出機車牽引電機火花級別檢測儀，它準確直觀地顯示出直流電機火花級別。

本實用新型由機箱、檢測探頭、電路及顯示部分組成。機箱呈長方體，包括機殼、面板、背板。面板開有園孔及矩形窗孔以便功能按鍵、開關、指示燈，顯示屏安裝于面板對應孔，由面板的開關、按鍵可控制觀察某路電機火花級別數值以及解除報警和顯示屏復位等，背板開有散熱孔及電源線，檢測探頭引線的窗孔。檢測探頭是獲取電機火花級別信號的取樣頭。它包括檢測探頭小盒，彈簧夾支撐板，彈簧夾，電感線圈。檢測探頭小盒是一個底面為弧面的矩形盒，底面的弧面是使其小盒能緊貼于直流電機的電摳引出線，彈簧夾支撐板一端面由螺栓緊固于探頭小盒的側面，彈簧夾繞固在彈簧夾支撐板的另端頭上，保證探頭夾緊貼于直流電機的電樞引出線上。電感線圈可以是帶鐵芯，帶磁芯或空心的電感線圈，它由漆包銅線繞制后安裝固定于探頭小盒內，其電感線圈兩端頭，由引線與數字巡檢電路的輸入端子板連接。檢測探頭可夾緊貼于直流電機的引出線上取樣，也可安裝于直流電機觀察孔中取樣。電路及顯示部分由數字巡檢電路、放大器、濾波器，A/D轉換器，微處理芯片，譯碼器、數字顯示屏及報警器組成，上述各電路都是現有的成熟技術，數字巡檢電路是對1-6路電機巡回檢測，并在每路停留3-5秒鐘，放大器是將探頭取樣的微弱信號進行放大，濾波器是濾除雜波無用干擾信號，保證放大了的火花信號順利通過。A/D轉換器是將交流信號轉變成直流信號，微處理芯片是對信號進行比較和處理，譯碼器是將直流信號譯為數字碼驅動數字屏顯示出數值，報警器是火花級別超限時發出聲光報警，提醒值機人員處理。組成上述電路的元器件、插頭、插座直接或通過引線焊于印刷電路板上并固定在機箱內，通過引線、扁平多股芯線將面板上的功能按鍵，開關，指示燈，顯示屏與印刷電路板上的相關電路連接。上述電路是完成將探頭取樣信號檢出，處理、并顯示出該路電機火花級別數值，當數值超限時進行聲光報警并鎖死該路。其面板按鍵功能是：按動解鎖鍵，報警聲停，報警燈滅，顯示器顯示的數值復位為0，按停止鍵是使巡檢電路停止在該路上，便于觀察該路所顯示的火花級別狀況，按巡檢鍵，數字電路對1-6路恢復巡檢，在每路的停留時間3-5秒，當檢測到某路火花級別數值超過2.5時，鎖死在該路上，同時進行聲光報警。該儀器是根據運行機車的電機產生火花，形成電磁波輻射的原理進行研制的，火花強度不同，電磁波輻射強弱也就不同，檢測探頭取出不同火花級別的信號，通過常規的電路處理后，顯示出來。

結合附圖，進一步說明其工作過程。

圖1是機車牽引電機火花級別檢測儀示意圖。

圖2是機車牽引電機火花級別檢測儀原理框圖。??

在圖1、2中，1是機箱，2是機箱面板，3是電源開關，4是巡檢鍵，5是停止鍵，6是解鎖鍵，7是巡檢燈，8是停止燈，9是解鎖燈，10是檢測探頭，11是彈簧夾支撐板，12是彈簧夾，13是電感線圈，14是線圈引出線，15是牽引電機電樞引出線，16是電機主極，17是數字巡檢電路，18是放大器，19是濾波器，20是A/D轉換器，21是微處理芯片，22是譯碼器，23是數字顯示屏，24是蜂鳴器，25是數碼管。