[實用新型]多頭拆裝機具

無效

• 申請號: 96205611.1
• 申請日: 1996-02-12
• 公開（公告）號: CN2251500Y
• 公開（公告）日: 1997-04-09
• 發明（設計）人: 李河云
• 申請（專利權）人: 李河云
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 鄭州市專利事務所
• 代理人: 郭中民

本實用新型涉及一種拆、裝工具，具體說是涉及適用于車輛維修業拆、裝汽車、拖拉機等機動車輛車輪的一種多頭拆裝機具。

汽車、拖拉機等機動車輛的車輪多是通過四個或八個螺栓固定安裝在車輪軸的軸頭上。而車輪的拆、裝在車輛維修工作中又是最常見的工作之一。傳統的拆、裝多是采用手工拆、裝，也有一些專業維修店鋪采用較先進的氣動或電動單頭螺板來進行車輪的拆、裝。上述方法一是費工費時且勞動強度大，二是工效低不利于生產效率的提高。

本實用新型的目的就在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種可同時對多個螺母進行拆、裝的多頭拆裝機具。

本實用新型的目的可采用以下措施來實現：

本實用新型的多頭拆裝機具包括動力裝置，齒輪傳動機構；其齒輪傳動機構是由裝于主傳動軸上的至少一個主動輪、均布于主動輪圓周且與主動輪相嚙合的至少二個從動輪組成；每個從動輪的輸出軸軸端形狀都為一四方連接夾，可用于聯結裝、卸螺帽的套筒式板手。

本實用新型也可采用在主傳動軸上安裝有兩個主動輪，每個主動輪的圓周上都均部有至少二個與其相嚙合的從動輪的結構特征來實現。

本實用新型中所采用的動力裝置可以是單相串激電動機或大功率換向電動機，也可以是葉片式氣動馬達。兩者的選擇可根據實際需要來選用。

本實用新型多頭拆裝機具的優點在于可替代現有拆、裝工具高效、方便地對氣車、拖拉機等機動車輪的車輪進行拆、裝，達到減輕勞動強度提高工作效率的目的。

附圖的圖面說明如下：

圖1是本實用新型的一個實施例的主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型的第二中實施例的主視圖。

圖4是圖3的B-B剖視圖。

本實用新型以下將結合實施例(附圖)作以詳細的描述：

如圖1、圖2所示，本實用新型的多頭拆裝機具的第一種實施方案包括作為動力源裝置的葉片式氣動馬達(1)，與馬達動力動力輸出軸相聯結的齒輪傳動機構(3)；其齒輪傳動機構(3)是由殼體(7)、裝于殼體中主傳動軸(2)上的主動輪(6)、均布于主動輪(6)圓周且與主動輪相嚙合的三個從動輪(4)組成；每個從動輪的輸出軸(5)軸端形狀都為一四方連接頭，可用于聯結裝、卸螺帽的套筒式板手。

如圖3、圖4所示，本實用新型的多頭拆裝機具的第二種實施方案包括作為動力源裝置的單相串激電動機(1)，與電動機輸出軸相聯結的齒輪傳動機構(3)；其齒輪傳動機構是由殼體(7)、裝于殼體內主傳動軸(2)上的兩個主動輪(6)，以及均部于每個主動輪圓周上且與主動輪相嚙合的四個從動輪(4)組成；每個從動輪的輸出軸(5)軸端形狀都為一四方連接頭，可用于聯結裝、卸螺帽的套筒式板手。