[實用新型]鎖軸組件

無效

• 申請號: 96203535.1
• 申請日: 1996-02-17
• 公開（公告）號: CN2257846Y
• 公開（公告）日: 1997-07-16
• 發明（設計）人: 冬冰
• 申請（專利權）人: 冬冰
• 主分類號: E05B17/04
• 分類號: E05B17/04
• 代理公司: 北京科龍環宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨

本實用新型涉及一種鎖具。

人們通常使用的鎖具，鎖芯都是固定或用可有限活動的方式固定在鎖體中的，鎖栓(又稱鎖梁)有與鎖體相連接的，也有與鎖體完全脫離的，這些鎖具的結構特點是鎖芯必須固定在鎖體之中，然后才與各式各樣的鎖栓進行鎖閉或開啟的組合，這種“一芯一體一栓”的鎖具結構長期以來已被人們普遍接受。然而，這些鎖具的上述特點使鎖具的用途受到一定限制是人們沒有想到的。就是說，人們都已經習慣于針對一種特定的條件而使用一種相應的鎖具，卻沒有意識到是否可以讓同一種鎖具在另外的場合也起作用。例如，人們普遍使用的自行車的車載鎖，就不可能用來將自行車鎖在別的物體上。

本實用新型的目的是提出一種攜帶方便的鎖軸組件，它可以與多個鎖體組合使用，通過“一軸多用”實現“一鎖多用”，從而擴大了鎖的使用范圍。

為達到本實用新型的目的，其技術方案以如下方式給出：鎖軸組件包括鎖芯、鎖芯軸、鎖栓和鑰匙，鎖芯軸與鎖栓的一端軸向聯接成一體；鎖栓上未與鎖芯軸聯接的一端外圓周上和鎖芯套的外圓周上各自設有定位結構。

所述鎖栓上未與鎖芯軸聯接的一端外圓周上的定位結構為凸緣、凹槽或外廓為矩形、三角形、多邊形、橢圓形、直線與曲線相連接形。

所述鎖芯套的外圓周上的定位結構為凸緣或凹槽。

所述鎖栓上未與鎖芯軸聯接的一端外圓周上的凹槽為直型槽或直角型槽。

所述鎖芯套外圓周上的凹槽為宜型槽或直角型槽。

所述鎖栓是剛性或柔性的，可增大鎖軸組件的適用范圍。

所述鎖栓上可以設有軸套，從而增加防鋸、抗扭的保護性能。

本實用新型所涉及的鎖軸組件的特點是鎖芯和鎖栓聯接成一體，可與鎖體完全脫離。使用過程中，在開啟狀態時，鎖軸組件和鎖體完全脫離；在閉合狀態時，鎖軸組件和鎖體組合成一體完成鎖閉功能。當鎖體固定設置在多處時，一個鎖軸組件可將被鎖物體鎖在其中任意一處。因此，鎖軸組件可與鎖體分開銷售，人們也可以根據不同的需要而選購不同數量或不同類型的鎖體或鎖軸組件。但鎖軸組件又必須與鎖體一起才能完成鎖閉功能。

例如：將該鎖具應用于交通工具時，將鎖軸組件制成可隨身攜帶的產品，鎖體則可分別制成車載鎖體和地樁鎖體，車載鎖體安裝在車上，地樁鎖體則可固定在地上、墻上或不易搬動的大型物體上。外出時，鎖軸組件可隨車與人同行，鎖閉時可以與車載鎖體組合鎖車，也可以與地樁鎖體組合，防止車整體被盜。這種“一軸多用”的組合鎖，顯然為構建大面積城鄉自行車、摩托車防盜網提供了有效的技術工具。

本實用新型的鎖軸組件具有以下優點：結構合理，設計巧妙，形式多樣，一軸多用，可與多種鎖體配合，抗破壞性強，防盜性能好，可廣泛應用于機械、電子、建筑等領域及人們的日常生活。

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型的技術方案。

圖1是鎖軸組件第一種實施例的組裝圖；

圖2是鎖軸組件第二種實施例的組裝圖；

圖3是鎖軸組件第三種實施例的組裝圖；

圖4是圖3中C-C剖面圖；

圖5是鎖軸組件第四種實施例的組裝圖；

圖6是鎖軸組件構成的一種鎖的組裝圖；

圖7是圖6中A-A剖面圖；

圖8是圖6中B-B剖面圖。

圖1示出本實用新型的鎖軸組件第一種實施例的構造，參見圖1，該鎖軸組件包括：鎖芯套1、鎖芯軸2、鎖栓3和鑰匙4，其關鍵之處在于鎖芯軸2與鎖栓3的左端軸向聯接成一體；鎖栓3的右端，即鎖栓(3)上未與鎖芯軸2聯接的一端的外圓周上和鎖芯套1的外圓周上分別設有定位結構，即凹槽31和凹槽11。在鎖栓3上可以設置軸套6，以增加防鋸、抗扭的性能。鎖栓3既可以是剛性的(包括實心軸或管狀軸)，也可以是柔性的(包括有彈性的或無彈性的)。因而，軸套6也可隨鎖栓3剛柔性的變化有所變化。

鎖栓3與鎖芯軸2的聯接形式可以多樣，可以同軸，也可以不同軸；可以如圖1所示用鉚釘或銷釘7將其固定，也可以粘接或焊接，或采用其他形式聯接。

鎖栓3右端和鎖芯套1的外圓周上的定位結構可以有多種組合形式。圖1示出一種組合形式。參見圖5，還可以是凹槽31和凸緣12的組合。顯然，還可以是凸緣和凸緣的組合，或凸緣和凹槽的組合。上述方案中，兩個定位結構都是凹槽時，其中之一可以是直型凹槽，另一個可以是直角型凹槽(如圖1和圖2所示)；一個定位結構是凹槽時，凹槽可以是直型凹槽，也可以是直角型凹槽。