[實用新型]多功能裝載機

無效

• 申請號: 96202783.9
• 申請日: 1996-01-30
• 公開（公告）號: CN2247164Y
• 公開（公告）日: 1997-02-12
• 發明（設計）人: 劉建華;陳振電;朱鴻儒;王萬杰
• 申請（專利權）人: 鄭州市華鑫機器制造總公司
• 主分類號: B65G65/00
• 分類號: B65G65/00
• 代理公司: 鄭州市專利事務所
• 代理人: 黃宇亭

本實用新型涉及一種小型裝載機械，尤其涉及一種多功能裝載機，它是在現有四輪拖拉機的基礎上改裝的。

目前，在廣大農村地區，四輪拖拉機較為普遍，農民用其耕地、跑運輸，其用途較為單一。但是近年來隨著農業生產發展的需要，如在開溝挖河搞農田水利建設中、鄉鎮或個體辦的小型工程隊、石料廠、磚廠、預制板廠或煤廠的裝卸工作中都需要使用裝載機械來代替傳統的人工作業，而現有的輪式裝載機由于售價較高，一般都在十幾萬到三十多萬之間，體積也較大，再加之性能單一，不適合廣大農村鄉鎮的市場需要，因此，人們期待一種用途范圍廣、成本造價低、使用靈活、性能可靠的小型多功能裝載機械問世。

本實用新型的目的正是針對上述現有技術所存在的狀況而設計的一種小型多功能裝載機，該裝載機結構合理，集拖拉機和裝載機的功能于一身，不失為一種具有市場潛力的產品。

本實用新型的目的是通過以下措施來實現的：本多功能裝載機包括小型四輪拖拉機的操作系統、變速箱、驅動輪及轉向輪，其中：由鏟斗、大臂、小臂、連桿組成的裝載機構通過臂架安裝在兩驅動輪的輪轂上，臂架的一側通過連接板固定在設于拖拉機兩側的護板上，護板的另一端通過結合件與設在前橋梁上的配重相連接，由動力輸出軸驅動的液壓油泵通過分配閥與裝載機構上的油缸相連通。

在本實用新型中，液壓油泵通過分配閥與裝載機構上的鏟斗油缸和大臂油缸相連通。??

本實用新型與現有技術相比具有以下特性：

(1)、本裝載機是在四輪拖拉機(包括12、15、18、25匹四輪拖拉機)為動力的基礎上，加以設計改裝研制出的一機多用產品，將拖拉機的操縱桿部分及座位調整方向，裝上裝載機構，即可融裝載、轉運、起重、牽引為一體，卸下臂架可拉貨、犁地，由于臂架是在輪轂內側上連接的，羅絲松掉整體臂架部分就能卸下，裝上拖拉機護罩，調整操縱桿系統及駕駛座還是原來的拖拉機，集裝載機和拖拉機的功能于一身，市場競爭能力強。

(2)、該機做裝載機用時可以達到1.5噸大型裝載機2.3米的裝載高度。

(3)、可以走大型裝載機不能走的山路，大型裝載機的輪距不小于1.7米，而該機的輪距僅0.96米，體積小巧，實用靈活。

(4)、可適應大型裝載機無法轉身的場地，由于大型裝載機的軸距都較寬，一般大于1.8米，最小轉彎半徑3.6米，而本機軸距1.3米，最小轉彎半徑2.6米。

(5)、可滿足買不起大型裝載機的用戶，根據調查，現在市場上最小的裝載機——北京工程機械廠生產的0.8噸裝載機售價也在8萬多元，而大型1.5噸以上的裝載機臺價都在十幾萬到三十幾萬之間，而我廠生產的ZJ-400型裝載機(裝載能重在0.4噸)售價預計在2.3萬元左右。

本裝載機的發明，填補了鄉鎮農村買不起，買不到經濟適用的小型裝載機的空白，給那些小工程隊、個體承包的工礦企業、小型石料廠、磚廠、預制板廠等、農民開溝挖河搞農田水利建設提供了方便，為小四輪拖拉機的一機多用開辟了一條新的應用領域，從而結束了裝載機使用單調的歷史。

附圖的圖面說明如下：

圖1為本實用新型的整體示意圖。

圖2為本實用新型中裝載部分的結構示意圖。

圖3為本實用新型中臂架與輪轂及護板連接的結構示意圖。

圖4為圖1的A-A向視圖，即配重、配重罩與左右護板前橋梁連接示意圖。

本實用新型以下結合附圖做詳細的描述：

如圖所示：本多功能裝載機包括小型四輪拖拉機的操作系統、變速箱、驅動輪(8)及轉向輪(11)，其中：由鏟斗(7)、大臂(2)、小臂(5)、連桿(6)組成的裝載機構通過臂架(1)安裝在兩驅動輪(8)的輪轂(9)上，臂架(1)的一側通過連接板固定在設于拖拉機兩側的護板(10)上，護板(10)的另一端通過結合件與設在前橋梁(12)上的配重(13)相連接，配重上加有一配重罩(14)，由動力輸出軸驅動的液壓油泵通過分配閥與裝載機構上的鏟斗油缸(4)和大臂油缸(3)相連通，液壓油泵裝在齒輪箱上蓋上。

本裝載機的操作方法與普通裝載機相同。