[實用新型]具有改進的彈簧夾壓機構的避震器拆卸裝置

無效

• 申請號: 96202405.8
• 申請日: 1996-01-12
• 公開（公告）號: CN2281242Y
• 公開（公告）日: 1998-05-13
• 發明（設計）人: 朱金福
• 申請（專利權）人: 朱金福
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 任永武

本實用新型涉及汽車避震器拆卸裝置，尤其涉及具有彈簧夾壓結構的改進的汽車避震器拆卸裝置。

目前在汽車維修場所看到的一種專供拆卸汽車避震器組的工具如圖6、7所示，它是在底座10中央垂直地焊固一具有預定高度的定位支撐桿20，于定位支撐桿20外周套合一中空的調整桿30，在調整桿段30的左、右側的上下方分別焊固一倒U形結構座301，倒U形結合座301底端缺口可根據欲拆卸避震器彈簧外徑大、小選配組裝合適的C形開口夾持爪40；夾持爪40通過螺固元件50定位在倒U形結合座301上，一調節螺桿601通過調整桿30的頂端貫穿定位支桿20的內部，在調節螺桿601上端旋設螺帽60，它可借助如扳手那樣的工具在套入需要拆卸的避震器組時，可將貫穿在定位支桿20內的調節螺桿601上升，同時還使外周套合的調整桿30上移，以使避震器組下端可對應地設置在焊固在底座10兩側的淺方框70上，避震器組的上段彈簧頂靠在調整桿30外側的夾持爪40底端的凹弧槽上，隨后操作者借助工具轉動將在調整桿30頂端的調節螺桿601旋固的螺帽60，以使貫穿在定位支桿20內部的調節螺桿601下降，并使外周套合的調整桿30往下移，這樣，即可將頂靠的夾持爪40底端的避震器彈簧向下壓縮，從而使操作者此時可方便地將組裝在避震器組上端的螺固元件拆卸下來，接著，再使調整桿段30往下移動，以使頂靠在夾持爪40底端的避震器組彈簧可以取出。

然而，上述的汽車避震器組的拆卸裝置在使用上存在下列缺點：

1.當用于各種不同規格(不同的長短和大小)的避震器組彈簧時，無法保證彈簧的平穩抵觸，而在拆卸不同的避震器組彈簧時，必須另行更換不同的夾持爪構件。

2.各組裝在調整桿外周的夾持爪底端所形成的凹弧槽無法完全配合避震器上段的螺旋彈簧的弧曲緣作合適的高、低方向的調整及穩固抵觸。

因此，本實用新型的目的是克服已有的汽車避震器組拆卸裝置的上述缺點，提供一種可保證將不同規格的汽車避震器拆卸裝置的彈簧有效地穩固夾壓住的具有夾壓結構的汽車避震器拆卸裝置。。

為實現上述目的，本實用新型的避震器拆卸裝置，其主要是在拆卸機臺底端的定位夾持座上的四支撐位置上分別貫穿定位數根支撐桿，于所述支撐桿上段貫穿設定位一頂板，在頂板上組設一油缸，油缸的活塞桿向下貫穿頂板而伸出，伸出的活塞桿鎖固在一夾持爪頂壓臂上，所述夾持爪頂壓臂可穩固壓抵欲拆卸的避震器彈簧；其特點是：在靠夾持座前方定位豎設的兩側支撐桿上套入一形頂壓臂，于形頂壓臂兩側垂直段外周管壁上分別開設具有預定長度的條溝，對應于形頂壓臂的兩側垂直段可套設一配合其外徑的夾持爪套合管，在套合管外周設有向外延伸的具有多種螺旋弧曲規格尺寸的夾持爪，在套合管一端的同一層面上設有一通孔，套設在靠夾持座前方的兩側支撐桿與所述頂壓臂兩側垂直段之間的套筒的一端焊固有一向外延伸的螺桿，所述螺桿段從所述通孔貫穿伸出，于所述的外延伸螺桿上依次地套合防松墊圈和翼形螺固元件；借此，當欲拆卸避震器時，可將其下段固設在夾持座上，并使套設在形頂壓臂上的兩夾持爪可按避震器上段的螺旋彈簧的弧曲緣，作適當的高度方向調整及穩固抵觸，以便提供各種不同規格尺寸的避震器彈簧的平穩夾持和拆卸施工。

下面將通過本實用新型的較佳實施例并結合附圖具體說明本實用新型的改進的拆卸裝置的目的和特點。

圖1是本實用新型避震器拆卸裝置的一實施例的組裝外觀圖；

圖2是圖1實施例的避震器拆卸裝置的分解立體圖；

圖3是圖1實施例的避震器拆卸裝置于夾持爪位置上鎖固的示意圖；

圖4是圖1實施例的避震器組拆卸裝置的組裝側視圖；

圖5是圖1實施例的避震器組拆卸裝置的沿圖4的A-A所取的剖視圖；

圖6是現有的避震器組拆卸裝置的立體示意圖；

圖7是現有的避震器組拆卸裝置的側視圖。