[實用新型]具有夾持定位結構的避震器拆卸裝置

無效

• 申請號: 96202404.X
• 申請日: 1996-01-12
• 公開（公告）號: CN2277325Y
• 公開（公告）日: 1998-04-01
• 發明（設計）人: 朱金福
• 申請（專利權）人: 朱金福
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 任永武

本實用新型涉及一種避震器拆卸裝置，尤其涉及一種具有夾持定位結構的改進的避震器拆卸裝置。

目前在汽車維修場所看到的汽車避震器的拆卸工具如圖6、7所示，它是在底座10中央垂直地焊固一具有預定高度的定位支桿20，于定位支桿20外周套合一中空的調整桿30，在調整桿30的左、右側的上下位置上分別焊固有倒U形結合座301，倒U形結合座301底端缺口適合于按要拆卸的避震器彈簧外徑適當選擇的C形開口夾持爪40的組裝，借助螺固元件50將夾持爪40定位在倒U形結合座301上，調節螺桿601通過調整桿30的頂端貫穿定位支桿20的內部，在調節螺桿601上端上旋入一螺帽60，借助如扳手那樣的工具可在套入需拆卸的避震器時，使貫穿在定位支桿20內的調節螺桿601上升，同時使外周套合的調整桿30上移，以使避震器組下端可對應地設置在焊固在底座10兩側的淺方框70上，避震器組上段彈簧頂靠在調整桿30外側的夾持爪40底端的凹弧槽上，接著操作者借助工具轉動將調整桿段30頂端的調節螺桿601旋固的螺帽60，以使貫穿在定位支桿20內部的調節螺桿601下降，并使外周套合的調整桿30下移，以此即可將頂靠在夾持爪40底端的避震器彈簧向下壓縮，此時操作者就可便利地將組裝在避震器組上端的螺固元件拆卸下來，接著，將調整桿30往上回移，可使頂靠在夾持爪40底端的避震器彈簧取出。

然而，上述汽車避震器的拆卸裝置在使用上存在下列弊病：

1.設置在拆卸裝置底座上的避震器無法定位，因此當操作者向下壓縮避震器彈簧時，因底座無穩固的定位支撐，極易造成避震器組件往外跳脫而傷及操作者身體或頭部。

2.拆卸裝置底座裝入避震器后，由于沒有平穩的支撐，操作者在拆卸避震器彈簧及上端螺固元件時，極易因底座與地面有打滑情況，造成拆卸中的彈簧突然跳脫出而發生傷及操作者的意外危險。

3.不適用于過短的避震器，因套合在定位支桿外周的調整桿在完全相互收合時，其高度為一定而無法調整，組裝在調整桿上的夾持爪的升降高度亦有一定界限，因此過短的避震器就無法穩固地夾持拆卸。

因此，本實用新型的目的是克服已有技術的上述缺點，提供一種具有可平穩夾持功能的定位結構的汽車避震器拆卸裝置。

為實現上述目的，本實用新型的避震器拆卸裝置，其主要在拆卸機臺底端定位夾持座上的四支撐位置上貫穿定位數根支撐桿，于所述支撐桿上段穿設并定位一頂板，在頂板上組設一油缸，所述油缸的活塞桿向下伸出頂板，以使伸出的活塞桿對應鎖固在可穩固抵壓要卸的避震器彈簧的夾持爪頂壓臂上；而其特點是：拆卸機臺底端定位夾座的一端向外設有V形開口，在V形開口一端突伸出一凸耳，其上設有通孔，于凸耳上對應套合并定位一螺桿，以使螺桿可內、外地活動位移，螺桿作用段則可對應螺合一具有內螺紋段的調整套筒，在調整套筒的內側壓套合一止擋環，在調整套筒外側貫穿一旋轉握桿，在定位夾持座的V形開口的另端座體上設有通孔處組設有上、下焊固為一體的擋條，并借助插銷定位；

在定位夾持座的V形開口的另一對應端穿設一調整螺桿，所述調整螺桿上端為直徑略小的螺紋段，所述螺紋段穿過拆卸機臺中段所橫設的形架體，并借螺固元件鎖固，借此作為定位夾持座與可壓抵避震器彈簧的兩夾持爪間的伸張的微小距離調整；

同時，當豎直地設在定位夾持座四支撐位置上的支撐桿穿過頂板上的各通孔后螺設一螺帽并旋入一具有螺紋段的套筒，延伸出頂板底端的螺紋段在以另一螺帽鎖固，穿經頂板的諸支撐桿可上、下活動位移，當此貫穿頂板諸支撐桿在套入預先拆卸的避震器后，即分別用彈性插銷將支撐桿的長度距離定位在靠近頂板的套筒預留穿孔處。

現通過具體實施例并結合其附圖具體說明本實用新型的避震器組拆卸裝置的目的和特點。

圖1是本實用新型避震器拆卸裝置一實施例的組裝外觀圖；

圖2是圖1實施例的避震器拆卸裝置的分解立體圖；

圖3是圖1實施例的避震器拆卸裝置的組裝側視圖；

圖4是圖1實施例的避震器拆卸裝置的夾持座組設詳圖；

圖5是沿圖1中A-A線的剖視圖，示意地表示出圖1實施例的動作。

圖6是現有的避震器拆卸裝置的立體示意圖；

圖7是現有的避震器拆卸裝置的側視圖。