[實用新型]吸附式汽車信號組燈

無效

• 申請號: 96200515.0
• 申請日: 1996-01-17
• 公開（公告）號: CN2250284Y
• 公開（公告）日: 1997-03-26
• 發明（設計）人: 譚南林;李林曙
• 申請（專利權）人: 譚南林
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B60Q1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車信號燈，屬于汽車電子設備。

汽車信號燈是用來表示司機將要進行或正在進行的操作，目前的汽車信號，由于采用的是單獨點光源，所以表示的操作內容是有限的，有些操作無法表示。例如：汽車調頭、允許超車等、需加手勢才能表示，并且其含義也不明確，容易造成交通事故。另外，當汽車相距很近時，由于汽車現有的信號燈較低也容易造成事故。

本實用新型針對以上問題，提供一個由一組發光二極管陣列和控制電路及吸附部件組成的顯示裝置?？蓪⑵湮皆诤筌嚧安Ａ希油娫春托盘柡?，無需加接任何開關，司機便可利用原有開關將調頭或允許超車信號顯示在該顯示器上。由于顯示器安放在后車窗的主視區內，所以有很好的示警作用。

本實用新型的目的是這樣實現的：

吸附式汽車信號組燈由顯示板、控制電路、吸附部件組成。其中顯示板包括發光二極管陣列組成的調頭和允許超車圖案，如圖1。控制電路由單穩態觸發器，隔離二極管，長延時積分器，短延時積分器，移位寄存器，開關管和繼電器組成。把汽車原有轉向燈接線旁路接出，作為控制電路的輸入信號接入單穩態觸發器的輸入端，單穩態觸發器對信號整形輸出分別經兩個隔離二極管接長延時積分器和短延時積分器的輸入，長延時積分器輸出接移位寄存器的復位端，短延時積分器接移位寄存器的時鐘輸入端，移位寄存器輸出端和輸入整形信號與后接開關管的基極，開關管的集電極與繼電器線圈串接，繼電器的常開接點和發光二極管陣列相連，控制發光二極管的通斷。

司機需要調頭時，只要開關兩次左轉燈，顯示板上調頭圖案便點亮；表示允許超車時，只要開關兩次右轉燈，顯示板上便顯示允許超車的圖案。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細描述。

圖1是本實用新型的顯示板圖案示意圖；

圖2是控制電路原理圖；

圖2中R1、C1接時基電路555的放電腳(6腳)，C2接555的控制腳(5腳)，組成單穩態觸發電路起信號整形作用。555的輸出腳(3腳)接隔離二極管D1的陽極，D1的陰極接D2和D3的陽極，由C3和R2并聯構成的長延時積分器接D2的陰極，由C4和R3并聯構成的短延時積分器接D3的陰極。移位寄存器4015時鐘輸入端(1腳)接短延時積分器經兩次反相的輸出。移位寄存器的數據輸入端(15腳)接電源，復位端(14腳)接長延時積分器經反相的輸出端。移位寄存器的輸出Q1(12腳)和整形后的輸入信號相與后輸出接開關管的基極。繼電器的線圈接在開關管的集電極回路上，繼電器的常開端和發光二極管陣列相連接入電源，作為二極管陣列的控制開關。

當汽車需要調頭或允許后面超車時只要將轉向燈控制開關撥向一端，讓控制轉向的脈沖序列信號進入。由于積分器和反相器的作用輸出到移位寄存器的時鐘和復位端的信號分別為平穩的高電平和低電平。然后，關掉轉向開關，數秒后短延時積分器的輸出端降為低電平，而長延時積分器還保持為高電平。這時再打開轉向開關，短延時積分器的輸出從低電平又跳回高電平，這樣移位寄存器的時鐘端兩次觸發使Q1(12腳)輸出高電平，與輸入轉向信號相與后驅動開關管，進而驅動繼電器，點亮調頭或允許超車圖案。