[發(fā)明專利]處理海上油田的井內物流的方法和裝置

無效

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• 申請日: 1996-09-25
• 公開（公告）號: CN1060839C
• 公開（公告）日: 2001-01-17
• 發(fā)明（設計）人: T·萊格海德;T·哈莫
• 申請（專利權）人: 挪威國家石油公司
• 主分類號: E21B43/01
• 分類號: E21B43/01;B63B35/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 孫愛

技術領域

本發(fā)明涉及一種處理產(chǎn)自海上油田的井內物流的方法和裝置。本發(fā)明還涉及一種通過費托合成法將天然氣、特別是伴生天然氣轉化為合成原油的方法且特別是涉及一種在海上浮式平臺、平臺或其它裝置上進行的方法。本發(fā)明還涉及一種實施這種方法的裝置，該裝置安裝在易更換的滑架上且特別是安裝在FPSO浮式平臺(FPSO=浮式采油、儲存和卸油)上。

發(fā)明背景

從海上油田采集原油需要把井內物流分離成水、油、和氣體。在井內物流中與所采集的原油相伴的天然氣(通常稱為伴生天然氣)必須在分離后接受某種方式的處理。通常，這樣的處理包括燃燒該氣體或重新將該氣體注入油田中。但是，也可以把天然氣輸送到岸上以便作進一步的處理。燃燒已經(jīng)變?yōu)橐环N不可接受的氣體處理方法，因為這種燃燒是在浪費逐漸減少的烴源且也是空氣污染源。增加原油生產(chǎn)成本的再注入油田方式常常會變得不可接受，這是因為生產(chǎn)成本和可能對產(chǎn)自油田的原油有不利影響的緣故。第三種解決問題的方法(即，如通過管道把天然氣輸送到陸基工廠以便作進一步的處理)在某些遠程油田的情況下將是高費用且不實際的方法。

通過費托合成法把天然氣轉化為合成氣(CO+H₂)并把合成氣轉化為合成原油的方法本身是公知的，該方法已經(jīng)公開在綜合性文獻中，例如參見G．A．米爾斯的“將合成氣轉化為液態(tài)燃料的狀況和未來發(fā)展”，燃料卷73(8)，第1243-79頁(1994)。在80年代后期，為了對從海上油田輸送到岸上的天然氣進行處理(尤其是在南非和馬來西亞)，人們又重新對上述方法產(chǎn)生了興趣。但是盡本發(fā)明人所知，迄今還沒有出現(xiàn)任何基于費托合成技術且建立在海上如平臺、自升式平臺、包括尤其是浮式采油平臺和輸油油輪的FPSO裝置(FPSO=浮式采油、儲存和卸油)、FSU裝置(FSU=浮式儲存裝置)、半潛式平臺等上的裝置。

近來，人們已經(jīng)知道使輸油油輪本身與水下裝油浮筒連接，該裝油浮筒同時錨定住浮式平臺。這樣的水下裝油浮筒形成了一個用于一個或多個撓性立管和例如從海底采油系統(tǒng)中引出的控制管纜的集油點。該浮筒適于提升并固定在有關的浮式平臺上，以便建立起一個從海底系統(tǒng)中輸送到例如在浮式平臺上的裝油罐的石油產(chǎn)品輸送系統(tǒng)。

以該技術為出發(fā)點，近年來出現(xiàn)了各種可在工作中如此簡單地變化的改進型浮式平臺：

a)本身連接到水下裝油浮筒上的輸油油輪，

b)固定連接到水下裝油浮筒上且同時在其尾部具有用于卸油的卸油裝置的儲油浮式平臺，

c)與包括旋轉裝置在內的水下裝油浮筒相連的采油浮式平臺。

在NO940352中介紹了這種基于船底錨定的水下裝油浮筒間的合作的浮式平臺，該裝油浮筒由一個具有幾條管道的旋轉裝置構成。在其前端附近，該浮式平臺具有一個用于接收水下浮筒的水下接收艙和在接收艙和浮式平臺甲板之間延伸的輔助井。該水下浮筒有一個外部浮力部件和一個中心部件，該外部浮力部件適于進入且可松開地固定在向下打開的浮式平臺水下接收艙，該中心部件可旋轉地安裝在外部部件上且被錨定在海底上并與至少一條從各采油井起一直延伸向所述浮筒的輸油管路相連。

當這類浮筒固定在浮式平臺的接收艙中時，浮式平臺與該浮筒的外部浮力部件穩(wěn)定相連并且可以圍繞該浮筒的中心部件旋轉，該中心部件通過合適的錨定裝置錨定在海底上。于是，浮筒本身構成了一個旋轉體或轉動架。在風、波浪和水流的作用下，該浮式平臺被帶動著繞該旋轉體轉動。

該浮筒結構具有許多明顯的優(yōu)點。因為該浮筒中心部件的直徑小、重量輕，所以就使得該旋轉體即該浮筒的外部浮力部件相應地具有小直徑，因此就有小的轉動慣量和旋轉阻力。浮式平臺和浮筒間的連接或脫接可以通過簡單快捷的方式進行，即使在海浪較大的壞天氣情況下也是如此。另外，該浮筒可以在幾乎所有的天氣情況下仍然與該浮式平臺連接。如果天氣變得極其惡劣，則可以快速拆除這種連接。

在適于與上述浮筒結構一起使用的浮式平臺中，如上述那樣布置的接收艙和井如上所述地被適當?shù)匕仓迷谠摳∈狡脚_的船頭部上。這可以合理而簡單地重建現(xiàn)有的浮式平臺以便與如作為裝油油輪的這種浮筒裝油系統(tǒng)相適應。另外，水下接收艙和在該接收艙和浮式平臺甲板之間延伸的井的組合能夠得到操作時高度安全的且污染泄漏危險小的系統(tǒng)。

至于對上述類型的浮筒結構和上述類型的浮式平臺的更具體的描述，可以參見國際專利申請PCT／NO92／00054、PCT／NO92／00055和PCT／NO92／00056。