[發明專利]用于高壓噴射的噴油閥

無效

• 申請號: 96194310.6
• 申請日: 1996-12-11
• 公開（公告）號: CN1075870C
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發明（設計）人: 伯恩哈德·布朗卡爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博施有限公司
• 主分類號: F02M51/00
• 分類號: F02M51/00;F02M47/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬

本發明涉及一種用于高壓噴射的噴油閥。

通過US-PS4,972,997已公知的這種噴油閥，是由一個高壓油儲存裝置來供油的。燃油在壓力作用下由高壓油源輸入到控制室，從而實現噴射的電液控制。因為控制壓力加載的控制面積大于噴油閥上的加載面積，所以通過這一控制壓力使噴油閥的閥元件保持在閉合狀態。控制室與高壓油源通過第一個節流閥持續聯通，并可經第二節流閥卸荷，第二節流閥由一個電磁閥控制。第二節流閥一經電磁閥打開，控制室被卸載，噴油閥閥元件壓力面上的壓力足以使閥元件打開而可進行噴油。當第二節流閥被電磁閥關閉時，控制室的壓力便上升，閥元件又轉為閉合狀態。電磁閥被固定于噴油閥殼體上，與噴油閥的閥元件同軸線，并帶有一個用于電磁閥的電磁鐵電流輸入的插接連接件，另外，設置了一個由電磁鐵引出的卸載通道，燃油可經第二節流閥通過卸載通道排到一個卸載室去。

該噴油閥由電子控制按所要求的時間點及所需的量將高壓油輸送給內燃機。控制電路安裝于多個噴油閥附近的中央部位，每個噴油閥都對應于內燃機的一個汽缸。這種結構的缺點是，必須用長導線與每一個噴油閥進行連接，它承受大電流并產生干擾場。另外，由于為電磁閥的快速開、關供電而在控制電路中產生的熱量，也必須以有效的方式排出。這是一種額外的消耗。

本發明的目的在于，提供一種用于高壓噴射的噴油閥，通過結構改進，有效地排除控制電路中產生的熱量，并且降低功率消耗，減小對控制電路的輻射干擾。

根據本發明，提出了一種特別在自點火內燃機的燃燒室內用于高壓噴射的噴油閥，帶有一個電磁閥，噴油閥與高壓油源之間的聯系通過該電磁閥至少間接地通過一電控部分控制，該電控部分具有一個控制電路，該控制電路被分為一個控制多個噴油閥的總的第一電路部分和多個第二電路部分，每個噴油閥分別與一個第二電路部分對應配置，用于控制流向電磁閥中電磁鐵的電流。

按照本發明的噴油閥，具有以下優點：控制電路被分為一個第一電路部分和多個第二電路部分，這些第二電路部分分別直接設置在各自的噴油閥上并包含電磁鐵輸入電流的控制部分。尤其具有優點的是，在第二電路部分設置的元件含有功率元件和控制電路的電容。特別是在功率元件、電容、輸出級、以及二極管中存在的熱量，被分布到單個的噴油閥并被最佳地排出，而不需采用其他的冷卻裝置的控制。尤其是避免采用承受大電流負荷的長導線。由于大電流首先通入第二電路部分并由此以最短的線路直接通入電磁鐵，所以減少了由于壓降而帶來的功率損耗，并避免了采用承受高載荷的插接連接件。采用短導線的其他優點是，降低干擾輻射，干擾輻射尤其會影響控制電路。控制電路的第一部分在此僅包含電路的信號處理部分，它不再受電磁閥控制所必須的功率部分的反作用干擾。

圖1是集成有電磁閥的用于高壓噴射的噴油閥的縱向剖面圖，它另外還集成有按照本發明的第二電路部分。

在噴油閥的殼體1內，帶有錐形密封面3的閥閉合元件2與噴射孔5相隔有空隙，錐形密封面3可靠向錐形閥座4。閥元件在壓簧7的作用下朝關閉方向被壓向閥座4，閥閉合元件2的周圍空間是壓力室9，在壓力室內部，向著閥元件打開方向的壓力面10承受壓力室內的壓力，此壓力由高壓油路11輸送至壓力室9，高壓油路11與不進一步描述的高壓儲油裝置通過高壓接頭12聯接起來，高壓接頭相對于噴油閥的縱軸線橫向地向外引出。在閥閉合元件2上進一步作用一個與壓簧7同軸線的推桿14，推桿14以其端面17在噴油閥殼體1中的嵌件15內限制出一個控制室18。控制室18具有經高壓接頭12而來帶第一節流閥19的輸入，并具有帶第二節流閥20與卸載通道21相通的輸出，節流閥20由電磁閥23的閥桿22來控制。電磁閥23具有朝其閉合方向作用的彈簧24，及在閥桿上的銜鐵25。在線圈27的激勵下，閥桿被電磁閥的電磁鐵26吸合，由此打開第二節流閥20。借助于噴油閥殼體上的鎖緊螺母30，將電磁閥外殼29與推桿14和閥針2的位置同軸線地固定。