[發(fā)明專利]小型電動(dòng)液壓裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 96111166.6
• 申請(qǐng)日: 1996-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN1146963A
• 公開（公告）日: 1997-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 讓-伊夫·奧利維耶·武爾克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 優(yōu)質(zhì)液壓國(guó)際公司
• 主分類號(hào): B62D5/00
• 分類號(hào): B62D5/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張祖昌

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)液壓裝置，其中，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵以給各種使用回路加載。

本發(fā)明特別涉及一種這樣的電動(dòng)液壓裝置，它設(shè)計(jì)用來(lái)給諸如在汽車工業(yè)中所用的特別是用于輔助車輛轉(zhuǎn)向的液壓容器加載。

本發(fā)明的實(shí)施更進(jìn)一步涉及所謂的小型裝置，此小型裝置為密封式裝置，其中，由液壓泵和電動(dòng)機(jī)組成的組件包含在一密封外殼中，此密封外殼亦用作液壓油的油箱。

顯然，為了使液壓組件易于裝置在汽車車輛中，液壓組件應(yīng)制得盡可能窄，以便可裝進(jìn)一小容積殼體之內(nèi)，此小容積殼體可易于裝配在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面剩下的狹小自由空間內(nèi)。

此外，本發(fā)明力求減小甚至取消由電動(dòng)液壓裝置工作所引起的噪聲，并且還考慮到，萬(wàn)一車輛的電路出現(xiàn)故障，電動(dòng)液壓控制裝置的存在不妨礙伺服回路、特別是車輛轉(zhuǎn)向回路的自由控制。

按本發(fā)明的小型電動(dòng)液壓裝置中，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)液壓泵，此液壓泵具有小齒輪和一個(gè)泵體，該泵體具有一包含上述小齒輪的空腔，上述泵體包括至少部分地環(huán)繞上述含有上述小齒輪的空腔的聲波吸收空穴，其中，至少一些上述聲波吸收空穴借助于泵體的一側(cè)面與一個(gè)蓋體的室相通，此蓋體的室通向一使用回路的連接部分。

另外，下述詳細(xì)的內(nèi)容揭示出本發(fā)明的各種其它特征。

附圖所示為本發(fā)明非限制性的實(shí)施例，附圖中：

圖1為本發(fā)明小型電動(dòng)液壓裝置沿圖4中I-I線的局部示意橫剖視圖；

圖2為類似于圖1但沿圖4中II-II線的橫剖視圖；

圖3為類似于圖1-2但沿圖4中III-III線的橫剖視圖；

圖4是沿圖1中IV-IV線剖視圖；

圖5為基本上沿圖1中V-V線的剖視圖；

圖6為類似于圖5的一個(gè)視圖，但說(shuō)明本發(fā)明的另一特征；

圖7為類似于圖3的電動(dòng)液壓裝置的泵的局部橫剖視圖，用以說(shuō)明本發(fā)明的進(jìn)一步方案。

現(xiàn)參見附圖，本發(fā)明的電動(dòng)泵包括：一個(gè)電動(dòng)機(jī)1，圖中僅示意地表示出其外殼；和總的用2示出的液壓泵，其輸入軸3用電動(dòng)機(jī)1通過(guò)一聯(lián)軸節(jié)4驅(qū)動(dòng)。

泵2的輸入軸3及從動(dòng)軸5安裝在軸承件6、7中，此軸承件6、7利用一種所謂的液壓靜力補(bǔ)償裝置可以相對(duì)上述軸3和5移動(dòng)，圖中僅示出液壓靜力補(bǔ)償裝置的密封件8。

在液壓泵和液壓馬達(dá)技術(shù)中，液壓靜力補(bǔ)償裝置是廣為人知的，因此本說(shuō)明書對(duì)此不再詳述。

軸3和5設(shè)有相嚙合的小齒輪9、10，小齒輪9、10位于泵體12的空腔11中。

泵體12為例如由鋁合金制成的一個(gè)整體部件，并在空腔11的兩側(cè)具有兩個(gè)用于緊固螺栓15定位的通孔13、14，緊固螺栓15將側(cè)板16、17固定在泵體12的兩側(cè)并在泵組件的外側(cè)將泵與電動(dòng)機(jī)連結(jié)在一起。

側(cè)板16、17由高彈性模量材料，例如鋼制成，以便在考慮到其所受載荷的情況下具有盡可能小的厚度。

如圖3所示，緊固螺栓15不僅將側(cè)板16、17連接在泵體12的兩側(cè)，而且還固定了一蓋體18，此蓋體18對(duì)著側(cè)板17限定一室19，由活塞9、10所擠排過(guò)來(lái)的高壓液體經(jīng)由側(cè)板17上的小孔20進(jìn)入此室19。

此外，由緊固螺栓15固定的側(cè)板16借助于銷子21得以在泵體12上對(duì)中，在側(cè)板16的自由側(cè)成型有一個(gè)用于將電動(dòng)機(jī)1對(duì)中的凸環(huán)22，電動(dòng)機(jī)1利用螺栓23穿過(guò)泵體12的通孔24安裝在泵體12上。這些通孔24和螺栓23特別可見于圖2、5和6。

在含有小齒輪9、10的空腔11與泵體12的外周邊之間，泵體12形成有一容腔25，此容腔穿通泵體12而且在其中裝有一過(guò)壓瓣閥27的筒26(見圖1)，過(guò)壓瓣閥27的活塞28由校準(zhǔn)彈簧29加壓并通過(guò)孔30與室19相通，高壓液體被排回進(jìn)入此室19。

圖1表明，過(guò)壓瓣閥27穿過(guò)側(cè)板17。

過(guò)壓瓣閥27的活塞28控制放泄通道31開通，此放泄通道31通向容腔25的內(nèi)部，而容腔25則通過(guò)孔口33與一個(gè)構(gòu)成油箱的外殼32之內(nèi)部相通(見圖1)。

在泵體12朝向側(cè)板17的一側(cè)形成有若干空穴，諸如空穴34、35和36，這些空穴圍繞含有泵2的小齒輪9、10的空腔11。與高壓液體室19相通的這些空穴構(gòu)成了一組用于吸收泵工作所產(chǎn)生的聲波的空穴。

如果需要的話，至少一些吸收聲波的空穴34、35和36可相互連通，從而使其所包含的高壓液體產(chǎn)生循環(huán)。

泵體12包括一進(jìn)口管道37，此進(jìn)口管道37與含有小齒輪9、10的空腔11相通并與其內(nèi)充有低壓液體的外殼32的內(nèi)部相通。

另外，泵體12還限定了一個(gè)與所謂赫姆霍茲空穴之一(在此為空穴34)相通的通道38，此通道38通過(guò)管道39通向外殼32的內(nèi)部。