[發明專利]車輛用前后連動制動裝置

無效

• 申請號: 96107943.6
• 申請日: 1996-06-07
• 公開（公告）號: CN1042716C
• 公開（公告）日: 1999-03-31
• 發明（設計）人: 巖下調;槌田鐵男;西本幸正;高本浩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 陳健

1．一種車輛用前后連動制動裝置，具備與制動操作相適應地使前輪制動器(B_F1、B_F2)動作的前輪制動操作件(6、6′)、以及能與制動操作相適應地使后輪制動器(E_R)和前輪制動器(B_F1、B_F2)連動動作的后輪制動操作件(7、7′)，連動纜繩(10)的一端部連接在后輪制動操作件(7、7′)上，其另一端部連接在前輪制動操作件(6、6′)上，使只由后輪制動操作件(7、7′)側向前輪制動操作件(6、6′)側傳遞制動操作力成為可能，其特征在于：在固定于車身上的固定構件(28)和連動纜繩(10)之間設置給定特性彈簧(9)，該給定特性彈簧(9)使與該連動纜繩(10)作用于前輪制動操作件(6、6′)上的力相反方向的彈簧推力作用于連動纜繩(10)上。

2．按權利要求1所述的車輛用前后連動制動裝置，其特征在于：后輪制動操作件(7、7′)連接在均衡器(12)的大致中間部，連動纜繩(10)的一端部和連接在后輪制動器(B_R)上的后輪制動纜繩(11)的一端部連接在上述均衡器(12)的兩端部，當后輪制動操作件(7、7′)的操作力未達到與給定特性彈簧(9)的彈簧推力相對應的數值時，上述均衡器(12)能以與連動纜繩(10)的連接部作為支點朝向使牽引力作用于后輪制動纜繩(11)上的方向進行轉動動作，并且當后輪制動操作件(7、7′)的操作力是與給定特性彈簧(9)的彈簧推力相對應的數值以上時，上述均衡器(12)能朝向同時牽引連動纜繩(10)和后輪制動纜繩(11)的方向動作。

3．按權利要求2所述的車輛用前后連動制動裝置，其特征在于：后輪制動操作件(7)通過連接構件(42)與均衡器(12)連接，在該連接構件(42)上設置定程塊(42a)，該定程塊(42a)是按下述方向與均衡器(12)卡合，即該方向應能阻止均衡器(12)以與連接構件(42)的連接部作為支點向放松后輪制動纜繩(11)的方向轉動。