[實用新型]氣動雙錐體高彈性氣囊式摩擦離合器

無效

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• 申請日: 1995-08-10
• 公開（公告）號: CN2232512Y
• 公開（公告）日: 1996-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 張貽飛;王曉明;曹秀芳;陳國泰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶工業(yè)總公司第七研究院第七一一研究所
• 主分類號: F16D13/00
• 分類號: F16D13/00
• 代理公司: 上海華東專利事務所
• 代理人: 衷誠宣,楊潤周

本實用新型是一種氣動雙錐體高彈性氣囊式摩擦離合器，屬于聯(lián)接裝置。

現(xiàn)有各種形式的氣動雙錐體高彈性摩擦離合器，其共同特點是在離合器中部采用活塞、氣缸套組成的氣室，充入壓縮空氣后，活塞、氣缸套產(chǎn)生軸向推力，使錐形離合器接合或分離。但活塞、氣缸套組成的氣室結(jié)構(gòu)，由于壓縮空氣中含有水份，因此長時間后易引起活塞、氣缸銹蝕，而影響密封性能和工作可靠性；另在活塞、氣缸套組成的氣室結(jié)構(gòu)中帶有大直徑密封圈，而活塞、氣缸套均是金屬體，固此安裝工藝復雜；若氣室發(fā)生故障，在現(xiàn)場拆裝，更換零部件較困難。

有鑒于此，本實用新型的目的，在于提高離合器的工作可靠性和可維修性。

為達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：將氣動雙錐體高彈性摩擦離合器的氣室結(jié)構(gòu)，改成氣囊組合件，氣囊組合件：由多層尼龍簾布層、橡膠外胎和橡膠內(nèi)胎并硫化在一起的左、右固定板、應急銷座、進氣座組成。而O型密封圈置于應急銷座和進氣座的槽中，氣囊組合件位于離合器中部，其左、右固定板與氣囊左、右固定盤用螺栓聯(lián)成一體。氣囊組合件系整體式或分體式，該分體式，可為對稱的一對半圓形塊或多對扇形塊的氣囊，整體式是一個環(huán)形圓圈氣囊。氣囊組合件的體積比由活塞、氣缸套組成的氣室體積要小一倍，再氣囊組合件又采用分體式或整體式，則零部件的體積比起活塞、氣缸套的體積就小得更多了。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點：雖然壓縮空氣中含有水份，但此水份對氣囊組合件不會產(chǎn)生銹蝕而影響其密封性和工作可靠性；在活塞氣缸結(jié)構(gòu)中帶有大直徑密封圈，且活塞與氣缸套系金屬體，因此安裝工藝復雜，而氣囊組合件裝配很簡單；從性能上看，氣囊組合件的接合性能更為迅速和平穩(wěn)；可維修性方面：活塞、氣缸套組成的氣室，當發(fā)生故障后，在現(xiàn)場拆裝更換零部件較困難，而氣囊組合件，由于其尺寸比氣缸減小一半，且又是分體式結(jié)構(gòu)，故現(xiàn)場的拆裝簡單，提高了可維修性，這種結(jié)構(gòu)用于船上較小的空間機艙中，其優(yōu)越性是顯而易見的。

本實用新型還可以從以下的附圖和實施例中得到進一步的說明：

圖1系本實用新型縱向剖視示意圖。

圖2系本實用新型半圓形決氣囊正視及其部分橫剖示意圖。

圖3系圖2左視示意圖。

圖4系圖2右視示意圖。

圖5系圖2中部分橫剖視放大示意圖。

圖面說明：

1—傳動軸，2—左橡膠組合件，3、6、10、19—螺栓，4—左摩擦外錐體組合件，5—左摩擦內(nèi)錐體組合件，7—左橡膠組合件聯(lián)接盤，8—氣囊左固定盤，9—氣囊組合件，11—氣囊右固定盤，12—支承盤，13—右橡膠組合件聯(lián)接盤，14—右摩擦內(nèi)錐體組合件，15—支承塊，16—限位盤，17—右橡膠組合件，18—右摩擦外錐體組合件，20—平鍵，21—軸右端蓋組件，22—軟管組件，23—拉力螺栓，24—應急銷，25—軸左端蓋組件，91—左固定板，92、96—O型密封圈，93—應急銷座，94—橡膠外胎，95—尼龍簾布層，97—進氣座，98—右固定板，99—橡膠內(nèi)胎。

以下通過附圖對本實用新型的實施例進行詳述：

本實用新型是一種氣動雙錐體高彈性氣囊式摩擦離合器，它由傳動軸1，并在傳動軸1上分別依次套有：左橡膠組合件2，左摩擦內(nèi)錐體組合件5、左橡膠組合件聯(lián)接盤7，氣囊左固定盤8，氣囊組合件9，氣囊右固定盤11，支承盤12，右橡膠組合件聯(lián)接盤13，右摩擦內(nèi)錐體組合件14，支承塊15，限位盤16，右橡膠組合件17，平鍵18，傳動軸1左、右端蓋組件25和21，軟管組件22，并用螺栓3、6、19，拉動螺栓23聯(lián)成一體；離合器的另一部分由左、右摩擦外錐體組合件4、8，并通過螺栓10聯(lián)成一體組成。氣囊組合件9可做成分體式的對稱的一對半圓形塊，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，由多層尼龍簾布層95，橡膠外胎94和橡膠內(nèi)胎99并硫化在一起的左、右固定板91、98，應急銷座93，進氣座97組成，O型密封圈92、96，分別置于應急銷座93和進氣座97的槽中，它起到氣密作用，氣囊組合件9位于離合器中部，其左、右固定板91、98分別與氣囊左、右固定盤8和11用螺栓聯(lián)成一體，此乃實施例1。

實施例2；在實施例1的基礎(chǔ)上，將氣囊組合件9分體式的兩個對稱的一對半圓形塊氣囊，換成對稱的兩對(4塊)或3對(6塊)扇形塊氣囊，其它與實施例1全同。

實施例3：在實施例1的基礎(chǔ)上，將氣囊組合件9制成整體式，而整體式是一個環(huán)形圓圈氣囊，其它與實施例1全同。