[實用新型]汽車反劫持報警裝置

無效

• 申請號: 95240459.1
• 申請日: 1995-09-05
• 公開（公告）號: CN2228866Y
• 公開（公告）日: 1996-06-12
• 發明（設計）人: 倪乃雪;倪素婷;倪震;袁昕
• 申請（專利權）人: 倪乃雪
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 蚌埠市專利事務所
• 代理人: 陸淑賢

本實用新型涉及一種車輛報警信號裝置，特別是被劫持時的報警裝置。

車輛被歹徒劫持時，司機只能為自身或乘客的安全而依歹徒意愿駕駛車輛，車外人員無法得到被劫信息更談不上營救了，顯然，車上任何被劫人員的呼救行為將導致不必要的傷亡。

本實用新型的目的是設計一種車輛報警信號裝置，其能在被劫后由司機迅速啟動并發出歹徒無法查覺的燈光信號和無線電信號進行呼救。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，參見圖1，在一個燈光報警信號電路和一個語言集成塊、無線電發射機WF構成的聲音報警信號電路中，增設一個由開關K₄、繼電器BK串聯組成的報警控制電路，繼電器BK的常開觸點BK₁並聯在開關K₄上、常開觸點BK₂串聯在聲音報警電路中、常開觸點BK₃串聯在燈光報警信號電路中。

由以上方案可見，發生劫持時，司機只需觸動裝于隱蔽處的開關K₄一次，即可使繼電器BK得電，其常開觸點BK₁、BK₂、BK₃將吸合，使繼電器BK自鎖、燈光報警信號電路和聲音報警信號電路接通報警，由于聲音報警是通過無線電發射機向控制中心及其他車輛發出的、燈光報警是在被劫車外，因此，歹徒將毫無查覺。

附圖說明：

圖1本實用新型的電原理圖；

圖2實施例的電原理圖。

以下結合本實用新型的實施例及其附圖作進一步說明，參見圖2，燈光信號電路采用已有技術即剎車狀態信號顯示電路，工作原理如下，司機一踏剎車腳踏板時，開關K₁接通，當汽車的加速度為-3≤a＜0米/秒²時，加速度傳感器的常開觸點SLK₀閉合，繼電器SJ₀得電，其常開觸點SJ_0-2、SJ_0-3吸合使之自鎖、燈XD₁發光顯示普通剎車，剎車完成后繼電器SJ₀的延時常閉觸點SJ_0-1斷開，從而解除普通剎車信號；當-5≤a＜-3米/秒²時，加速度傳感器的常開觸點SLK₁吸合使繼電器SJ₁得電，其常開觸點SJ_1-2、SJ_1-3、SJ_1-4吸合分別使繼電器SJ₁自鎖、信號燈XD₁、XD₂組合發光顯示急剎車狀態，急剎車完成后，繼電器SJ₁的延時常閉觸點SJ_1-1斷開，從而解除急剎車信號；當-7≤a(-5米/秒²時，加速度傳感器的常開觸點SLK₂閉合，繼電器SJ₂得電，其常開觸點SJ_2-2、S_2-3、SJ_2-4、SJ_2-5吸合分別使繼電器SJ₂自鎖、信號燈XD₁、XD₂、XD₃組合發光顯示緊急剎車狀態，緊急剎車完成后，繼電器SJ₂的延時常閉觸點SJ_2-1斷開，從而解除緊急剎車燈光信號。當發生劫車時，司機觸動開關K₄一次，繼電器BK得電并吸合其常開觸點BK₁、BK₂、BK₃、BK₄、BK₅、BK₆，使繼電器BK自鎖、分別使語言集成塊Y₂工作并通過無線電發射機WF向控制中心及他車發出呼救信號、繼電器BK自鎖、信號燈XD₁、XD₂、XD₃組合發光顯示被劫，警方可根據緊急剎車燈亮卻不停車這一反常特征迅速認出被劫車輛，備用電源E₂與常用電源E₁並聯使供電可靠，對于周圍的車輛來說，其無線電接收機WS收到求援信號的同時，通過一繼電器將常開觸點WSJ₁吸合，使繼電器CK、電磁鐵DCT得電，繼電器CK的常閉觸點CK₁斷開，使車內收錄機SL停止工作清除干擾；電磁鐵DCT的動作對汽車油路進行控制，使車速受到限制，便于警方追捕。開關K₂用于手動解除所有求援信號，話筒WH和開關K₃配合使用與控制中心或他車聯絡。