[實用新型]機動車剎車燈放電器

無效

• 申請號: 95236010.1
• 申請日: 1994-12-30
• 公開（公告）號: CN2220967Y
• 公開（公告）日: 1996-02-28
• 發明（設計）人: 沈鴻禧
• 申請（專利權）人: 廣州廣昌五金塑料制品有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 廣州市專利事務所
• 代理人: 盧渭賢

本實用新型涉及機動車放電器的改進

現有技術中的機動車放電器固裝在車尾后，且只有通過氖泡排放靜電的功能。

本實用新型目的是提供一種在構造上便于裝拆，在功能上既可排放靜電又可同時用作剎車燈的雙功能的機動車剎車燈放電器。

本實用新型的特點是把剎車燈和放電器有機結合為一體。它自上而下由燈罩、小燈泡、面座、氖泡、面座蓋片、底座和座碼組成。面座蓋片中裝有兩塊上觸片與小燈泡的兩接線端連接，其中一塊觸片還與所述的氖泡的一接線端連接，底座上裝有與上觸片的位置對應的兩塊下觸片。

面座和位于它底下的面座蓋片最好通過螺釘連接，也可采用其他常用的連接方式，如扣合、凹凸緣卡接、鉚接等。

面座上兩側壁的中部各有一塊彈性定位片，其自由端突出于側壁外。底座上兩側壁的中部各有一個比彈性定位片的自由端稍大的定位孔。裝有面座蓋片的面座通過其兩側壁的彈性定位片與底座兩側壁的定位孔卡接。

面座、面座蓋片和底座都是一端大、另一端小(見附圖2)，于是它們的兩側面也有一定的斜度。當手握其大端把其小端靠貼著底座上表面的大端向小端推移至定位孔前的時候，彈性定位片受底座側壁的壓迫而縮入面座內空間中，當面座被推移至其彈性定位片自由端剛好和底座側壁的定位孔正對時，彈性定位片的自由端因受彈力作用而彈出并陷入定位孔中，從而互相卡接緊，不能自由松脫。如果需要再把它們分開，就必須先按壓兩自由端使它們縮入面座內空間中，同時把面座向大端方向拉出即可，不必使用工具。所以，安裝后，面座不會因車子震動而脫離底座。但用手則可隨時并且容易把它裝、拆。

本實用新型的電路部分采用簡單單的常規電路(見附圖8)，兩塊上觸片和兩塊下觸片是可分離也可對應接觸的，小燈泡和放電氖泡通過四塊觸片接通電源并與剎車燈(或轉向燈)并聯。與氖泡一接線端連接的觸片還連接車身(電池負極)。機動車行駛中，車身產生的靜電荷通過觸片、氖泡而排放掉。剎車時(或亮轉向燈時)由于小燈泡通過四塊觸片和剎車燈(或轉向燈)并聯，所以小燈泡也亮，有指示及裝飾作用。

本實用新型適用于機動車，特別是注重裝飾美觀的小轎車。

本實用新型的優點是：一、兼備剎車燈和排放靜電兩種功能。二、易于裝拆，離開機動車時，把面座蓋片連同其以上的部分拆(推)離底座，隨身攜帶(總長度一般約為11厘米)，故能預防被盜。三、精巧美觀，具有裝飾作用，最適宜安裝在車后蓋面上。

附圖說明：

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是圖1中面座蓋片的半剖視及蓋片上電器元件的安裝示意圖。

圖4是面座和裝有電器元件的面座蓋片連接后的仰視圖。

圖5是面座和裝有電器元件的面座蓋片連接后的主視圖。

圖6是圖1中底座的主視圖。

圖7是圖6所示底座的俯視圖。

圖8是本實用新型的電路圖。

下面結合附圖所示實施例進一步予以說明。

如圖1、2，燈罩1固裝在面座3頂上，面座3下面有面座蓋片5，如圖3、4，面座蓋片5中裝有貫穿至蓋片兩面的金屬上觸片8和9，該兩觸片與一小燈泡2(15V，2W)的兩接線端連接，小燈泡通過面座頂的孔伸上去至燈罩1內，觸片9還與氖泡4的一接線端連接。從面座蓋片5底部穿入螺釘16和面座連接接合。如圖4、5，面座上兩側壁的中部各有一彈性定位片12、13。如圖6、7，底座6兩側壁中部各有一定位孔14、15，底座上裝有下觸片10、11。如圖2、4和7，面座3，面座蓋片5和底座6都是左端大，右端小，兩側面有一定斜度，把在上裝有燈罩1，在下裝有面座蓋片5的面座3靠貼著底座6從左向右推移，當彈性定位片的自由端對正定位孔時，自由端就卡住在定位孔中。同時，面座蓋片5中的上觸片8和底座上的下觸片10接觸，上觸片9和下觸片11接觸。在底座6的底下用螺釘固裝有座碼7。安裝時從座碼7處把本實用新型固裝在轎車的后蓋頂上。由下觸片10、11分別引出導線連接車上原有的剎車燈(或轉向燈)和電源。

只有用人工操作，在向內按壓彈性定位片12、13的同時向左方拉面座3，方可把面座與底座分開。