[實用新型]五鉸式液壓起道機

無效

• 申請號: 95212912.4
• 申請日: 1995-06-13
• 公開（公告）號: CN2227667Y
• 公開（公告）日: 1996-05-22
• 發明（設計）人: 景曄;柳墨林;景熙燕;楊海良
• 申請（專利權）人: 景曄
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 山西省專利服務中心
• 代理人: 鄔連成,郭可愚

本實用新型屬于鐵路干線上對鋼軌起撥道的維修作業機具。

現有技術，已公開YQB型三鉸式液壓起道機，WYQB—II型多功能液壓起撥道器(采用平面四鉸點五連桿結構)，這類液壓起撥道機，由于結構限制，起道力和起道量不夠大，對承擔60kg/m以上重型鋼軌的起道有一定難度。

如YQB型三鉸式液壓起道機，由于結構限制，在起道作業過程中，起道輪沿著鋼軌底面滾動水平位移量是隨著起道量增加而增大，導致鋼軌對活塞有一個附加力，易使活塞脫出油缸，為此限制活塞伸出量只能在鋼軌垂直軸心附近，這就限制了起道力增加，也即起道量不能太大；另外軌下高度較大，起道時先要人工扒掉較多石碴，才能伸進去等不足之處。

本發明目的，為了克服現有技術不足之處，提供一種人可用恒力推動手搖油泵，起道力能隨起道量增加而增加的起道機，而且起道力大、起道量高，能夠承擔60—75kg/m重型軌道維修作業使用的液壓起道機。

本發明目的是由如下技術方案實現的。下面結合實施例給出的附圖說明本起道機的結構特征。

圖1本實用新型五鉸式液壓起道機主視圖；

圖2本實用新型五鉸式液壓起道機俯視圖；

圖3本實用新型五鉸式液壓起道機工作示意圖；

圖4本實用新型五鉸式液壓起道機起道特性曲線圖；

圖5本實用新型五鉸式液壓起道機下撐桿俯視圖；

附圖編號說明：底座(1)、活塞座(2)、活塞(3)、油缸缸體(4)、油缸蓋(5)、下撐桿(6)、上撐桿(7)、拉桿(8)、底座后銷(9)、底座前銷(10)、拉桿前銷(11)、拉桿后銷(12)、油缸蓋銷(13)、起道軌(14)、油箱蓋(15)、高壓油管(16)、貯油箱(17)、手搖油泵(18)、拉桿橫向桿(19)、帶下彎角的縱向桿(20)、管路總成(21)、油缸密封裝置(22)、管路總承的輸出通道(23)、活塞頂端中心孔(24)、撐桿(25)、連接板(26)。

本實用新型五鉸式液壓起道機如圖1、2所示，由手搖油泵(18)、油缸推力機構及執行機構組成。其結構特征是：

1、采用臥式油缸缸體(4)作推力機構，如圖1、2所示。主要包括由油缸缸體(4)、油缸蓋(5)、活塞座(2)、活塞(3)構成貯油箱(17)空間及裝在貯油箱空間中心的高壓油管(16)組成，活塞(3)固定在活塞座(2)上，活塞座(2)安裝在底座(1)上，油缸蓋(5)與油缸缸體(4)構成一體，手搖油泵(18)的管路總成(21)安裝在貯油箱(17)一側，高壓油管(16)輸入端與手搖油泵(18)的管路總成(21)的輸出通道(23)相通，高壓油管(16)輸出端固定在活塞頂端中心孔(24)上，油缸缸體(4)通過油缸蓋(5)上的油缸蓋銷(13)連接執行機構的上撐桿(6)、下撐桿(7)的一端。

2、執行機構為平面五鉸點五連桿結構，如圖1、2所示。

1)五連桿包括下撐桿(6)、上撐桿(7)、拉桿(8)、底座(1)、及活塞(2)。

2)五鉸點是話塞座(2)與底座(1)用底座后銷(9)鉸連為鉸點①；二根拉桿(8)與活塞座(2)用拉桿后銷(12)鉸連為鉸點②；上撐桿(7)和下撐桿(6)與油缸蓋(5)用油缸蓋銷(13)鉸連為鉸點③；下撐桿(6)與底座(1)前部用底座前銷(10)鉸連為鉸點④；拉桿(8)的上彎角與上撐桿(7)用拉桿前銷(11)鉸連為鉸點⑤。

3)拉桿(8)采用雙根拉桿并用。拉桿(8)由橫向桿(19)和帶下彎角的縱向桿(20)構成一體成為Z形拉桿，其上彎角β＜90度，下彎角β’＞90度，二根帶下彎角的縱向桿(20)的下端安裝起道輪(14)，見圖1、2所示。

因為鉸點①與鉸點②不在同一垂線上，其與水平線夾角小于90度見圖3所示，故Z形拉桿(8)設計為上彎角β＜90度，下彎角β＞90度。這樣，當油缸缸體(4)水平運動時，鉸點①、②的軸線與垂直線的夾角增大，即可抵消起道輪(14)的水平位移，從而使本起道機起道作業時起道輪(14)的水平位移較小。

4)下撐桿(6)為對稱燕尾形撐桿，由二根撐桿(25)、連接板(26)組成，如圖5所示。右端與上撐桿(7)通過油缸蓋銷(13)與油缸蓋(5)鉸連，左端的二根對稱燕尾分別通過底座前銷(10)與底座(1)前部鉸連，如圖2所示。

下面對本液壓起道機工作原理及工作特性說明如下：