[實用新型]出租車多功能電子監控器無效
| 申請號: | 95204998.8 | 申請日: | 1995-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN2253073Y | 公開(公告)日: | 1997-04-23 |
| 發明(設計)人: | 李曉鐘 | 申請(專利權)人: | 李曉鐘 |
| 主分類號: | H03K19/00 | 分類號: | H03K19/00 |
| 代理公司: | 云南省專利事務所 | 代理人: | 孫月紅 |
| 地址: | 650014 *** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 出租車 多功能 電子 監控器 | ||
本實用新型涉及一種出租車多功能電子監控。
城市出租車司機的日常工作,除遵守交通法規和安全行車外,還必須花費極大的精力,嚴格遵守出租車行業的各項治安及服務規定,作為犯罪分子的重要目標,必須隨時保持高度的自防意識和能力。例如夜間行車,公安管理部門要求出租車標志燈工作正常,并進行嚴格的管理,以致于司機夜間行駛不得不經常停車、有時甚至行駛中探出頭查看,給司機帶來不便與危險;如遇劫車、搶錢及其它犯罪,司機總得千方百計發出求救或請求信號;隨著假鈔在市面泛濫,不發分子常常把出租車作為洗錢的目標。
針對以上問題,本實用新型的目的在于提供一種具備標志燈監控、遇劫報警和假鈔識別的出租車多功能電子監控器。
本實用新型由于采用晶體管光及開關電路,具有體積小、使用方便、性能可靠、結構簡單實用的特點。
圖1是本實用新型的電路結構圖。
圖2是本實用新型的車外燈盒1的結構圖。
圖3是本實用新型的車內監視器6的結構圖。
以下結合附圖1-3對本實用新型作詳細描述。
本實用新型由車內監控器6,車外的燈盒1構成,監控器6設有三個開關12、13、14,它們分別作為標志燈監視和遇劫報警的功能轉換開關SW1、報警閃爍頻率變換開關SW2、假鈔識別按鈕開關SW3,監控器6上端面設有三只指示燈7、8、9,它們分別作為標志燈故障指示燈LED1、標志燈光正常指示燈LED2、示警燈閃爍指示燈LED3;在燈9上設有可活動的小蓋,以達隱蔽的目的;在監控器6的下部設置有空腔11,內裝有紫外燈管LW。車外燈盒1上設有兩片紅色透光片2、示警燈座4、透氣孔3、光信號檢拾器座5,5內裝有光敏二極管DH和二極管D1,燈盒1安裝在原標志燈座上,可監視標志燈亮否及發出閃爍紅色報警信號。本實用新型的電路由晶體三極管T1、T2、T3、T4,三極管D1、D2,光電三極管LED1、LED2,電阻R1-R8以及光敏二極管DH構成的標志燈電子監視部分,晶體三極管T6、T7、T8,二極管D4、D5,電解電容C1、C2、C3,電阻R9-R13,光電二極管LED3構成的遇劫報警部分和三極管T5、振蕩變壓器Tr、紫外光燈管LW、電阻R14、按鈕開關SW3構成的假鈔識別部分組成。標志燈電子監視部分的三極管T1、T2發射極直接接地端,T1基極與電源之間接有上偏置電阻R1、二極管D1和光敏二極管DH,T1集電極分別經二極管D2、電阻R2與三極管T4、T2的基極相聯,T2的集電極接有負載電阻R3,T2與三極管T3直接耦合,T3和三極管T4的集電極直接與電源相接、其發射極和地之間分別串有電阻R5、R6、R7、R8,T4的基極與電源之間接有電阻R4、并通過二極管D2與T1的集電極相聯。遇劫報警部分的三極管T6的基極和電源之間接有電阻R9、并與電路A端之間接有電容C3,T6的集電極和電源之間接有電阻R10、電容C1,帶自鎖的按鈕開關SW2與電容C2串聯后也接入T6的集電極和電源之間,T6的發射極通過二極管D4接懸浮地端A,三極管T7的集電極T6基極直接耦合,T7的的發射極通過二極管D5與懸浮地端A相接,集電極和電源之間接有電阻R11、并與三極管T8的基極直接耦合,T8的集電極和發射極跨接在電源正極和懸浮地端A之間。假鈔識別部分的三極管T5的發射極接地,集電極和基極分別接入振蕩變壓器Tr的L1、L2同名端,Tr的L3繞組上接有紫外燈LW,L1的1端接有電阻R14與L3一端相聯、并接在按鈕開關SW3的融點1上,SW3的融點2接在三端穩壓集成塊7805的輸出端,7805的輸入端直接接在蓄電池正極上,7805的公共端接在懸浮地端A上。標志燈光監視部分和報警部分的電源分別接入功能轉換開關SW1的1、2融點,在1、2融點上并接有二極管D3。使用時當功能天關SW1置于位置1時,監視部分工作,標志燈亮,光敏二極管DH受光呈低阻狀態,T1因基極低電位而截止,其集電極呈高電位,致T4飽和導通,綠色光電二極管LED2發光,同時T3因T2飽和導通而截止,LED1不亮。當標志燈因燈泡燒毀、電源引出線斷路、各聯結點接觸不良不亮時,光敏二極管呈高阻狀態,T1飽和導通,T4因基極電位低而截止,LED2不亮,T2截止而致T3飽和,紅色LED1亮,提醒標志燈有故障。當SW1接通0-1時,LED1、LED2都不亮,則提醒電源在監控器(含SW1)以前有故障。當司機因遇劫需發出求救信號時,將SW1接通0-2,這時為滿足標志燈必須工作的規定,標志燈及監視部分的電流經D3獲得,由T6-T8、D4、D5、LED3,閃爍頻率變換開關SW2,相關的阻容元件及告警燈組成的報警電路受電,T6導通后,電流向C1充電,其路徑為B+--C1--T6--D4--A點--L--B-,T7截止,T8導通,L亮,A點電位升高,L亮,T6發射結偏置電壓下降,T8截止,由于C1的作用,T7發射結仍為反偏,C1經R10放電,T7發射結偏置電壓回升,T7導通、T8截止,A點電位降低,T6發射結偏置電位降低,T6又導通,L滅。如此循環,L不斷地閃爍,其閃爍頻率主要與T6集電極充電電容量有關。當司機僅僅認為乘員的行跡可疑而需要提請治安管理部門重點檢查,又不致因誤會引起與乘客糾紛時,可按預先的規定或約定,由帶自鎖的開關SW2并接入C2,使充放電時間延長,報警燈就在請求方式下,以很低的頻率閃爍。由T5、TrR14、SW3、紫外燈LW及三端穩壓器組成的假鈔識別部分,紫外燈的起輝電壓由T5、L1、L2組成的振蕩電路在L3上感應產生,如遇不法分子使用假鈔,可以很方便地查驗。
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