[實用新型]無中縫紙塑復(fù)合包裝袋加工設(shè)備無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 95201211.1 | 申請日: | 1995-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN2224793Y | 公開(公告)日: | 1996-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭鳳閣;穆瑞增;鄭志文 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭志文;鄭鳳閣 |
| 主分類號: | B65B43/00 | 分類號: | B65B43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300011 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中縫 復(fù)合 裝袋 加工 設(shè)備 | ||
本實用新型涉及一種專用于加工無中縫紙塑復(fù)合包裝袋的設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)中,用于盛裝粉狀或顆粒狀物品的包裝袋袋型很多,最常用的袋型有多層紙袋、夾筋紙袋、紙塑組合袋和紙塑復(fù)合袋。現(xiàn)有技術(shù)中的紙塑復(fù)合包裝袋是一種有中縫的紙塑復(fù)合包裝袋,它是采用濕法復(fù)合工藝將片狀的塑料編織布與牛皮紙復(fù)合后再利用粘合劑將中縫粘合制成。這種有中縫的紙塑復(fù)合包裝袋不僅強度低,破損率高,而且加工制造設(shè)備也比較復(fù)雜,至少需要4套以上獨立的專用加工設(shè)備才能完成,因而成本也較高。為此,本發(fā)明人設(shè)計了一種無中縫紙塑復(fù)合包裝袋,這種復(fù)合包裝袋是利用粘合劑將牛皮紙與無縫塑料編織筒粘合而成的。由于牛皮紙與塑編筒牢固粘合且無中縫,因此盛裝物品后受力均勻、強度顯著提高,破損率大大降低,是一種非常理想的紙塑復(fù)合包裝袋。但是,由于結(jié)構(gòu)和加工工藝的改變,這種無中縫紙塑復(fù)合包裝袋不適于采用原有的4套以上獨立設(shè)備加工制造。
本實用新型的目的即在于設(shè)計一套專用于自動連續(xù)加工無中縫紙塑復(fù)合包裝袋的設(shè)備。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型利用互相配合的紙筒成型器和彈性浮動內(nèi)胎以及后掠胎架、涂膠機構(gòu)、烘干機構(gòu)、壓輥和剪切機構(gòu)組成一種無中縫紙塑復(fù)合包裝袋加工設(shè)備。后掠胎架安裝在彈性浮動內(nèi)胎的后方并與彈性浮動內(nèi)胎互相配合,以防止彈性浮動內(nèi)胎向牽引方向竄動。用于向塑編筒涂膠的涂膠機構(gòu)安裝在后掠胎架后方,烘干機構(gòu)則安裝在后掠胎架前方的彈性浮動內(nèi)胎上下兩側(cè),用于牽引塑編筒和牛皮紙的壓輥及剪切機構(gòu)依次安裝在彈性浮動內(nèi)胎的前方。無端無縫塑編筒在壓輥的牽引下經(jīng)涂膠機構(gòu)雙面涂膠后套人彈性浮動內(nèi)胎并經(jīng)烘干機構(gòu)烘干后進(jìn)人套裝在彈性浮動內(nèi)胎外的紙筒成型器。與此同時,無端牛皮紙片在壓輥的牽引下由紙筒成型器成型為無端扁紙筒并與套在彈性浮動內(nèi)胎上的塑編筒復(fù)合,復(fù)合后的無端無縫紙塑復(fù)合筒經(jīng)壓輥壓實后由剪切機構(gòu)按規(guī)格自動剪切成袋坯,在機外將袋坯兩端縫紉封口并預(yù)留灌裝口即成為無中縫紙塑復(fù)合包裝袋。以下結(jié)合具體實施例對本實用新型無中縫紙塑復(fù)合包裝袋加工設(shè)備的技術(shù)特征作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
附圖1為本實用新型無中縫紙塑復(fù)合包裝袋加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為彈性浮動內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3、4分別為后掠胎架的正視圖和側(cè)視圖
附圖5為紙筒成型器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參考附圖1—5,本實用新型無中縫紙塑復(fù)合包裝袋加工設(shè)備主要由互相配合的紙筒成型器A和彈性浮動內(nèi)胎B以及后掠胎架C、涂膠機構(gòu)D、烘干機構(gòu)E、壓輥F和剪切機構(gòu)G組成。紙筒成型器A為開式扁筒形,安裝在機架A1上,其后端為低垂片狀并按分段圓弧逐漸過渡到前端的扁筒狀。彈性浮動內(nèi)胎由內(nèi)胎體和彈性浮動導(dǎo)軌連接而成,為長梯形。內(nèi)胎體B1的后端帶有與后掠胎架互相配合的阻擋滾輪B2,兩根彈性浮動導(dǎo)軌B3通過軸銷B4分別與內(nèi)胎體B1兩側(cè)相連并且可繞軸銷B4內(nèi)外轉(zhuǎn)動,兩根彈性浮動導(dǎo)軌B3自紙筒成型器后端穿過紙筒成型器A扁筒并從前端伸出,之間帶有可伸縮的支桿B5。后掠胎架由調(diào)整架,上阻擋軸、下阻擋軸組成,其作用是阻止彈性浮動內(nèi)胎向牽引方向竄動。調(diào)整架C1安裝在機架C2上,其上帶有用于安裝上下阻擋軸的上方瓦C3和下方瓦C4并且可通過手輪C5、調(diào)整絲杠C6和調(diào)整螺栓C7調(diào)整其水平位置。上阻擋軸C8和下阻擋軸C9分別安裝在上方瓦C3和下方瓦C4的軸孔中并且可在其中轉(zhuǎn)動,其上分別帶有與后掠胎架阻擋滾輪B2互相配合的滾輪C10和滾輪C11。涂膠機構(gòu)包括出膠輥和涂膠輥,安裝在后掠臺架的后方,其主要功能是向塑編筒雙面涂膠。烘干機構(gòu)為雙風(fēng)道烘干機,安裝在彈性浮動內(nèi)胎的上下兩側(cè),其作用是將塑編筒上的涂膠烘干。壓輥和剪切機構(gòu)依次安裝在彈性浮動內(nèi)胎的前方,壓輥F除作為紙筒和塑編筒牽引機構(gòu)外,還可將粘合在一起的紙筒和塑編筒壓實。剪切機構(gòu)則按規(guī)定的尺寸將復(fù)合的紙塑復(fù)合筒切斷成袋坯。
本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊,自動化程度高,特別適于自動連續(xù)加工無中縫紙塑復(fù)合包裝袋。
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