[發明專利]驅動裝置

無效

• 申請號: 95192056.1
• 申請日: 1995-03-07
• 公開（公告）號: CN1050573C
• 公開（公告）日: 2000-03-22
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·格布哈德;愛德華德·海希利
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 孫征

本發明涉及一種尤其是用于機動車輛的輪子的驅動裝置，具有一個驅動器和一個串聯的機械減速器以及兩個可液壓控制的摩擦離合器或摩擦制動器，通過該離合器或制動器使驅動器與減速器相連接并實現一種停車制動機的功能。

在負荷下變換傳動時，例如在斗輪挖掘機和輪式裝載機等生產用車中所使用的那樣，已知設置一個輔助釋放裝置，通過該裝置可以切斷生產用車的驅動桿并由此而可以拖動中途拋錨的車輛。

DE4305763中給出了一種驅動裝置，該裝置具有一個液壓馬達和一個接于其后的機械減速器，這種裝置包括一個機械驅動的輔助釋放裝置。利用該已知文件所公開的驅動裝置，可以通過一個用于在開位置進行牽引的機械裝置將摩擦離合器閉鎖，從而最終可以毫無問題地拖曳該車輛。

但問題在于，要機械地進行驅動桿的分離，則這種基于許多必要零件的解決方案消耗很大并由此而昂貴。

因此本發明的目的在于，提供一種驅動裝置，利用該裝置可以毫無問題地拖曳處于中作拋錨狀態的車輛并且此裝置成本低。

根據本發明這樣實現上述目的，通過控制壓力管路使摩擦離合器或摩擦制動器與輔助釋放裝置相連，輔助釋放裝置包括一個可調的蓄能活塞以及與之共同工作的控制活塞，在蓄能活塞動作的時候，蓄能活塞的容積經控制活塞通過控制壓力管路可使摩擦離合器趨于分離。

通過設有這種具有一個可調的蓄能活塞以及與其共同工作的控制活塞的液壓輔助釋放裝置可以進一步減少機械零件，從而使根據本發明的驅動裝置可以適宜的費用生產和安裝。

為了避免車輛的減速器控制壓力作用在上述液壓輔助釋放裝置上，在液壓輔助裝置動作的時候采取一種自動的密封，從而保證可靠的和完美的驅動裝置功能。

在此，可以將密封直接設在控制活塞上。

在一種有利的方式中，輔助釋放裝置具有一個封閉的油液容積，在車輛的正常運行中該容積無壓力。

由于這種液壓的輔助釋放裝置為一種封閉的系統，故該輔助釋放裝置的必要的液壓元件的尺寸小到對這種輔助釋放裝置來說是必需的程度，即可以避免單個元件的尺寸過大，由此使得這種輔助釋放裝置的生產費用適宜。

由于這種輔助釋放裝置在車輛正常行駛的時候沒有壓力，所以必要的液壓元件相對于減速器的其他元件而言尺寸較小。

為了在封閉的循環回路中建立壓力的時候油液流入減速器的控制壓力管路中，可以通過密封使輔助釋放裝置的油液容積與減速器的控制壓力管路分開。

利用這種密封結構可以避免，將油液從封閉的油液容積中壓入控制壓力管路中，以及由此而使得油液容積在輔助釋放裝置中減小，這種減小甚至會導致輔助釋放裝置失效。

通過這種密封還可以避免，油液從處于高壓下的減速器控制管路中流入封閉的油液容積中，以及由此而導致的輔助釋放裝置的誤動作。

汽車司機可能不能夠避免這種誤動作，由此有可能導致蘊含事故的駕駛。

為了可以簡單地使驅動裝置工作，蓄能活塞可以由手動控制。

這樣就不需要用于驅動輔助釋放裝置的附加裝置或驅動裝置，并且可以在任何需要的時候由任何人簡單容易地驅動輔助釋放裝置。

將蓄能活塞的手動驅動裝置設計成使活塞通過螺紋可軸向移動。

由于可以將螺紋設計成在螺母或螺桿轉動時出現自鎖，所以可以以一種簡單且費用適宜的方式構成對蓄能活塞的僅需要很小力的驅動。

由于這樣在使用過程中就沒有輔助釋放裝置的誤動作，所以可以構成蓄能活塞的行程限制。

通過這種行程限制可以保證，在輔助釋放裝置中由蓄能活塞或由于蓄能活塞的移動而產生的油壓不會過高，過高的油壓可能會導致輔助釋放置損壞。

使蓄能活塞具有一個六面頭或內六角便可使蓄能活塞易于驅動。

在六角形頭部上可以插入已知類型的工具，例如圓的或叉形扳手，這樣利用工具的長度還可以獲得一個杠桿臂，從而可以利用較小的力來驅動輔助釋放裝置。

假如沒有適用的工具如圓的或叉形扳手可以利用，也可以用一個專用的鉗子套住六邊形頭部并使其移動。

假如是拖曳一臺中途拋錨的車輛的話，再使輔助釋放裝置回到其初始位置。

在一種有利的方式中，也可以為控制活塞設置彈簧裝置，該裝置將控制活塞壓到初始或基本位置。

利用這種彈簧裝置的結構可以在控制活塞中保證以一種簡單的方式和方法使輔助釋放裝置充分返回其初始位置。

為了使驅動機構盡可能地緊湊，可以將輔助釋放裝置集成于傳動裝置中。