[發明專利]用于內燃機二元觸發的雙發動機控制單元可擴展監控設計

有效

• 申請號: 201210202317.4
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN102767434B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: B·布迪斯卡克;B·基斯;H·法伊特爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 曹若,楊國治

1.通過第一種燃料和第二種燃料對內燃機進行二元驅動的方法，其包含：

-由第一控制單元（4）接收一種額定值（9），該額定值確定發動機上的一種將進行調節的轉矩，

-將所述額定值（9）轉換為觸發信號（30），

-提供所述發動機是通過第一種燃料還是通過第二種燃料運行的信息，

-若內燃機由第一種燃料運行，則基于觸發信號（30）觸發第一執行器（10）以將第一種燃料導入到內燃機中，或者

-若內燃機由第二種燃料運行，則由第二控制單元（6）基于所述觸發信號（30）來觸發第二執行器（12）以將第二種燃料導入到內燃機中，

其中，第一和/或第二控制單元（4、6）能夠對觸發信號（30）進行驗證，

其中設置第一和/或第二控制單元（4、6），用以根據以下內容對觸發信號（30）進行驗證：

-在根據觸發信號（30）輸入燃料之后內燃機的反應（26、28），和/或

-觸發信號（30）仿真（64）和/或在進行觸發后第一和/或第二執行器（10、12）的反應（58）。

2.通過第一種燃料和第二種燃料對內燃機進行二元驅動的系統，其包含：

-第一執行器（10），其用于將第一種燃料導入到內燃機中；

-第二執行器（12），其用于將第二種燃料導入到內燃機中；

-輸入單元（32），其用于提供發動機是通過第一種燃料還是第二種燃料運行的信息；

-第一控制單元（4），其用于接收一種確定了發動機上的一種將進行調節的轉矩的額定值（9），將該額定值（9）轉換為用于第一執行器（10）的觸發信號（30），

若內燃機根據所述信息應由第一種燃料運行，則基于觸發信號（30）觸發第一執行器（10），

若內燃機根據信息應由第二種燃料運行，則將觸發信號（30）發送給第二控制單元（6）；

-第二控制單元（6），若內燃機根據信息應由第二種燃料運行，則其將基于觸發信號（30）來觸發第二執行器（12）；

其中，第一和/或第二控制單元（4、6）能夠對觸發信號（30）進行驗證，

其中，設置第一和/或第二控制單元（4、6），用以根據以下內容對觸發信號（30）進行驗證：

-在根據觸發信號（30）輸入燃料之后內燃機的反應（26、28），和/或

-觸發信號（30）仿真（64）和/或在進行觸發后第一和/或第二執行器（10、12）的反應（58）。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，兩種執行器（10、12）可以是噴射閥，并且觸發信號（30）包含兩個噴射閥將相應種類燃料噴入到內燃機中的噴射持續時間。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，第一和/或第二控制單元（4、6）用于確定觸發信號（30）的噴射持續時間與所測得的和/或計算所得的噴射持續時間的偏差（61）以對于觸發信號（30）進行驗證。

5.根據權利要求4所述的系統，其中，第一和/或第二控制單元（4、6）用于確定偏差（61）大小并且根據所確定的偏差（61）大小以緊急程序運行內燃機或停止內燃機。

6.根據權利要求2所述的系統，其中，第一控制單元（4）用于通過有線連接將觸發信號（30）傳輸給第二控制單元（6）。

7.根據權利要求6所述的系統，其含有進行有線傳輸的CAN總線。

8.根據權利要求2所述的系統，其中，第一種燃料是汽油，第二種燃料是石油氣。

9.具有內燃機的汽車，其包含根據權利要求2至8中任一項所述的、用于驅動內燃機的系統（2）。