[發明專利]自行車的向前驅動裝置

無效

• 申請號: 95108320.1
• 申請日: 1995-06-14
• 公開（公告）號: CN1125675A
• 公開（公告）日: 1996-07-03
• 發明（設計）人: 劉文洙
• 申請（專利權）人: M·B·I·株式會社
• 主分類號: B62M11/16
• 分類號: B62M11/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 孫征

本發明涉及一種自行車的向前驅動裝置，在反向踏蹬自行車的過程中，通過控制桿的選擇，可以向前驅動自行車或使其空轉，從而可以減輕使用者的疲勞，防止體能的損失，并且使得在日常生活中能很好地進行腿部肌肉的運動。

自行車通常具有一個向前驅動裝置，用于將腳的踏蹬力傳送至車輪，并且它包括一個借助于曲柄軸的轉動而驅動的主動鏈輪，和一個從動鏈輪，該從動鏈輪由一鏈條與主動鏈輪相聯，借此將主動鏈輪的轉動力傳至后輪。

向前驅動裝置設置成這樣，當使用者向前踏蹬時，主動鏈輪向前轉動，然后通過鏈條使從動鏈輪向前轉，隨后通過一個單向離合器與從動鏈輪連接的后輪轂使后輪轉動，從而使自行車向前運動。相反，當使用者反向踏蹬時，主動鏈輪反轉，通過鏈條使從動鏈輪反轉。此時，單向離合器使輪轂空轉，主動鏈輪的驅動力不能傳至后輪，損失了自行車的推進力。

但是，由于在一般的蹬踏過程中向前驅動裝置僅在向前運動過程中能驅動自行車，因此在坡路或長距離騎行過程中騎乘者易感到腿部疲勞。在騎行過程中，騎乘者為消除疲勞往往會有意識或無意識地反向蹬踏。此時單向離合器使后輪空轉，因此將損失自行車的推進力。在此應注意到這種向前驅動裝置具有損失自行車推進力的缺點。

韓國實用新型公開第92—1405號公開了一種驅動裝置，騎乘者正向或反向蹬踏時均驅動自行車向前運動，其中，一大直徑普通齒輪和一位于一已知小鏈輪之前的鏈輪均設置于相同的軸上，連于所述小鏈輪上的一小直徑普通齒輪與所述大直徑普通齒輪相連，由此，在正向蹬踏過程中，該小鏈輪工作而使自行車向前運動。此外，反向蹬踏過程中所述小鏈輪、大直徑普通齒輪以及小直徑普通齒輪被操作，使自行車向前運動。

反向驅動向前運動裝置具有下述缺點：所設置的單獨的鏈輪、小直徑普通齒輪和大直徑普通齒輪暴露于外側，從而這些部件需要單獨的安裝空間，也增加了自行車的總重量。此外，在反向蹬踏過程中不能使自行車相對于后輪空轉。由于不能空轉，長期騎行時騎乘者易感到疲勞。

韓國實用新型公開第91—3786號公開了另一個已有技術，它涉及一種自行車的反向驅動向前運動裝置。該反向驅動向前運動裝置的結構設計是使得一個齒環和一個主動齒輪裝于一個花鍵輪的主軸上，而腳蹬則固定于后者上，并且位于主軸基部的一個單獨的齒輪與齒環以及主動齒輪嚙合，由此，正向或反向蹬踏均使花鍵輪向前轉動。這種反向驅動向前運動裝置與上述反向驅動向前運動裝置相比，其部件小型化，并且也減少了前述裝置部件的數目，因此自行車的總重量下降。但是，其缺點是由于仍不具有空轉功能，因此在長時間騎行時騎乘者還會容易感到疲勞。

為克服上述缺點和不足，本發明的目的在于提供一種自行車的向前驅動裝置，它由下述單個組件構成：一動力傳送部分，一動力轉換部分、和一動力連接部分，它能夠傳送曲柄軸的驅動力，從而使自行車的總重量降至最低，在按照騎乘者的選擇正向或反向蹬踏時均能使自行車向前運動。按照騎乘者的選擇也可以將朝前運動轉換為后輪的空轉。這樣，騎車時騎乘者可以有相對寬的選擇并且在長時間騎車時能減輕其疲勞的感覺。

因此，本發明的第一個實施方案涉及一種自行車的向前驅動裝置，它包括：一個固定于自行車曲柄軸上的動力傳送部分，用于將驅動力傳送至一個主動鏈輪，該鏈輪通過一個鏈條連于后輪；一個動力轉換部分，它能夠使來自于動力傳送部分的驅動力驅動后輪向前運動或使其空轉；以及一個動力連接部分，它能夠按照動力轉換部分的操作使主動鏈輪向前轉或空轉。

本發明的第二個實施方案涉及一種自行車的向前驅動裝置，它包括：一個動力傳送部分，其上設置有一個固定于自行車曲柄軸上的轉輪，該曲柄軸通過蹬踏使其轉動，其上還設置有一個第一傘齒輪，該動力傳送部分用于將驅動力傳送至主動鏈輪，該鏈輪由鏈條連于后輪；一個動力轉換部分，其上具有圍繞動力傳送部分的外側形成的棘齒部分和一個在其上形成有第二傘齒輪的棘輪套，它們與所述轉輪和第一傘齒輪相連，從而能夠使來自于動力傳送部分的驅動力驅動后輪向前轉動或空轉；和一個動力連接部分，它與動力轉換部分的棘輪套的第二傘齒輪和一個第三傘齒輪嚙合，它包括一個用于使棘輪套轉動或停轉的轉換止動件，該連接部分按照動力轉換部分的操作可使主動鏈輪向前轉或空轉。