[實(shí)用新型]車用晴雨傘夾持器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 94241920.0
• 申請日: 1994-05-27
• 公開（公告）號: CN2198841Y
• 公開（公告）日: 1995-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚玉山
• 申請（專利權(quán)）人: 戚玉山
• 主分類號: A47G25/12
• 分類號: A47G25/12
• 代理公司: 東南大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 王之梓,沈廉

本實(shí)用新型涉及一種遮陽遮雨傘的車用夾器，尤其是非機(jī)動車用晴雨傘夾持器。

據(jù)現(xiàn)所知，車用晴雨傘夾持器是采用專用傘和與該傘相連的夾持支撐構(gòu)成，在該支撐架上設(shè)有用于與車相固定的夾持機(jī)構(gòu)，由于該專用傘由夾持機(jī)構(gòu)固定在龍頭上，這就給駕車人帶來了操縱麻煩，同時也影響了行車安全；由于專用傘的調(diào)向機(jī)構(gòu)的結(jié)合面為光滑面，故這種調(diào)向機(jī)構(gòu)存在著不易鎖緊的缺陷；而專用傘的使用及其不可卸的結(jié)構(gòu)，使該夾持器存在成本高，笨重、使用不便等缺陷。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種能夠保證安全的輕便型車用晴雨傘夾持器。

本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的：本實(shí)用新型由支撐架（1）、連接器及夾持機(jī)構(gòu)組成，支撐架（1）與連接器轉(zhuǎn)動連接，連接器由上夾板（2）和固定板（3）組成，上夾板（2）與固定板（3）為可脫卸式連接，夾持機(jī)構(gòu)由固定支架（4）和下夾板（5）組成，固定支架（4）和下板（5）為可脫卸連接，固定支架（4）與支撐架（1）轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用轉(zhuǎn)型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

①由于本實(shí)用新型的夾持機(jī)構(gòu)與支撐架為轉(zhuǎn)動連接，故它可以根據(jù)不同車型之車架大梁的不同位置，利用上述可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，將本實(shí)用新型夾持在該大梁上，從而提高了行車的安全性能。另外，該轉(zhuǎn)動連接還為本實(shí)用新型在不使用時的收藏提供了便利。

②由于本實(shí)用新型在連接器及夾持機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動面上設(shè)置了端面齒，故其夾緊力大，鎖緊可靠。另外，它可使本實(shí)用新型能夠在適用各種車型夾持使用的基礎(chǔ)上，通過連接器及夾持機(jī)構(gòu)的方向的綜合調(diào)整，使使用者可以根據(jù)需要，實(shí)現(xiàn)對睛雨傘的遮擋方向的方便調(diào)整。

③由于本實(shí)用新型夾持機(jī)構(gòu)之固定支架與下夾板之間采用的直線槽與“T”形頭連接，這就為裝拆帶來了方便。

④由于本實(shí)用新型的連接器可以使其采用普通傘，從而既降低了本實(shí)用新型的造價，又使其具有輕便及適應(yīng)性廣的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的A－A剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型的B向示意圖。

下面參照附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方案作一詳細(xì)描述：

本實(shí)用新型由支撐架（1）、連接器及夾持機(jī)構(gòu)組成，支撐架（1）與連接器轉(zhuǎn)動連接，它可由螺栓及蝶形螺母（8）鎖緊固定，在其連接轉(zhuǎn)動面（6）向上還可分別設(shè)端面齒，以增加摩擦緊固力，連接器由上夾板（2）和固定板（3）組成，上夾板（2）與固定板（3）為可脫卸式連接，這種可采用在固定板（3）上沖孔、攻絲，并采用螺栓（9）將上夾板（2）與固定板（3）連接在一起，夾持機(jī)構(gòu)由固定支架（4）和下夾板（5）組成，固定支架（4）和下夾板（5）為可脫卸式連接，這種連接可采用在固定支架（4）上設(shè)直線槽，在下夾板（5）上設(shè)“T”形頭，“T”形頭設(shè)在固定支架（4）的直線槽中，而本實(shí)用新型的鎖緊固定，則可利用在固定支架（4）上鉆孔、攻絲并由螺栓（12）夾緊，為便于調(diào)節(jié)，固定支架（4）與支撐架（1）轉(zhuǎn)動連接，其固緊則可用螺栓（10）及蝶形螺母（11）來夾緊固定，為增加緊固力，本實(shí)用新型則在固定支架（4）及支撐架（1）轉(zhuǎn)動連接面（7）上分別設(shè)端面齒。