[實用新型]自行車座高度調整裝置

無效

• 申請號: 94228981.1
• 申請日: 1994-06-21
• 公開（公告）號: CN2195489Y
• 公開（公告）日: 1995-04-26
• 發明（設計）人: 白春君
• 申請（專利權）人: 白春君
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 大連科技專利事務所
• 代理人: 龍鋒

本實用新型屬于一種自行車騎行過程中可隨意調整自行車座高度的裝置。

目前自行車座的高度調整方法是將插入自行車后叉梁內的與車座相接的升降管調整致合適位置，即需要的高度，再扭緊后叉梁上端的緊固螺栓使其固定，這種方式比較麻煩，不同身高的騎行者，不能隨意調整車座高度，必須使用搬手，尤其是在騎行過程中更無法隨意調整車座高度。

本實用新型的目的是提供一種方便自行車座高度調整的尤其是在騎行時可隨意調整車座高度的自行車座高度調整裝置。

本實用新型的技術解決方案是：它包括車座1、與車座1相接的車座升降管2，其特征在于：它還包括套在車座升降管2外的連接套5，連接套5一側設有孔17，銷15置于孔17內，孔17內還設有將銷15彈向車座升降管2方向的彈簧16，車座升降管2的一側縱向設有至少兩個與銷15端頭相匹配的凹槽11，銷15的另一端接有控制線14，升降管2的另一側縱向還設有槽8，置于槽8內的滑鍵3與連接套5固定聯接，車座升降管2的下端設有彈簧10。

本實用新型與現有技術相比具有車座高度調整方便尤其是在騎行時可隨意調整車座高度的優點，本裝置靈活可靠，經濟實用。

下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述：

圖1是本實用新型實施例的主剖視圖。

如圖1所示：

1為車座，2為車座升降管，車座1與車座升降管2螺栓緊固聯接，在車座升降管2的前側加工有八個凹槽11，凹槽11縱向間隔排列，凹槽可以為方槽，也可以為圓槽，在車座升降管2的左側面上加工有縱向槽8，槽8的斷面為方型，即與鍵槽類同。連接套5套在車座升降管2外，滑鍵3置于槽8內并與連接套5通過絲孔4螺釘固定聯接。連接套5的前部設有一凸出部分（如圖所示），凸出部分與連接套5可為一體結構，也可為兩件固定為一體結構。凸出部分內部加工有孔17，孔17的外口邊緣孔徑小于內部孔徑。銷15一端置于孔17內，另一端位于孔17外，置于孔17內的銷15的端頭直徑較大（如圖所示），套在銷15上的彈簧16將銷15彈向車座升降管2，控制線14一端固定于銷15的外端，另一端固定于自行車把處，車梁12上固定有導環13，控制線14穿過導環13。在安裝時首先將彈簧10放入自行車后叉梁7內，再將車座升降管2插入自行車后叉梁7內，連接套5同時也套在自行車后叉梁7的上端口處，并用螺釘6固定，與連接套5螺釘固定聯接的鍵3置于車座升降管2上的槽8內，以防止車座升降管2與車座1一起轉動。當向自行車后叉梁7插入車座升降管2時，需拉動控制線14，使銷15向外移動，此時彈簧16被壓縮當高度合適時，松開控制線14，彈簧16將銷15彈向車座升降管2，并插入車座升降管2上和凹槽11內即可。在騎行時調整車座1高度的過程為：a、需調高車座時：人體稍離開車座1，即體重幾乎由車蹬支承，與此同時拉動控制線14，彈簧16被壓縮，銷15脫離車座升降管2上的凹槽8，在彈簧10的作用下，車座升降管2與車座1一起向上移動，高度合適時，松開控制線14，銷 15在彈簧16的作用下插入車座升降管2上的與銷15同樣高度位置的凹槽8內卡往，調高過程完畢。b、需調低車座時：拉動控制線14后，用身體下壓車座1使車座1與車座升降管2一起向下移動并壓縮彈簧10，待高度合適時，松開控制線14，銷15插入車座升降管2上的與銷15同樣高度位置的凹槽11內卡住即可。