[實用新型]膨化重油反應釜

無效

• 申請號: 94226101.1
• 申請日: 1994-01-20
• 公開（公告）號: CN2181327Y
• 公開（公告）日: 1994-11-02
• 發明（設計）人: 賀平亞;朱洪興;畢克意;柳學文;高慶龍
• 申請（專利權）人: 賀平亞
• 主分類號: B01F7/22
• 分類號: B01F7/22
• 代理公司: 武漢市專利事務所
• 代理人: 胡鎮西

本實用新型屬于燃料節能技術領域，具體地說是涉及一種使重油摻水膨化而節油的膨化重油反應釜。

膨化重油的工業生產設備已經過多年的研制，以往的反應器需要水罐、油罐和動態、靜態混合器等多種設備，或者采取在管道上安裝動、靜態混合器的生產方式，這些方式存在著設備分散、造價較高，安裝復雜，膨化重油效果不夠理想，生產不夠穩定的缺陷。

本實用新型的目的是設計一種一體化的膨化重油反應釜，它能克服上述不足，提高膨化重油生產效率和質量，同時節約開支，管理方便。

為實現此目的本實用新型所設計的膨化重油反應釜采取一體化設計措施，即將重油膨化、水膨化、重油和水的攪拌的配制工藝集中于一個容器（16）中完成。該容器（16）由隔板（3）分為上下隔離的兩部分，上部分構成重油罐（15），下部構成反應釜體（6）；在重油罐（15）上部設有重油入口管（2），下部設有重油出口管（4）；在反應釜體（6）上壁設有加水和加膨化劑的入口管（13），底部設有與重油出口管（4）相通的重油入口管（9），該入口管（9）與設置在反應釜體（6）內的進料環管（8）相連，進料環管（8）上設計滿了噴油小孔，反應釜體（6）最底部還設有成品膨化重油出口管（10）；推進式攪拌器組件（7）伸入到容器（16）的上下兩部分，即重油罐（15）和反應釜體（6）中，與容器（16）的中心軸線呈偏心平行安裝，可同時攪拌容器（16）上下兩部分中的反應物。減速機（1）安裝在容器（16）頂部，由它來帶動推進式攪拌器。

本實用新型所設計的膨化重油反應釜，還可以在所述容器（16）的外壁設計一夾層保溫筒體（5），該保溫筒體（5）上設有熱工質入口（14），用于保持反應釜內反應溫度的穩定。

本實用新型所設計的膨化重油反應釜，還可在所說重油出口管（4）與反應釜體（6）上的重油入口管（9）之間加裝一臺齒輪泵，以提高進料環管（8）的噴油壓力，使重油以小油柱的形式進入反應釜體（6）中與水反應。

本實用新型的優點在于采用了大容積一體化的設計，改變了以往需多個設備的狀況，使得布置緊湊，安裝方便，設備造價僅為原來的30％；采用的攪拌器組件偏離容器中心軸線，使攪拌形成湍流，克服了整體流，獲得了較理想的攪拌效果；攪拌器槳葉為推進式，使油水沿軸向上下翻騰，克服了油水分別在上下轉動而不相互混合反應的弊病；重油在重油罐（15）中初步膨化后被齒輪泵強制送入進料環管（8），以小油柱的形式進入反應釜體，克服了重油粘度大而與水接觸面小的狀況，大大強化了反應，使反應時間從40分鐘降至6分鐘；容器（16）外壁設計有保溫筒，使反應溫度穩定，因而生產穩定。

下面結合附圖通過實施方案對本實用新型作進一步補充說明。

附圖為膨化重油反應釜的結構示意圖。減速機（1）可采用行星擺線齒輪減速機，由它帶動推進式攪拌器組件（7）轉動。攪拌器組件（7）的推進槳葉取三個，一個布置在重油罐（15）中，另外二個布置在反應釜體（6）中。在重油出口管（4）與反應釜體（6）上的重油入口管（9）之間加裝一臺齒輪泵，以提高進油壓力；重油入口管（9）與進料環管（8）的連接口可取二個，以加快進油速度；進料環管（8）上的噴油小孔直徑可選1～3mm。在反應釜體（6）的側壁上還設計有三個水位指示孔（12），底部與成品出口管（10）鄰近的部位設計有凝結水出口管（11）。

本實用新型膨化重油反應釜的工作過程為：

1.從熱工質入口管（14）往保溫筒體（5）中通入加熱工質（蒸汽或熱水），使容器（16）內側壁溫度達85℃以上；

2.開啟行星擺線齒輪減速機（1）；

3.將85℃～90℃的重油通過重油入口管（2）注入到重油罐（15）至規定液位，在注油過程中將A組份膨化劑分均勻加進重油中；

4.同時將85℃～90℃的熱水和B組份膨化劑通過加料入口管（13）注入到反應釜體（6）中至規定液位；

5.一分鐘后重油罐（15）中已加膨化劑的重油通過重油出口管（4）、重油入口管（9）、進料環管（8）進入反應釜體（6）中，繼續反應六分鐘后即得膨化重油成品，通過成品出口管（10）排出。