[實用新型]一種自動助力自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 94225809.6
• 申請日: 1994-02-05
• 公開（公告）號: CN2185231Y
• 公開（公告）日: 1994-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭廣榮
• 申請（專利權(quán)）人: 郭廣榮
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62M1/10
• 代理公司: 濰坊市專利事務(wù)所
• 代理人: 楊瑞春

本實用新型屬于一種自行車。

現(xiàn)有的自行車是通過踏動踏腳直接帶動鏈條轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動車子前進(jìn)，在使用時不但費力大，且車速慢。盡管人們在車子的傳動機構(gòu)上作了多方面的改進(jìn)，但都未能解決既能提高車速又能省力的問題，另外，由于車座的彈性差，使用起來不夠舒適。

本實用新型的目的是設(shè)計一種既省力又舒適的自行車。

本實用新型包括車架，其上安裝有車座、中軸和車前輪，中軸上安裝有車腿，其特征在于在中軸上安裝一兩端均帶有棘齒的傳動套，傳動套上安裝著牙盤并緊靠牙盤安裝一與牙盤固定連接的彈簧盒，該彈簧盒內(nèi)安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的內(nèi)外兩端分別固定于傳動套和彈簧盒上；中軸上安裝有使傳動套只能單向轉(zhuǎn)動的棘套；在靠近傳動套的車腿上設(shè)有可使傳動套轉(zhuǎn)動的棘齒；中軸上安裝一橫梁，其上安裝著車后輪，傳動套上安裝一與橫梁連接的棘圈，該棘圈的內(nèi)圈面與傳動套之間設(shè)有單向離合器；車座與橫梁之間連有支桿，該支桿在靠近車座的一端安裝有彈簧；靠近車后輪處的橫梁上通過支柱安裝有車閘支架，車閘支架上安裝有輪軸，該輪軸上安裝一其位置靠近后輪胎的反向輪，輪軸的一端安裝有可與鏈條嚙合的齒輪；車閘支架上連有拉桿支架，拉桿支架上連有剎車?yán)瓧U。

本實用新型在使用過程中，人的雙腳踏動車子的踏腳時帶動傳動套轉(zhuǎn)動，從而通過扭轉(zhuǎn)彈簧將踏動時產(chǎn)生的不均勻力勻化并驅(qū)動車子前進(jìn)，既能提高車速，又可省力。車座上下波動產(chǎn)生的力通過棘圈的轉(zhuǎn)動也可使扭轉(zhuǎn)彈簧儲存能量；車子在剎車時，其反向輪即可與后輪胎產(chǎn)生摩擦，同時由齒輪的轉(zhuǎn)動使鏈條、牙盤帶動傳動套轉(zhuǎn)動，從而也可使扭轉(zhuǎn)彈簧儲存能量，因而本實用新型在使用中可自動助力。同時，其車輪不是固定安裝在車架上，而是由安裝在中軸上的橫梁支撐，從而使得使用時彈性強，更加舒適。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A－A剖視圖；

圖3是后輪剎車部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中剎車部分的俯視圖。

附圖示出的實施例包括車架（4），其上安裝著車前輪（9），并安裝有中軸（14）。中軸（14）上安裝一兩端均帶有棘齒的傳動套（15），在該傳動套（15）上安裝著牙盤（20）并緊靠著牙盤（20）安裝一彈簧盒（18），該彈簧盒（18）與牙盤（20）固定連接。在彈簧盒（18）內(nèi)安裝一扭轉(zhuǎn)彈簧（33），該扭轉(zhuǎn)彈簧（33）的內(nèi)外兩端分別固定在傳動套（15）和彈簧盒（18）上。車腿（25）安裝在中軸（14）的兩端，其中靠近傳動套（15）的一個車腿（25）上設(shè)有棘齒（24），該棘齒（24）與傳動套（15）上的棘齒嚙合，可使傳動套（15）轉(zhuǎn)動。中軸（14）的另一端安裝一棘套（31），其上設(shè)有棘齒（16），該棘齒（16）與傳動套（15）另一端的棘齒嚙合，以使傳動套（15）只能單向轉(zhuǎn)動。中軸（14）上安裝一橫梁（10），該橫梁（10）的一端安裝在棘套（31）上，另一端上安裝著車后輪（29）。在傳動套（15）上安裝有棘圈（21），該棘圈（21）上設(shè)有搖臂（23）并通過螺栓（19）與橫梁（10）連接，棘圈（21）的內(nèi)圈面上設(shè)有棘齒（32）并安裝有滾針（22），棘齒（32）和滾針（22）構(gòu)成單向離合器。所說的滾針（22）可用滾珠代替，也可在傳動套（15）上安裝與棘齒（32）對應(yīng)的棘爪代替。在車架（4）上通過支架（2）安裝有車座（1），車座（1）與橫梁（10）之間連有支桿（8），該支桿（8）在靠近車座（1）的一端上安裝一套管（6），其內(nèi)安裝有彈簧（7），車座（1）通過座架（3）與彈簧（7）連接。在靠近車后輪（29）處的橫梁（10）上通過支柱（27）連接有車閘支架（28），車閘支架（28）在靠近車圈的一端安裝有閘皮，另一端安裝一輪軸（12），輪軸（12）上安裝一其位置靠近車胎的反向輪（30），輪軸（12）的一端安裝有可與鏈條（11）嚙合的齒輪（5）；車閘支架（28）在靠近閘皮的一端連有拉桿支架（17），拉桿支架（17）上連接著車閘拉桿（13）。

本實用新型在使用過程中，踏動踏腳（26）即可通過傳動套（15）使扭轉(zhuǎn)彈簧（33）上緊，而扭轉(zhuǎn)彈簧（33）在釋放能量的同時，即可通過牙盤（20）的轉(zhuǎn)動驅(qū)動車子前進(jìn)；使用中車座（1）的振動通過支桿（8）、橫梁（10）、棘圈（21）可使傳動套（15）轉(zhuǎn)動，剎車時，反向輪（30）由于貼進(jìn)車胎而轉(zhuǎn)動，齒輪（5）即可與鏈條（11）嚙合而帶動鏈條（11）轉(zhuǎn)動，從而也可使傳動套（15）轉(zhuǎn)動，這樣就可使扭轉(zhuǎn)彈簧（33）儲存能量，使車子在行駛過程中可自動助力。