[實用新型]封閉式散裝物料車廂

無效

• 申請號: 94220378.X
• 申請日: 1994-08-30
• 公開（公告）號: CN2213107Y
• 公開（公告）日: 1995-11-22
• 發明（設計）人: 郝玉明
• 申請（專利權）人: 郝玉明
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 山西省專利服務中心
• 代理人: 田蘭鳳

本實用新型涉及車輛的載貨裝置，具體涉及一種封閉式散裝物料的運載車廂。

汽車運輸散裝物料，特別是煤、砂、白灰一類的散粉狀物料，由于汽車車廂是敞口的，運輸過程中往往被風吹出撒落到地面，造成貨物損失和環境污染。另一方面，對于非自卸車輛，散裝物料需要人工卸車，費時費力、勞動強度大、效率低。

本實用新型的目的就是提供一種具有自卸功能的封閉式散裝物料車廂，以減輕工人勞動強度，減少運輸過程中的貨物損失和環境污染。

本實用新型的技術解決方案是：封閉式散裝物料車廂的廂體包括前、后、左、右側板、頂板和底板，其前側板為封閉式固定結構，后側板和左、右側板的上半部為固定板，下半部均為可開啟的活動門，活動門與固定板連接處為鉸接，活動門下端通過鎖扣與廂體底框固定。廂體頂板部分左、右兩側為固定板，中部設置對開門，對開門與固定板鉸接。廂體底板中部隆起，沿中心線向兩側和后側傾斜，相對于底平面成一夾角，廂體底板隆起部位由固定支架支撐。整個廂體固定安裝在汽車橫梁上。

本實用新型采用全封閉結構，避免了運輸過程中貨物損失和環境污染。其廂體底板隆起一定角度，可以在無需其它動力的情況下，實現自動卸車。該結構設計合理，實用性強，適合于不同運載能力的車輛采用，特別是運輸一些散粉狀物料的車輛。

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為圖2A－A剖視圖。

圖4為圖2B－B剖視圖。

其中：1、后固定板 2、左固定板 3、對開門 4、側固定板 5、鎖門板把 6、右固定板 7、汽車橫梁 8、后活動門 9、鎖扣 10、側活動門 11、底框 12、側活動門 13、底板 14、底板橫截面夾角 15、固定支架 16、前側板

如圖1所示，廂體頂板由左、右固定板2、6和兩組對開門3組成，對開門上裝有鎖門板把5，以便于開啟和閉合。

廂體后側板上半部為后固定板1，下半部為可向上開啟的后活動門8。同樣，廂體左、右側板上半部為側固定板4，下半部為可向上開啟的活動門10、12。活動門上分別裝有鎖扣9，通過鎖扣與廂體底框11固定。

整個廂體固定安裝在汽車橫梁7上。

參照圖2、圖3、圖4，為減輕工人勞動強度，實現散裝物料的自卸功能，本實用新型的廂體底板13設計為中部隆起，沿中心線向兩側和后側傾斜，其橫截面夾角14為100°～150°。底板隆起部位由固定支架15支撐，該支架固定在汽車橫梁7上。

廂體前側板16為封閉式固定結構，與現有的載貨車廂結構相同。