[實(shí)用新型]單卡軸旋切機(jī)的不停車再卡緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 94218662.1
• 申請(qǐng)日: 1994-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2199029Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1995-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡德弟;李志杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信陽(yáng)木工機(jī)械廠
• 主分類號(hào): B27C5/06
• 分類號(hào): B27C5/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬木材加工機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種單卡軸旋切機(jī)上的不停車再卡緊裝置。

旋切機(jī)是膠合板生產(chǎn)過(guò)程中的主要設(shè)備，目前已知的單卡軸旋切機(jī)在工作中，一般都是在裝上原木時(shí)就將原木卡緊，而在運(yùn)行的中途如因卡軸松動(dòng)，均需停機(jī)再次卡緊，對(duì)于木芯材質(zhì)較差的原木往往需多次停機(jī)，多次卡緊，這就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)事，電機(jī)多次啟動(dòng)波及電網(wǎng)電壓波動(dòng)且浪費(fèi)電能，降低了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型之目的在于克服以上技術(shù)之不足而提供一種能提高生產(chǎn)效率的單卡軸旋切機(jī)的不停車再卡緊裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種單卡軸旋切機(jī)的不停車再卡緊裝置，包括主電機(jī)（1）、皮帶輪（2）、離合器（3）、傳動(dòng)軸（4）、鏈輪（5）、卡軸（6）、軸套（7）、剎車輪（8）、螺母（9）、剎車桿（13）、剎車片（14），其中剎車輪（8）由輪體（10）、剎車圈（11）、卡環(huán)（12）組成，其特征在于兩根卡軸（6）的其中一根卡軸（6）的尾部裝有一個(gè)與螺母（9）固定在一起的剎車輪（8）。本實(shí)用新型工作時(shí)，由主電機(jī)（1）驅(qū)動(dòng)皮帶輪（2）減速，再經(jīng)離合器（3）將動(dòng)力傳給傳動(dòng)軸（4），傳動(dòng)軸（4）通過(guò)鏈輪（5）帶動(dòng)軸套（7）和卡軸（6）旋轉(zhuǎn)，其中主電機(jī)（1）采用變速異步電機(jī)。在主電機(jī)（1）不停車的情況下，借助于離合器（3）的結(jié)合或分離而帶動(dòng)或停止傳動(dòng)軸（4）的動(dòng)力傳遞?？ㄝS（6）共有兩根，分別從兩邊卡住加工原木，初始卡緊原木時(shí)兩根卡軸均可以通過(guò)螺母（9）的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)其卡緊程度，在工作狀態(tài)時(shí)，卡軸（6）軸套（7）旋轉(zhuǎn)，螺母（9）因?yàn)榕c輪體（10）固定在一起，所以也隨之旋轉(zhuǎn)，這時(shí)候卡軸（6）上的陽(yáng)螺紋與螺母（9）上的陰螺紋沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中原木發(fā)生松動(dòng)（即卡不緊）需要再行卡緊時(shí)，即板動(dòng)剎車桿（13），使剎車桿（13）上的剎車片（14）壓住剎車輪（8）外緣上的剎車圈（11），從而產(chǎn)生摩擦力使輪體（10）連同螺母（9）同時(shí)減速或停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)由于卡軸（6）仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則在卡軸（6）的陽(yáng)螺紋與螺母（9）的陰螺紋之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。螺母（9）又被卡環(huán)（12）限制住而不能前后運(yùn)動(dòng)。那就只有使卡軸（6）發(fā)生前后運(yùn)動(dòng)，只要螺紋的旋轉(zhuǎn)方向設(shè)計(jì)成與卡軸（6）旋轉(zhuǎn)方向一致則卡軸（6）就向前運(yùn)動(dòng)，則就可以進(jìn)一步再次卡緊原木，從而達(dá)到了不停車而再次卡緊原木的目的。

采用本實(shí)用新型將達(dá)到以下效果：

1、在原木被旋切的工作過(guò)程中，可以一次又一次地不停止旋切工作而將原木卡緊，工作效率大大提高了。且卡緊操作的動(dòng)作很簡(jiǎn)單。

2、剎車輪（8）可以手動(dòng)也可以用電機(jī)帶，通過(guò)它的旋轉(zhuǎn)很容易調(diào)整卡軸（6）的初始位置。

3、當(dāng)整機(jī)需暫時(shí)停止旋切工作時(shí)，可分開(kāi)離合器（3），讓主電機(jī)（1）空轉(zhuǎn)，以減少主電機(jī)的頻繁起動(dòng)，從而節(jié)省電能，減少電機(jī)起動(dòng)對(duì)電網(wǎng)電壓的沖擊。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中軸套、卡軸、螺母、剎車輪之間的裝配圖。

如附圖所示，主電機(jī)（1）采用變速異步電機(jī)，它是旋切機(jī)工作的動(dòng)力，皮帶輪（2）將電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，也保護(hù)電機(jī)不過(guò)載，并將動(dòng)力進(jìn)行傳遞，離合器（3）在皮帶輪（2）與傳動(dòng)軸（4）之間，離合器（3）分離則電機(jī)轉(zhuǎn)而傳動(dòng)軸（4）不轉(zhuǎn)，離合器（3）合上，則電機(jī)轉(zhuǎn)而傳動(dòng)軸（4）也轉(zhuǎn)，并將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸（4），這就是說(shuō)，當(dāng)整機(jī)工作短時(shí)間停頓時(shí)，可以通過(guò)離合器（3）切斷動(dòng)力傳遞，而不必停主電機(jī)（1），因?yàn)橹麟姍C(jī)（1）功率較大，頻繁啟動(dòng)和停止會(huì)波及電網(wǎng)電壓，也浪費(fèi)電能，這個(gè)離合器（3）一般采用摩擦離合器。傳動(dòng)軸（4）是一個(gè)長(zhǎng)軸，作用是傳遞動(dòng)力，其上裝有鏈輪（5）共兩對(duì)，傳動(dòng)軸（4）通過(guò)鏈輪將動(dòng)力傳遞給軸套（7），軸套（7）是一個(gè)空心套，套內(nèi)裝有卡軸（6），軸套（7）與卡軸（6）通過(guò)鍵連接，使卡軸（6）隨軸套（7）旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還可以在軸套（7）內(nèi)前后滑動(dòng)?？ㄝS（6）和軸套（7）共有兩對(duì)，分別在旋切機(jī)的兩邊，即在被加工原木的兩端，卡軸（6）的作用就是卡緊原木，并帶動(dòng)原木旋轉(zhuǎn)，卡軸（6）對(duì)原木的卡緊程度通過(guò)螺母（9）旋轉(zhuǎn)而調(diào)整，因?yàn)閮筛ㄝS（6）的尾部均制有陽(yáng)螺紋與螺母（9）的陰螺紋相配合。螺母（9）與軸套（7）之間加裝了一個(gè)卡環(huán)（12），它卡住了軸套（7）與螺母（9）結(jié)合處的兩者均有的臺(tái)階，使兩者只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而不能相對(duì)前后移動(dòng)。這樣就可以有三種情況發(fā)生：一是當(dāng)旋切工作未進(jìn)行時(shí)，則軸套（7）、卡軸（6）均不旋轉(zhuǎn)，用外力轉(zhuǎn)動(dòng)螺母（9），則卡軸（6）通過(guò)螺紋配合要么前進(jìn)，要么退出。前進(jìn)則使卡軸（6）卡緊原木，退出則松開(kāi)原木，從而調(diào)整兩個(gè)卡軸（6）之間的相對(duì)原始位置；二是當(dāng)旋切工作正常進(jìn)行時(shí)，軸套（7）旋轉(zhuǎn)、卡軸（6）旋轉(zhuǎn)、螺母（9）也隨之同步旋轉(zhuǎn)，卡軸（6）與螺母（9）之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。第三種情況是：當(dāng)旋切工作正在進(jìn)行過(guò)程中，兩個(gè)卡軸（6）逐漸卡不緊原木而需要進(jìn)一步卡緊原木時(shí)，軸套（7）旋轉(zhuǎn)，卡軸（6）旋轉(zhuǎn)，用外力迫使螺母（9）減速（不同步旋轉(zhuǎn)）或停止旋轉(zhuǎn)，這就迫使卡軸（6）尾部的陽(yáng)螺紋與螺母（9）的陰螺紋發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，只要設(shè)計(jì)時(shí)將螺紋旋轉(zhuǎn)方向沒(méi)計(jì)成與卡軸（6）正常旋轉(zhuǎn)的方向一致，則卡軸（6）就會(huì)在軸套（7）內(nèi)滑動(dòng)向前，從而進(jìn)一步卡緊了加工的原木。這第三種情況也就是本實(shí)用新型的目的之一。為更好地實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，本實(shí)用新型把螺母（9）與剎車輪（8）的輪體（10）固定在一起，可以與螺母（9）一齊旋轉(zhuǎn)或停止，輪體（10）與普通皮帶輪相似，其外緣固定套裝了一個(gè)剎車圈（11），實(shí)施例中還可以加工出幾個(gè)三角皮帶槽，用外部動(dòng)力（如電機(jī)）通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)。對(duì)剎車輪（8）的制動(dòng)需要很大的外力，為了省力，加裝了剎車桿（13），剎車桿（13）是人力操縱的杠桿機(jī)構(gòu)。在與剎車圈（11）靠近的一端設(shè)一摩擦系數(shù)較高的材料制的剎車片（14），人工拉動(dòng)剎車桿（13），剎車片（14）即壓向剎車輪（8）外緣的剎車圈（11），兩者之間的摩擦力迫使剎車輪（8）的輪體（10）減速或停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這就實(shí)現(xiàn)了前面所述的第三種情況，即在旋切工作不停車的情況下再卡緊原木。