[實用新型]可調(diào)波動式健身車

無效

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• 申請日: 1994-07-12
• 公開（公告）號: CN2204264Y
• 公開（公告）日: 1995-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳歡慶
• 申請（專利權(quán)）人: 陳歡慶
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種娛樂健身用的自行車，特別適合于青少年及兒童使用。

目前，廣泛使用的自行車為代步和運載工具，并無娛樂之功能，盡管一直沿用至今，但存在的缺點是，這種自行車其轉(zhuǎn)動軸是固定在輪心上的，設(shè)有調(diào)節(jié)余地。這樣，當(dāng)人騎在自行車上時，座凳與地面的高度是恒定的。因此，它不會產(chǎn)生猶如在山地騎車的波動效果，即不會給騎車者提供一種猶如騎馬的波動刺激的效果。

本實用新型的目的提供一種工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，且當(dāng)人們需要娛樂時，可隨時穩(wěn)固地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動軸的偏心位置，使之具有波動效果的可調(diào)波動式健身車。

為了達到上述目的，本實用新型所述的可調(diào)波動式健身車主要系由車輪1、車身2、車把3、車座4、飛輪5及其鏈條傳動裝置6組成，其特征在于所述的車輪上設(shè)有可以供轉(zhuǎn)動軸移動的調(diào)節(jié)裝置，其主體的結(jié)構(gòu)方案可以是：在車輪上設(shè)有固定板，其上開有槽或／和孔，且在輪轂上固定設(shè)有調(diào)節(jié)板。所述的固定板可以是置于車輪上的直條形、十字形或圓形及類似形狀的剛性板材；當(dāng)然，也可以在圓形板的周圍由鋼絲將其固定在車輪上而構(gòu)成；所述固定板上的槽可以徑向直線狀布置，也可以呈曲線弧形狀設(shè)置，以達到無級調(diào)節(jié)偏心的目的。通常，所述槽體的一端為車輪軸心附近，另一端則偏離輪軸心。為了提高輪與軸間位置的穩(wěn)定，尤其是對于徑向布置的槽體，可以在所述槽體的附近設(shè)置成對固定孔；而焊接或螺旋固接在輪轂上的調(diào)節(jié)板上開設(shè)與之相對應(yīng)的孔，兩者采用螺栓或插銷等方式相調(diào)整、連接，以防止其間的可能滑移。

由于本實用新型在實施時，大部分的結(jié)構(gòu)均延用現(xiàn)有的自行車或小輪童車的成熟構(gòu)件，僅在車輪上增設(shè)了固定板及其相應(yīng)的調(diào)節(jié)板等結(jié)構(gòu)。因此，具有制作工藝簡單，加工簡易方便，結(jié)構(gòu)合理，既可作普通自行車用，又可隨時方便、穩(wěn)固地調(diào)節(jié)兩輪的偏心距離（例如，可偏心0～10cm），偏心距越大其振動的劇烈程度越大，使之增加蹬踏的阻力，產(chǎn)生猶如騎馬狀的波動；從而達到娛樂和鍛煉身體之功效。

附圖1是本實用新型的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實用新型中的一種車輪結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本實用新型中的一種調(diào)節(jié)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是附圖1的A－A剖視圖。

下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：如圖1～4所示，本實施例所描述的可調(diào)波動式健身車，由車輪1、車身2、車把3、車座4、飛輪5、鏈條6、調(diào)節(jié)板7、固定板8和漲閘9組成。其中車輪1是無輻條的，它系把鋼條直接焊接在鋼圈上而構(gòu)成所述的固定板8，再在其上開設(shè)一個一端位于輪軸心的偏心的矩形槽孔10，槽孔的寬度與轉(zhuǎn)動軸芯（如φ12mm）相同，長度與波動度的最大距離的二分之一相同，用來改變轉(zhuǎn)動軸的偏心位置。車輪轉(zhuǎn)動的輪轂直接固定在調(diào)節(jié)板的中心位置，調(diào)節(jié)板7的兩側(cè)各開設(shè)一個與固定板8上開設(shè)的孔徑相同的孔。當(dāng)把調(diào)節(jié)板與固定板8上的11a－11a′孔固定并用螺栓將緊固連接時，便成為普通自行車的無波動狀態(tài)；當(dāng)把調(diào)節(jié)板與固定板上的11b－11b′孔固定連接時，則變?yōu)椴▌邮浇∩碥嚒．?dāng)然，其波動的程度可以通過很方便的拆卸來實現(xiàn)，前輪與后輪的波動程度的改變方法都是相同的。為了解決偏心后不能剎車的問題，可以采用漲閘裝置的方式，這樣，就能給騎車者帶來可靠的安全。