[實用新型]U形掛鎖

無效

• 申請號: 94212237.2
• 申請日: 1994-05-24
• 公開（公告）號: CN2192700Y
• 公開（公告）日: 1995-03-22
• 發明（設計）人: 謝禎桂
• 申請（專利權）人: 謝禎桂
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B67/00
• 代理公司: 三友專利事務所
• 代理人: 張耀山

本實用新型涉及一種U型掛鎖。

現有用在摩托車或自行車上的防盜鎖具，大多為一設有嵌卡口的U型環體和一設于鎖體內的鎖心裝置所構成，大體上有下列數種；

1、如圖1所示，這種鎖具是在U型環體1′的一端設有彎鉤11′，另一端則設計成帶有卡扣缺口12′，并在鎖體2′的一端設有與上述彎鉤11′相對應的槽孔21′，另一端內部設有鎖頭3′及一可橫向位移位鎖心滑塊22′，使環體1′的卡扣缺口12′插入后，旋轉鎖頭3′，使鎖心滑塊22′橫向位移，卡入卡扣缺口12′以達到鎖固效果。這種鎖具，無論開鎖或關鎖，都需有較寬大空間，以便U型環體與鎖體扳扭成一定角度才可插入或脫離，容易磨損或變形，降低鎖具使用壽命，而且U型環體與鎖體兩端結構，不相對稱，不能互換使用。

2、如圖2、3所示，鎖具的U型環體10″的二端均設一內圓而開口狹窄的缺槽11″，管狀鎖體20″內有一與套管內部兩端固定座21″相結合的扁形鎖舌30″該鎖舌受插入鑰匙40″的控制而轉動，當鎖舌30″的扁形截面轉成垂直向時，U型環體10″即可順利進入鎖孔50″，而鎖舌30″即由環體下端缺槽11″的窄口進入，當將鎖舌30″用鑰匙40″轉動90°，成水平狀態時，即為鎖固，這種鎖具其缺點在于使用時，必須先以一手握住管狀鎖體20″，再以另一只手拿鑰匙插入鎖心，轉動鎖舌90°并固定不動，再將U型環體插入鎖孔并保持其插合狀態，再旋轉鑰匙才使U型環體與管狀鎖體鎖固，手續相當麻煩，開鎖時，操作程序相反進行，這種鎖具容易使U型環體與車體相互碰撞而發生損傷，使用不便。

3、參見圖4、5、6，這種鎖具由U型鎖桿10″′、管狀鎖體20″′、二固定座30″′、鎖舌40″′推板50″′、鎖心60″′所構成，利用鎖心60″′帶動推板上的推肋51″′旋轉而控制鎖舌前、后位移，而達到開鎖，閉鎖的目的。這種鎖具與上述兩種比較，操作雖較方便，但結構復雜，生產成本高，重量加大，尤其如圖5、6所示，若在鎖具一端，稍加大力敲擊或連續輕敲，則由外加的沖力會使彈簧44″′收縮造成鎖舌40″′位置偏移，脫離U型鎖桿10″′的頸部12″′造成意外開鎖，喪失鎖具功能。

由上可知，現有U型鎖具，在其開、閉鎖過程中，均必須以一手將鑰匙插入鎖孔直到完成開、閉鎖操作后才能取出，但因鎖具通常鎖在車輪上，離地很近，操作中又須扳扭或呈傾斜角度，因此常令整串鑰匙碰撞，沾染地面的污水泥沙，給人們帶來煩惱。

本實用新型的目的是要提供一種一次將U型鎖桿直接插接在鎖體上，自動閉鎖，使用方便，并且安全可靠，即以大力敲擊也不會影響鎖具功能的U型掛鎖。

本實用新型的目的是這樣實現的：該U型掛鎖由U型環體和設于鎖體套管內的鎖心裝置所構成，環體兩端帶有卡孔，可插入套管的插接孔內，插接孔下設有頂在彈簧上的浮升塊，鎖心桿截面為橢圓形，當鎖心桿截面水平放置時，U型環體兩端卡孔被鎖心桿所卡住，掛鎖鎖閉，當用鑰匙將鎖心桿旋轉90°時，則鎖心桿截面立放，U型環體兩端可順利抽出，掛鎖打開。在鎖心桿穿過的扭力彈簧和浮升塊的作用下，開關掛鎖十分方便。

本實用新型優點：

1、鑰匙以旋扭將掛鎖開啟后，即可脫離鎖體保存，不必一直將鑰匙保持在開啟位置直到U型環體與鎖體分離后才可拔出，這是由于插接孔下設有頂在彈簧上的浮升塊，而浮升塊將鎖心桿頂起，截面仍維持垂直狀態的原故，所以開啟方便。

2、因本實用新型是利用鎖心桿轉動達到控制開關的目的，所以在鎖閉狀態下，除非用鑰匙開啟或將整個鎖具完全破壞，否則無法將鎖打開，所以安全可靠。

3、當鎖具開啟后，鎖心桿截面在浮升塊的溝槽內，仍保持垂直狀態，使下次鎖閉時，U型環體兩端仍很容易插入插接孔內，當壓插進入鎖孔底部時，鎖心桿在扭力彈簧的作用下，自動回轉成鎖閉狀態，所以鎖閉容易。

本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出：

圖1是現有的U型掛鎖（一）分解立體圖

圖2是現有的U型掛鎖（二）分解立體圖

圖3是現有的U型掛鎖（二）操作示意圖

圖4是現有的U型掛鎖（三）分解立體圖

圖5是現有的U型掛鎖（三）鎖體剖面圖

圖6是現有的U型掛鎖（三）環體插入鎖體時部分剖面圖

圖7是本實用新型分解立體圖

圖8是本實用新型鎖結時側面剖面圖

圖9是本實用新型鎖結時擋片部位剖面圖

圖10是本實用新型鎖結時渦形扭力彈簧部位剖面圖

圖11是本實用新型鎖結時前護套部位剖面圖

圖12是本實用新型開鎖時前護套部位剖面圖

以下結合附圖詳細說明