[實用新型]自動油壓壓縮成型機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 94211056.0
• 申請日: 1994-05-14
• 公開（公告）號: CN2221484Y
• 公開（公告）日: 1996-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞香
• 申請（專利權(quán)）人: 總承機械有限公司
• 主分類號: B30B11/22
• 分類號: B30B11/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 王兆行,林長安

本實用新型涉及一種自動油壓壓縮成型模，尤指一種針對專門制造熱硬化性原料的加工成型機在整體作動上更為迅速、便利，且對整體壓縮成型機具有占用體積小，故障維修上更為簡易。

綜觀一般的專門作為各式美耐皿、尿素、電木、纖維等等的熱硬化性原料的加工成型作業(yè)，通常是借助各式的自動油壓壓縮成型機(請參見圖2)來作為成品大量制作，就該一般所采用的自動油壓壓縮成型機主要是在機臺10上架設(shè)下模體20，并在下模體20中間處組裝大型油壓缸30，對該下模體20四周交界邊為貫穿鎖固以頂撐支柱40，同時在該四只頂撐支柱40間則可貫穿套合以中模體50，于此中模體50底端適可配合著由下模體20所具大型油壓缸30突伸活塞桿301作用端施予定位連結(jié)，另在四只頂撐支柱40上段則可套設(shè)定位以上模體60，于此，對上模體60與中模體50對應(yīng)靠合面可定位組裝著模具定位座70，及在機臺10另一端組裝著控制整個油壓壓縮成型機作動的電氣控制箱80，借此，當(dāng)業(yè)者欲行熱硬化性原料的加工成型，則可在上模體60與中模體50間所組具的模具定位座70上組裝預(yù)設(shè)成型的上、下模具90，繼之，在借助組裝于下模體20中間處的大型油壓缸30作動，以將中模體50往上頂承，而同步驅(qū)使下模具90往上模具90處施予緊迫式閉合，之后，在以事先經(jīng)加熱熔融成粘稠狀的塑料以壓出方式注入于下模具90間，以令塑料可完全充填于上、下模具90之間的孔穴處，就此種自動油壓壓縮成型機雖亦達到熱硬化性原料的成品制造加工，然而，就該種自動油壓壓縮成型機由于整體機構(gòu)在外觀上相當(dāng)龐大，以致該機臺在對外銷售時的裝箱運輸作業(yè)上，得將自動油壓壓縮成型機部份構(gòu)件予以拆卸下，方可令機臺作一銷售包裝，且由于該自動油壓壓縮成型機所具有大型油壓缸30是直接組設(shè)在下模體20與機臺10間，以致當(dāng)該油壓壓縮成型機有所故障時，在維修上，構(gòu)件拆卸相當(dāng)不便利。

由此可見，傳統(tǒng)所采用的專門制造各式熱硬化性原料的成品加工機械，由于整體組成在空間上相當(dāng)龐大，不僅對外銷售時裝箱運輸相當(dāng)不利，而且此種自動油壓壓縮成型機在構(gòu)件制造的成本上亦相當(dāng)高，同時對內(nèi)部構(gòu)件若發(fā)生故障欲維修亦形成頗為煩鎖不便狀況。

本實用新型的目的在于提供一種自動油壓壓縮成型機，其于整體構(gòu)件上，可得以作更精簡化的內(nèi)部組裝運用。

為實現(xiàn)本實用新型的目的而提出的一種自動油壓壓縮成型機，其特征在于：該壓縮成型機主要是在機臺上所定位組裝的下模體四交界邊在模壁內(nèi)上、下端各套入軸承及套筒，以便在依序套置著軸承與套筒間可對應(yīng)貫穿頂撐支柱，再在下模體貫穿有頂撐支柱的對應(yīng)下端定位組裝以預(yù)計沖程及缸徑的頂推油缸，而對突伸于頂推油缸內(nèi)部的頂撐支柱底端則可定位套裝以活塞組體，該往上所延伸的頂撐支柱上段則可配合貫穿以上模體并施予定位，另在下模體四交界邊底側(cè)各組設(shè)以快速油缸，且該快速油缸為視所需行程長度而植入機臺內(nèi)部，在就該快速油缸往上突伸的軸桿則可貫穿上模體并予以定位；借助以上所組成的油壓壓縮成型機在對熱壓原料的成品加工時，即可同步啟動組裝在頂撐支柱下端的頂推油缸及下模體交界邊底側(cè)的快速油缸作動、而驅(qū)使上模體與其鎖固成一體的上模具往下位移作動和往上提升作動。

有關(guān)本實用新型的自動油壓壓縮成型機的整體機構(gòu)組裝及作動實施，茲以一具體可行實施例配合附圖說明如下：

圖1為本實用新型的自動油壓壓縮成型機于上、下模體與頂撐支柱整體組裝平面剖視圖；

圖2為傳統(tǒng)的自動油壓壓縮成型機的整體組裝外觀圖。

請參閱圖1，本實用新型的自動油壓壓縮成型機主要是在預(yù)設(shè)一般機臺A一側(cè)上定位組裝著下模體1，并于下模體1四只交界邊預(yù)先在模壁內(nèi)上、下端各套入軸承11及套筒12，以便在依序套置的軸承11與套筒12間可對應(yīng)貫穿頂撐支柱2，再在下模體1貫穿有頂撐支柱2的對應(yīng)下端可定位組裝以具有預(yù)計沖程及缸徑的頂推油缸3，而對突伸于頂推油缸3內(nèi)部的頂撐支柱2的作用端則可定位套裝以活塞組體31，及在該頂推油缸3下端所施予緊迫度鎖固的底蓋32一側(cè)組裝以可供油路進出的導(dǎo)管33，且該往上延伸的四只頂撐支柱2的上段則可配合貫穿以上模體4，于套合在上模體4頂端的頂撐支柱2所具螺紋段21則借螺固元件22施予定位鎖固，另下模體1于四交界邊底側(cè)各組設(shè)以快速油缸5，且該快速油缸5視所需行程長度而植入機臺A內(nèi)部，在該四只快速油缸5內(nèi)部則可組設(shè)著一端具有活塞51的軸桿52并往上突伸而出，而軸桿52往上延伸段則可貫穿上模體4及施予定位。