[實用新型]水泥攪拌車攪拌筒聯軸座

無效

• 申請號: 94211050.1
• 申請日: 1994-05-09
• 公開（公告）號: CN2191077Y
• 公開（公告）日: 1995-03-08
• 發明（設計）人: 陳清池
• 申請（專利權）人: 陳清池
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 鄭立

本實用新型涉及一種水泥攪拌車攪拌筒聯軸座，它將攪拌筒筒體與軸承支軸采用分離式的設計，使得在換修該聯軸座部份零件時，僅需直接將軸承座體與支軸等拆離攪拌筒筒體，而無需另行將筒體吊離攪拌車，因此能達到簡便、實用的功效。

水泥攪拌車由于具備機動性、干凈以及節省人工等種種特性，因而能在現代都市建筑中提供業界一種重要而不可或缺的營建器具。又此類水泥攪拌車的操作原理是利用一設于車體上可回轉的攪拌筒來攪拌預置入筒體內的水泥、砂石及水等成份，以提供機動的運送以及人工攪拌所缺乏的攪拌量與效率等功效，因此，能為營建業界所廣泛采用。

現有水泥攪拌車攪拌筒筒體的回轉主要是由馬達、鏈條帶動筒體，而使筒體以支撐聯軸座為樞軸而回轉，其中，作為攪拌筒樞軸中心的聯軸座，其設計大致如圖7的剖面圖所示，在筒體1a的底部一體凸伸出一支軸2a，而支軸2a上則套設有一軸承3a，軸承3a以一軸承座體4a加以固持，且軸承座體4a的前后分別鎖設有一前、后蓋5a、6a而形成一完整的聯軸座外觀，至于該軸承座體4a主要是配合筒體1a的位置而鎖設于車體車架上適當位置。該現有聯軸座的設計，由于其支軸2a是一體突伸出筒體1a的底部，再與軸承3a、軸承座體4a等分別組裝，當該水泥攪拌筒在長期使用后或受其他不明因素影響，而可能造成支軸2a及軸承3a等零件的磨損、損壞而不堪使用，此時即需加以換修而恢復其正常使用狀態，然現有支軸2a與筒體1a間是一體式的設計，支軸2a往往一體焊設計于筒體1a表面，而在換修時必需將筒體1a整個吊離車體，以進行切割與補焊等程序，在施工作業上不僅煩瑣且不經濟，因此，現有支軸2a、筒體1a一體式設計并非一完善的設計，而嚴重影響水泥攪拌車聯軸座的換修作業。

本實用新型的主要目的在于提供一種水泥攪拌車攪拌筒聯軸座，當聯軸座有磨損情形發生而必須換修時，則僅需將軸承、軸承座體以及支軸等零件自筒體底面的盤管處松離換裝，而無需另行將筒體吊離車體，因此，在施工換修作業上確已達到經濟、簡便的實效。

本實用新型的再一目的在于提供一種強度更佳水泥攪拌車攪拌筒聯軸座。

本實用新型提供一種水泥攪拌車攪拌筒聯軸座，其主要是由支軸、軸承、軸承座體以反前、后蓋等所構成，其中，支軸用以套接固定軸承，且支軸在套入軸承前，先套入有后蓋，而軸承之外，則另套置有一可固定于車架上的軸承座體，軸承座體配合前、后蓋的鎖設而形成一聯軸座。在水泥攪拌車攪拌筒的筒體底部設有一貫孔，而可供一盤管內置，盤管是在一盤面中央凸伸有中空管體的設計，且在盤面的周緣布設有多個螺孔，該盤管內置于具有相同造形的筒體貫孔后，其盤面并與孔緣齊平，且以焊接方式將盤管焊固于筒體的貫孔中，在前述支軸的后側則設有一盤座，盤座周緣設有與前述盤管螺孔對應的螺孔，可以螺栓將兩者加以鎖接，且在支軸的底部另凸設有與盤管孔徑相當的定位凸緣而可嵌套于盤管中空孔內，而使支軸與盤管在鎖接前可先定位。

在一種方案中，于攪拌筒的筒體內側處開設一貫孔，由貫孔向筒體內側延伸形成一中空圓柱體，另于支軸的后方中央向后凸伸形成一實心盤管，該實心盤管的周圍以等間隔距離呈放射狀排列方式設置多片補強片，另于實心盤管的后方形成直徑較小階級部，一套環，其恰可套置于直徑較小階級部的外側處，且套環外側可與中空圓柱體相互焊接固定。

在另一種方案中，攪拌筒筒體的內側設有以多片焊接而成的傘狀補強片，該傘狀補強片是焊接于筒體內側與中空圓柱體之間。

本實用新型至少具有如下的優點：

1.本實用新型所提供的水泥攪拌車攪拌筒聯軸座，將攪拌筒筒體2與軸承支軸31采用分離式的設計，使得在換修該聯軸座3部份零件時，僅需直接將軸承座體33與支軸31等拆離攪拌筒筒體2，而無需另行將筒體2吊離攪拌車，因此能達到簡便、實用的創新功效。

2.可達到強度更佳的目的：在本實用新型的強化實施例中，因于支軸31的后方延伸一具有階級部385的實心盤管38，且于實心盤管38的周緣以等間隔距離且呈放射狀排列的方式設有多片補強片384，再以一套環386套于階級部385外緣，使套環386焊接于筒體20內側的中空圓柱體22的位置，故本實用新型可使聯軸座3的強度更佳，可確實防止聯軸座3因承受水泥的重量因強度的不足而損壞，本實用新型實具有明顯功效上的增進。

以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構特征及目的。

附圖簡要說明：

圖1為本實用新型的車體位置圖。

圖2為本實用新型的結構分解圖。

圖3為本實用新型的組合剖視圖。