[實用新型]一種道路阻擋信號裝置

無效

• 申請號: 94210487.0
• 申請日: 1994-04-29
• 公開（公告）號: CN2190593Y
• 公開（公告）日: 1995-03-01
• 發明（設計）人: 趙繼明
• 申請（專利權）人: 趙繼明;胡加武
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于交通信號裝置。

現有的機動車道上的人行橫道線除地面上鮮明的白色橫線外，在行人較多的橫道上一般為避免行人搶道造成事故常請一人用繩索的辦法來開啟或關閉行人通道，既浪費人力又增加拉繩人在強陽光下或風雨中造成的艱難。

發明的目的就是提供一種用電啟動使信號繩標志上下活動的道路阻擋信號裝置。

任務是這樣完成的：將一中空的立柱至于底座上，立柱上開有安放了滑塊的槽孔，底座內固定一個小電動機，通過傳動部件帶動滑塊上下活動，從而也就牽動了掛裝在滑塊外的信號繩上下活動，電動機啟動可以通過紅綠燈信號啟動也可以用人工啟動，在立柱槽孔的上下端設有開關，用以關閉電機使滑塊到頂部或底部時停止運動。

傳動部件可以采用在電動機軸端固定轉盤利用至少一個滑輪帶動滑塊上下運動，也可以在立放的電動機軸端固定一個同軸心的螺旋桿，滑塊內端卡在螺旋槽內，通過電動機的正反轉達到使滑塊上下運動的目的。為使信號更醒目，可以在信號繩下再平行接一根信號繩兩繩之間用繩索牽拉作成網狀或掛些彩旗。為使行人注意可再并聯一個聲響器安裝在立柱中。

圖1為本實用新型傳動帶傳動結構正視示意圖；

圖2為本實用新型傳動帶傳動結構側視示意圖；

圖3為本實用新型螺旋桿傳動結構示意圖；

圖4為通行或停止訊號接通電機的電路示意圖。

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。

參見圖1、圖2，底座1內安裝有電動機2，中空的立柱3螺蚊接在底座1上并旁側開有槽孔10，滑塊6卡在槽孔10內，立柱3的頂端內裝有滑輪4，傳動帶5固接在滑塊6內端并繞過滑輪4和固接在電動機2軸上的轉盤8，信號繩8聯接在滑塊6外端，槽孔10的上下端旁側分別設有開關9、11，當通行（或停行）信號接通電動機2時，轉盤8通過傳動帶5帶動滑塊6下降至開關11處關閉電動機2停止，當停行（或通行）信號反向接通電動機2時，轉盤8通過傳動帶5帶動滑塊6上升至開關9關閉電動機2停止，電路示意圖見圖4。

參見圖3，將電動機2軸心向上固定在底座1內，電動機2軸心上固定一個螺旋桿12，并使滑塊6內端卡入其螺旋槽中，通過螺旋桿12的正反轉帶動滑塊6上下運動。

通行或停止訊號也可以由交通警人工操作。即將開關9、11引至交通警處。

為更引起行人注意，可在開信號電路并聯一個聲響裝置，用嘟嘟聲、哨聲或“注意”等聲音來達到目的。

顯見，本實用新型也可用于其它維修路面時的阻擋信號用，具有結構簡單、容易操作、維修方便、使用可靠等特點。