[實(shí)用新型]一種帶單向閥的柱塞泵活塞

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 94209212.0
• 申請(qǐng)日: 1994-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN2208108Y
• 公開（公告）日: 1995-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田保昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 田保昌
• 主分類號(hào): F04B33/00
• 分類號(hào): F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種帶單向閥的自行車充氣柱塞泵活塞。

現(xiàn)在的自行車充氣泵，（如申請(qǐng)?zhí)枮?2234953.3的氣控式自行車自動(dòng)充氣泵），多采用柱塞泵。泵的活塞端部沒有設(shè)計(jì)吸氣單向閥。這種泵在吸氣時(shí)，吸氣腔內(nèi)形成負(fù)壓，加大了活塞拉出時(shí)的阻力，因而增大了充氣泵的動(dòng)力損耗。

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶單向閥的柱塞泵活塞，使充氣泵在吸氣時(shí)，空氣能夠通過單向閥進(jìn)入吸氣腔，避免形成負(fù)壓，減小活塞拉出時(shí)的阻力，降低充氣泵的動(dòng)力損耗。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：在氣缸壁上泵進(jìn)氣孔同側(cè)的活塞桿壁上開一條窄槽，作為空氣吸入的通道。在活塞桿端部設(shè)一個(gè)吸氣孔，在活塞環(huán)上加一條橫膜，將吸氣孔蓋住，形成一個(gè)吸氣單向閥。當(dāng)充氣泵吸氣，活塞桿向外拉出時(shí)，由于吸氣腔內(nèi)氣壓下降，空氣通過單向閥吸氣孔，沖開活塞環(huán)上的橫膜，進(jìn)入吸氣腔，避免形成負(fù)壓。當(dāng)充氣泵壓縮，活塞桿被壓入氣缸時(shí)，吸氣腔變?yōu)閴嚎s腔，腔內(nèi)氣壓升高，將本來已蓋住單向閥吸氣孔的橫膜更緊地壓在活塞桿端面上，使高壓氣不會(huì)從吸氣孔泄出。

本實(shí)用新型由于只在原活塞桿壁上開一條窄槽，在端面上設(shè)一個(gè)吸氣孔，并在活塞環(huán)上加一條橫膜，就形成了帶單向閥的柱塞泵活塞，因此，簡(jiǎn)單易行。由于避免了吸氣腔形成負(fù)壓，減小了活塞????拉出的阻力，對(duì)降低泵的動(dòng)力損耗效果是明顯的。

實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。

圖1是活塞和氣缸的剖面圖。

圖2是活塞的B向視圖。

圖3是活塞的C向視圖。

下面結(jié)合附圖，祥細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。

帶單向閥的柱塞泵活塞由活塞桿（1）和套在活塞桿端部環(huán)形槽中的活塞環(huán)（3）組成?；钊麠U壁上開有窄槽（8），端部設(shè)有吸氣孔（6）。外界空氣可以通過氣缸（2）壁上的泵進(jìn)氣孔（9）、活塞桿壁上的窄槽（8）和吸氣孔（6）進(jìn)入活塞和氣缸形成的吸氣腔（5）?；钊h(huán)上設(shè)有橫膜（4），將吸氣孔蓋住，構(gòu)成吸氣單向閥。氣缸壁上的泵進(jìn)氣孔（9）和壓縮空氣出氣孔（7）為原泵設(shè)有的外界空氣進(jìn)入吸氣腔的入口和壓縮空氣的出口。

當(dāng)充氣泵吸氣時(shí)，活塞桿沿A向向外拉出，吸氣腔內(nèi)氣壓下降，空氣通過泵進(jìn)氣孔、窄槽和單向閥吸氣孔，沖開橫膜進(jìn)入吸氣腔，避免形成負(fù)壓，減小活塞拉出的阻力，從而減小泵的動(dòng)力損耗。當(dāng)充氣泵壓縮時(shí)，活塞被沿A向相反的方向壓入氣缸，此時(shí)吸氣腔變?yōu)閴嚎s腔，壓縮腔內(nèi)氣壓升高，將活塞環(huán)上的橫膜壓緊在活塞桿端面上，堵住吸氣孔，高壓氣從壓縮空氣出氣孔被壓出。

活塞環(huán)上的橫膜是一條和活塞環(huán)材料相同的耐油中硬橡膠膜，與活塞環(huán)制成一體，其厚度為0.2～0.8毫米，太薄了易被高壓氣壓入吸氣孔中被擠破，太厚了不易被空氣沖開，影響單向閥正常工作?；钊麠U端部的吸氣孔可以是一個(gè)，也可以設(shè)多個(gè)，以防止僅有一個(gè)又被臟物堵塞，使單向閥失效。