[實用新型]電磁駐車制動閥

無效

• 申請號: 94209042.X
• 申請日: 1994-04-18
• 公開（公告）號: CN2189569Y
• 公開（公告）日: 1995-02-15
• 發明（設計）人: 孫秀珍;王會娟;王金星
• 申請（專利權）人: 孫秀珍
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本電磁駐車制動閥屬于汽車制動閥類。

現有技術所提供的汽車駐車制動，是由一套氣壓管路和手制動閥控制彈簧制動氣室，產生駐車制動和緊急制動。它的不足之處在于手制動閥內有球形橡膠密封，其密封接觸面小，橡膠易老化，磨損，壽命短，往往導致漏氣，使正在行駛的車輛產生駐車制動，短時間內無法修復繼續行駛，而需緊急制動時無制動造成重大人身傷亡等交通事故。而半掛車或全掛車都是采用斷氣駐車，只能利用掛車儲氣筒的氣壓來保證，隨儲氣筒的氣壓消失，駐車制動力隨之消失，保證不了掛車長期駐車制動的目的。

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種能控制主、掛車制動器，完全在機械力（彈簧力）的作用下，可保證主、掛車的永久制動狀態，或點制動、半制動、緊急制動，其制動或解除制動靈敏、安全、可靠、壽命長的電磁駐車制動閥。

本實用新型的技術解決方案結合附圖作進一步說明。圖1，電磁駐車制動閥結構示意圖，圖2，駐車制動系統工作原理圖。

電磁駐車制動閥結構如圖1所示，它由圓筒形上殼體5，內有圓環形隔壁上面是圓環形密封平面27，圓筒壁上部徑向設有充氣孔28，壁內軸向開連通孔26，通中腔25，切向設出氣孔6，用通氣孔8聯通隔壁下面的上腔9，圓筒上口有螺紋3，隔壁上面的閥門腔7內裝凵形閥門4，其下面是附有密封材料的圓平面，閥門4內裝閥門彈簧2，用螺塞1緊固在上殼體5上，圓盤形下殼體15中心腔中裝有帶凸肩有中心盲孔14，底部有橫孔23的芯軸13，芯軸上部裝剛性活塞12，用螺母11緊固在芯軸上，套上回位彈簧10，用止口與上殼體定位，螺栓螺母緊固，下殼體下部的側壁上設有徑向排氣孔24，活塞12上面與上殼體構成上腔9，下面與下殼體間構成中腔25，圓筒形外殼17內裝有線圈18，內孔中裝有鐵芯19構成電磁部件，下面有接線柱22，中心設調節螺栓、螺母21、20，上面與下殼體用螺栓連接形成下腔16，活塞、芯軸孔、閥門及平面連接處均設有密封圈所組成。上、下殼體、活塞、閥門、螺塞選用鋁合金材料，芯軸用銅材制造。

電磁駐車制動閥工作運行結合圖2說明如下：電磁駐車制動閥34安裝在主、掛車的后橋上，駐車制動開關30安裝到駕駛室內操作盤上，用一條雙芯電線通電源并與接線柱22連接。

車輛未行駛，整個駐車制動系統處于制動狀態；

解除制動車輛駛行：空氣壓縮機29產生壓縮空氣輸入主車濕儲氣筒31、從濕儲氣筒進入干儲氣筒33、再進入主車電磁駐車制動閥34的充氣孔28，充入閥門腔7；掛車壓縮空氣是從主車濕儲氣筒31經掛車雙管路制動閥36、分離開關37、聯接閥38、充氣繼動閥39、掛車儲氣筒40、充入掛車電磁駐車制動閥34的充氣口28，進入閥門腔7、此時駕駛員打開駐車制動開關30、電磁駐車制動閥34的線圈18通電，鐵芯19上移，推動芯軸13帶動活塞12，壓縮回位彈簧10儲能，芯軸上端面與閥門4下平面貼合，密閉中心盲孔14，閥門4隨同上移，閥門彈簧2被壓縮儲能，同時閥門4下密封平面離開環形密封平面27產生間隙，閥門腔7中的壓縮空氣從其密封間隙，經芯軸與隔壁環形間隙進入上腔9，再由通氣孔8，出氣孔6進入主、掛車制動氣室35，開始解除制動。車輛正常行駛時，制動系統是主、掛車雙管路制動閥32控制而與電磁駐車制動系統完全是兩套獨立的系統，當在行駛過程中雙管路制動系統出現故障時，可利用電磁駐車制動系統起到應急制動和緊急制動的作用。點制動、半制動、全制動是用駐車制動開關、控制電能，使芯軸產生一定位移量，通過密封間隙大小，控制主、掛車彈簧制動氣室的充氣量來實現的。

當車輛停車時，駕駛將駐車制動開關30關閉，電磁線圈18斷電，閥門彈簧2、回位彈簧10釋放壓縮能，閥門4下平面與環形密封面27密閉，芯軸13下移，其上端面離開閥門下平面中心盲孔開通，主、掛車彈簧制動氣室的壓縮空氣經出氣孔6、通氣孔8、上腔9、中心盲孔14、橫孔23、下腔16、排氣孔24排入大氣，芯鐵19同時回位，車輛進行駐車制動，壓縮空氣經充氣孔28、由連通孔26進入中腔25，使活塞12能快速上移、便于解除制動，并能平衡芯軸受力，使之運行快速而平穩。

本制動系統為斷電駐車制動，當車輛需緊急制動時，將駐車開關關閉，車輛可立即制動。當車輛沒有壓縮空氣時，如車輛需要移動，彈簧制動氣室自身的功亦能滿足。

電磁駐車制動閥無電或出現其他故障無法工作時，駕駛員可迅速松開螺母20，將螺栓21扭入，頂起鐵心及芯軸，按上述程序使車輛解除制動。

本電磁駐車制動閥具有下述優點：