[實用新型]新型柴油機活塞

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 94209010.1
• 申請日: 1994-04-13
• 公開（公告）號: CN2190169Y
• 公開（公告）日: 1995-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 聶福成
• 申請（專利權）人: 聶福成
• 主分類號: F02F3/26
• 分類號: F02F3/26
• 代理公司: 大連科技專利事務所
• 代理人: 龍鋒

本實用新型涉及一種柴油機的機件，尤其是一種新型柴油機活塞。

柴油機是目前所使用的主要動力機械之一，活塞是柴油機的主要零件，現(xiàn)有柴油機活塞頂部的燃燒室形狀有兩種，一種是U形燃燒室，即在活塞上設有向下凹縱剖面呈U形，另一種是球形燃燒室，即縱剖面呈多半圓形，以上兩種燃燒室如圖5、6所示。現(xiàn)有的燃燒室，均存在燃料與空氣混合不均勻的問題，導致燃燒不安全，尤其在起動時，會導致起動時間長，或者難于起動，造成馬達與鉛蓄電池的使用壽命縮短。發(fā)動機工作溫度高、油耗大、敲缸這些問題均與活塞頂剖的燃燒室形狀有關。

本實用新型的目的是提供一種燃料與空氣混合均勻、燃燒完全、起動速度快的新型柴油機活塞。

本實用新型的技術的解決方案是：一種新型柴油機活塞，由活塞體1、位于活塞體1上的活塞銷孔2和油環(huán)槽3、氣環(huán)槽4及活塞體1頂部的燃燒室5組成，其特征在于：燃燒室5的中部設有燃燒室凸芯6，燃燒室凸芯6與活塞體1為一體結構。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比由于在燃燒室5中部設有燃燒室凸芯6，燃料與空氣混合后自噴口7處進入燃燒室5，并沿燃燒室凸芯6旋轉(zhuǎn)，因此具有燃料與空氣混合均勻、燃燒完全、起動速度快、耗油低等優(yōu)點。

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是圖1所示的俯視圖；

圖3是圖1所示的右視圖；

圖4是用2所示的A－A剖視圖；

圖5是現(xiàn)有技術中活塞頂部的U形燃燒室的縱剖面示意圖；

圖6是現(xiàn)有技術中活塞頂部的球形燃燒室的縱剖面示意圖。

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述：

如圖1、2、3、4所示：1為活塞體，活塞體1的下部兩側分別設有活塞銷孔2，活塞體1的上部自上而下分別設有三個氣環(huán)槽4和一個油環(huán)槽3，活塞體1頂部設有向下凹狀燃燒室5，燃燒室的中心部位設有與活塞體1為一體結構的燃燒室凸芯6，燃燒室凸芯6的頂部呈半球狀，且燃燒室凸芯6的高度應大于燃燒室5深度尺寸的一半。即燃燒室的縱剖面呈W狀。本實用新型可采用高硅鋁合金材料鑄造成型，再經(jīng)機加工即可。