[實用新型]一種車用保安座椅

無效

• 申請號: 94201031.0
• 申請日: 1994-01-15
• 公開（公告）號: CN2218674Y
• 公開（公告）日: 1996-01-31
• 發明（設計）人: 何克明;陳洪春;霍長勝;張玲;徐芳
• 申請（專利權）人: 安徽省宿州市高新電子儀表廠
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24
• 代理公司: 安徽省專利事務所
• 代理人: 何梅生

本實用新型涉及座椅。更具體地說，是一種適于各種車用的、具有保安功能的座椅，包括罩有護套的椅面、椅背和支承椅面的椅腿。

現有技術中，作為座具有座椅，僅僅具有座的功能，目前的車用座椅更是如此。

隨著社會的發展，交通運輸業務量逐年加大，出租汽車在各大中城市中也逐年增多。但以運輸業和出租汽車為犯罪目標的歹徒也經常用殘暴的手段搶劫貨物、殺害司機、盜竊汽車，此類案件逐年增加，給社會造成了不安定因素，在財力物力人力方面都造成了較大的損失。

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種車用保安座椅，將該座椅設置在車內所需位置，在發生警情時，以該座椅發出高壓信號，有效地制止歹徒的犯罪活動。

本實用新型的目的由如下技術方案實現。

本實用新型包括罩有護套的椅面、椅背和支承椅面的椅腿。

本實用新型的特征在于：

a、設置高壓放電裝置(5)，所述高壓放電裝置固定在椅面護套(4)的夾層內，其正極端與高壓脈沖信號發生器輸出端連接，負極端接地；

b、所述高壓脈沖信號發生器由信號報警電路和高壓產生電路構成，其中，信號報警電路由時基集成塊IC1及其外圍電路構成低頻自激多諧振蕩器，其輸出信號至可控硅SCR控制端，可控硅SCR串接在警燈XD電源回路中，高壓產生路由時基集成塊IC2及其外圍電路構成占空比可調的振蕩電路，其輸出信號通過場效應管BG推動升壓變壓器B，變壓器B的次級整流輸出端即為高壓脈沖信號發生器的輸出端。

本實用新型的優點在于設置隱蔽、結構簡單、工作可靠，能即時有效地制止犯罪活動，保證汽車司機的安全、穩定交通治安，能產生良好的社會效益。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型高壓脈沖信號發生器電路原理圖。

以下通過實施例，并結合附圖，對本實用新型作進一步描述。

實施例：

參見圖1，高壓放電裝置5采用導電金屬網。座椅由椅面1、椅背2和支承椅面的椅腿3構成。椅面1上罩有護套4，在椅面護套4的夾層內固定高壓放電裝置5。高壓放電裝置5的正極端與高壓脈沖信號發生器輸出端連接，負極端接地。

參見圖2，高壓脈沖信號發生器由信號報警電路和高壓產生電路構成。由圖2可見，信號報警電路由時基集成塊IC1(NE555)，W1、R1、C1、W2、SCR、XD、L元器件組成。以集成塊IC1及其外圍電路構成低頻自激多諧振蕩器。其振蕩頻率以W1、R1、C1來控制。該電路產生3HZ的脈沖鋸齒振蕩電壓，用以控制可控硅SCR控制極。?SCR反壓為100V，電流為10A，可保證報警燈XD的負載能力。電位器W2用來控制可控硅SCR的導通角度，也即控制其電流大小。電感L用以防止后繼的高頻(20KHZ)信號影響IC1的3HZ低頻振蕩。高壓產生電路由時基集成塊IC2(NE555)、R2、R3、D1、D2、W3、W4、C3、C4、W5、CW、BG、D3、C5、C6及變壓器B構成。該電路以時基集成塊IC2作為20KHZ振蕩源，去推動性能優越的WMOS(IRF840)場效應管BG，以推動高壓變壓器B產生9～15KV的高壓信號，電流約為1.2～1.5mA。改變電位器W3，W4的阻值，即可改變振蕩頻率。二極管D1、D2的設置，可使得由時基集成塊IC2及其外圍電路構成的振蕩電路能產生占空比為4/1并可調的脈沖振蕩矩形波(20KHZ)。本電路中采用了IRF840場效應管BG，具有輸入阻抗高、噪聲低、過載能力強的優良特性，即使負載發生嚴重的短路現象，也不至燒壞BG管和IC2集成塊。穩壓管CW和電位器W5用以在6V內調節BG的輸入電壓，以保證BG有足夠的放大量。C5、D3與變壓器B初級組成一個電源自舉提升電路，將12V直流電源電壓提升到25V左右。

如圖2所示，導電金屬網以三道金屬編織網線組成高壓正極，直接與高壓脈沖信號發生器輸出端V0連接，兩道金屬編織網線組成高壓負極，直接與車體連接。

在有警情發生時，人為接通高壓脈沖信號發生器中的電源開關K，該信號發生器隨即在輸出端V0產生9～15KV的高壓信號，電流約為1.2～1.5mA，該信號通過設置在椅面護套夾層內的導電金屬網、穿透椅面護套作用于位于座椅上的罪犯，使其瞬即喪失行為能力，停止犯罪活動。同時，設置在信號報警電路中的警燈XD以光閃信號進行報警，從而達到保安之目的。本實用新型可設置在各種型號的車輛上。